slatored Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Můj P207 Hdi 1.4 z r. 2007 má najeto 82.000 km. V kolika km mám udělat rozvody ? Dík předem za odpo. jj Citovat
koblih69 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Historii auta znáš? Pokud ano tak 180-240 tis podle zatížení. Pokud ale nemáš 100% jistotu ... [upravil dne 28/3/12 16:30 od koblih69] Citovat
dusan2 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Dovolim si polemizovat. Jednak uz ma ten rozvod 5 rokov a 180 a viac tisic by ho asi nechal v aute malokto. Teda ja urcite nