Co vše je třeba, pokud byste chtěli jezdit v Praze smluvku

[rgot]

Medvěd:pokud trváš na volantu co vyzkoušet i jiný stroje...tady na Brněnsku mají chlapi na Harvestorech cca 40 - 50..jasně je to práce v lese navíc na směny..sám sem to kdysi v 90.zažil a už nééé..potmě v lese ve 3 ráno když nefunguje stroj ani mobil je ůžasný...proto jsem si koupil svůj traktor....

[odee]

To Lubko: Nehaním nikdy neopodstatněně ani koncern ani nic jiné a dle mého názoru existují i vozy daleko lepší, i spolehlivější než je 406 a určitě se najdou i mezi novými vozy. Srovnání s Passatem si neopustím, jelikož je brán více méně jako etalon třídy a mám osobní zkušenost. Mě samotnému se líbí i desing VW, není nijak extra odvázaný, ale je jednoduchý a klidný, sám bych si i Pašíka představoval jako super rodiné kombi, ale je přece na každýho osobním pocitu, které auto je mu pohodlné a které ne, a jelikož mám pár zkušeností s novějšími modely Passatu, tak vím, že pro mě je cesta více než hodinku utrpení a z toho důvodu bych ho prostě nekoupil, myslel jsem si, že to je pouze mou stavbou těla (185cm, 110kg a poměrně široká postava), ale stěžovali si na to i kolegové, kteří jsou jako proutek... A co se týká motorů TDi, tak myslím, že jsou jedny z těch lepších, sám sem najezdil kalup se starou firemní ochcávkou 1.9Tdi 66kw (mimochodem už atakuje 500K), ale prostě se mi zdá, že ve srovnání s HDičkama jsou co se týká kultivovanosti chodu prostě horší (subjektivně mi přijde starší 406 daleko kultivovanější než zmíněný novější Passat). Na druhou stranu uznávám, že jsou úspornější..

Nemohl jsem si odpustit komentář ke Tvému \"útoku\" na mou osobu, jelikož jsem svůj názor již od začátku prezentoval jako OSOBNÍ, a vycházel jsem ze svých zkušeností a pocitů, ale uznávám, že jsem to asi dostatečně nezvýraznil. Nicméně trvám si na svém, pro mě radši starou 406 než novej Passat. To, že miliony lidí to mají naopak chápu a určitě jim to neberu, stejně jako Tobě veřím a chápu, že když už si zaplatíš taxík, chceš i Ty jet ve voze, který je Ti pohodlý-to mi přijde jako samozřejmé.

PS: Doufám, že Ti vysvětlení mého postoje v této situaci dostačuje a teď navrhuju zakopat válečnou sekeru:D

[oddie]

Co se týká opravdových ZKUŠENOSTÍ, tak můžeš vzít jed především na to, že ten tvými slovy \"chytrák\" z dispečinku má v porovnání s tebou zkušenosti se spolehlivostí a provozní náročností různých vozů absolutně, absolutně nesrovnatelné. takže s tím \"chytrákem\" bych být tebou hodně brzdil. Ono není vůbec žádná náhoda, že v obrovských flotilách a provozních parcích bývají větší francouzské vozy zastoupeny jen opravdu výjimečně, přes jejich poměrně agresivní cenovou politiku.

[ChouLu]

Oddie já ti nevím, ale u nás mnoho firem jezdí v Peugeotech a nestěžují si... např B-Tech nakoupil 207SW asi 20ks a dnes mají nalítáno přes 300 tisíc a na auta si nestěžují a jsou za ně rádi

[oddie]

Opravdu musím psát slovo VĚTŠÍ velkým písmem, abyste si toho všimli??? Řeč je tu o autech třídy Passata, ještě někdo napište, že pošta má Kangoo, a já padnu...

[Vítek1]

psal jsi o 3 roky starem Pašikovi a to ma stejnou techniku jako Peugeot to jest CR vstrikovani a hluk je stejnej. A sedacky jsou obdobne pohodlne jako v 508. A 406 ma spostu stejne dobrych konkurentu. Staci se mrknout opravdu trosku s nadhledem

[upravil dne 22/2/13 12:43 od Vítek1]

[Guest Lubk0]

odee =

V poriadku ... V každom prípade v passate, som čo to \"hlavne\" ako spilujazdec nabehal, jednu dobu sme na 2008 2.0 TDI 103 KW s DSG dochadzali denne do prace v BA (tj denne cca 130 km) ...

Vzivote ma chrbát nebolel ... A to mám možno väčšie velkostné parametre, ako ty ...

Snád som nevidel jedného majitela, kto by si na to stazoval. Ale zvyk na forach, je hanit iné značky ...

PS: To ze sú sedačky tvrdšie, to je proste trend. Z ortopedického hladiska, je lepšie pre chrbticu, aby bola na tvrdšom. Preto aj napr 508 čka už ani zdaleka nie je to mäkké auto, ako ani 407 čka ... Takisto matrace keď si pôjdeš dnes kúpiť do obchodu, tak tie ortopedické, drahé, neviem koľko zónové sú vo väčšine prípadov \"stredne trvde\" až tvrdé ... Lebo je to tak asi lepšie ...

Ja som jazdil dakedy aj sluzobnym roomstrom, o mäkkej sedačke sa nedá ani hovoriť, boli dni ked som za den dával 500 km, ale chrbát ma z nej nikdy nebolel ...

Chrbát ma bolel v 2 autách !

1. Renault Twingo = po 50 km som skoro odpadol !

2. P 306 na dlhšej trase ... Sedačka bola nízka, a \"moc\" mäkká. V meste to bola výhoda, na dlhšie trasy som nevystúpil, úplne dolámaný, to určite nie, ale necítil som sa \"fit\" ...

Naopak neskutočne dobre sa mi sedí v 2 jkovej octávií Ked si ponastavujem všetko podľa seba, aj stredovú opierku, tak úplná paráda ...

PSS: V pasatoch boli 2 druhy sedaciek, preto by bolo mozno potrebne, definovať, v ktorej si sedel Jedni boli sportovejsie, a o nieco menej pohodlnejsie. Jedny boli len pohodové ...

[BV406]

lubko: ve dvojkove octavii se opravdu nesedi tak zle, pokud si to vsechno nastavis, to je fakt, ale sedacka mi pripada uzka jak svina, asi mam holt sirokou prdel, a kdyz mam s ni za den prejet republiku, tzn. frenstat, karlovy vary a zpet, tak jsem vyrizenej hlavne diky hluku od motoru ... to je proste neskutecne ...

[rgot]

kudla chlapi co je to hluk od motoru..to v traktoru neznam :D:D...a sjiždět v něm kopce z kterej se většina lidí bojí jen podívat dolů...to je zážitek

[odee]

To Vítek: určitě má, jen jsem napsal, že ve srovnatelné cenové hladině a věku není moc aut z evropy, které by na tom byly nějak výrazně líp-tím sem myslel, že sou na tom většinou ty auta pobobně.

To Oddie: pánovi se tímto omlouvám, za to, že jsem jej nazval \"chytrákem\", to je holt ta nevycválanost mládí, rozhodně jsem ho tím nechtěl nijak urazit. Znám spoustu lidí, co dokazují, že Peugeoty se na práci hodí:-) Samozřejmě, že i spousta jiných aut, to je jasnačka.

To Lubko: Ani by mi nevadila tvrdost, to vůbec, jen mi připadají strašně úzké opěradla a celkově se v nich necítím tak nějak dobře. Uznávám, že vzadu je vyzkoušené nemám. V Twingu sem ještě nejel, ale mě se moc nelíbil posed v C3:-D Měl sem sedačku vzadu a kolena na palubce, ale ve 106 mám kupodivu místa dost a potom co jsem vyměnil originál volant za menší si připadám, jako by se i auto vevnitř o půlku zvětšilo, nicméně v nejbližší době musím koupit něco o doooost většího:-D Ve 306 se mi nesedí zle, ale zatím sem v ní nejel víc než hoďku, na druhou stranu sedačka mi připadá míň pohodlná než ve 106. Dvojkovů Octu mám odzkoušenou od Revúce do Polska na trhy a zpět, vzadu, já a dvě drobné ženy a nevěřil sem, že je tam tak málo místa, to mě překvapilo. Ve předu docela vpohodě, (RA-KE a zpět) ale pořád si tam připadám ne úplně dobře-i ve srovnání se starou firemní Ochcou-to bude asi tím, že má rozsedlý sedačky... A teď sem po dlouhé době zase řídil feldu a je to drsný! Když sem s ní jezdl furt byla fajn a teď jak su zvyklej na puga, je to hrozný, všecko tam de strašně ztuha a když přidáš plyn, jen to řve ale nezrychluje-a to bych na ni dřív nedal dopustit:D Holt, člověk názory mění...

To Rgot: Jojo, není nad to pelášit si to starou 30tkou bez dvěří závratných 18km/h po polňačce a úžívat si vítr (a prach) ve vlasech... Kdyby se tím dalo dobře vydělávat, asi bych byl traktorista!

[davidekcz]

K téme ...

Náklady, sú vyššie, to očividné. Ale aj tu u Nás v Trnave, bol velký boom, že taxi služby začali nakupovať vlastné nové Octavie s 1.6 TDI motormi, a nukali pracu pre taxikarov ... Kopa taxikarov bola nadšených, nemuseli mať svoje auto, svoj taxameter, nič, proste len sadnuť, točiť volantom ...

Dnes kdo z nich môže, investuje do svojich áut. Radšej si tam kupia ten svoj taxameter, sami si to hodia do folii, ale zarobia vo finale viac ...

Ak by to bolo take nevyhodne, tak by to snad nikto nerobil ...

PS: Nie som rozmaznaný, ale pokial si mám za taxík platit svoje peniaze (čo často robím) tak uprednostním, keď ma odvezie novšie a pohodlnejšie auto, ako 13 ročné ... Nehovorím, že by ma to 13 ročné neodviezlo z bodu A do bodu B, ale je iné, keď pre Vás príde novšie auto vyššej triedy, a je iné keď pre vás príde 13 ročná 406 tka ... Napríklad v BA, nás vozí Trend taxi na nových E classe mercedesoch ... Pritom u inej taxislužby, za rovnaké peniaze, pre vás príde Fabia :/ Keď už si teda mozem vybrat, za rovnake peniaze, radšej si prdel zveziem v tej E classe ... Je to teda logické ...

Souhlasím, holt je to 13let starý auto a už to prostě není nic \"honosnýho\". Jako zákazník se budu rozhodně cítit líp ve 2,3 roky starým passatu nebo oktávce, než ve starým pugu...

Holt tady je 406 modla...ale už je pěkně dlouho za zenitem...

[Medvěd]

Medvěd: místopis (znalost ulic ve městě) nepožadovali?

Nějaký přezkoušení ze znalosti Prahy proběhlo v rámci pohovoru (umístit cca 5 ulic do čtvrtí, pak se ptal kde je hotel ten a ten, divadlo to a to, no a ve finále jsem měl pěkně ulici po ulici vyjmenovat, kudy bych vezl zákazníka z Vencaplacu k Intersparu v Hostivaři). S tím jsem neměl žádný problém (Prahu znám relativně slušně, zkušenosti z práce kurýra se taky šikly) - co se přímo místopisu týče, tak smluvka se od klasický drožky liší právě tím, že smluvkař nepotřebuje zkoušky, ale musí brát jen zakázky \"přes drát\", z ulice klienta naložit nesmí. Jo a taky nesmí do pruhů vyhražrených MHD a taxi - s většinou MPků se prý dá dohodnout, ale padne-li člověk na ..., má smolíčka.

[upravil dne 22/2/2013 23:06 od Medvěd]

[brutall]

Medvěd: jak jsou ty auta smluvkařů označený, na rozdíl od taxíků, že nemůžou do pruhů?

[Vvitty]

Vozidlo smluvní přepravy osob nesmí být označeno způsobem zaměnitelným s vozidly taxislužby a poskytované služby nesmějí být nabízeny způsobem obvyklým v taxislužbě.

Ze to tak mnohdy je uz je vec jina... (napr. vidam smluvku TAXI PRAHA).

[Rebik]

Pokud by ses pro to už opravdu rozhodl, šel bych jen do nového auta v barvách se zabudovaným taxametrem od škodovky atp. Tipuju, že nová oktávka bude mít pro taxikáře supr ceny

[upravil dne 25/2/2013 13:26 od Rebik]

[Medvěd]

Medvěd: jak jsou ty auta smluvkařů označený, na rozdíl od taxíků, že nemůžou do pruhů?

Označení je jednoduché - máš klobouk (majáček TAXI), vylepenou licenci, šachovnicový proužek nadveřích- jsi taxík a musíš mít zkoušky z místopisu, STK každý rok a nějaké další vychytávky. Máš auto žlutý - můžeš jezdit v TAXI pruzích a stát na štaflech, které spravuje Tvůj drát (jiná než žlutá auta výhod pruhů a stání na štaflech využívat nesmí. Vím, že to byl návrh, ale nejsem si 100% jistý, jestli byl schválen).

Ad Vvitty - smluvka TAXI PRAHA, MODRÝ ANDĚL, SEDOP, SPPED CARS, KURÝR TAXI apod. - to jsou právě Ti kluci, kteří nemají taxikářské zkoušky, ale jezdí pod taxi dispečinkem. Jejich jedinou prokazatelnou nevýhodou je to, že nesmí brát lidi z ulice (ale kolik klientů na ulici mávne, když přes drát mají km i o 5 Kč levnější) a u některých drátů platí o něco vyšší poplatky. Třeba TAXI PRAHA je konkrétně drát, který fakt kšefty má, ale taky tam jezdí spousta \"vlčáků\". No a pak jsou dva dispečinky, které se smluvkařema nekamaráděj, a to jsou AAA TAXI a CITY TAXI, jinak smluvkař může opřijet po zavolání si na kterýkoli jiný dispečink.

Rebik - děkuju za radu, ale dopadla mi ta ACTIVA, v pondělí nastupuju (pokud nebude klást odpor dochtor ke kterému jdu ve středu na vstupní prohlídku).

[upravil dne 25/2/2013 13:39 od Medvěd]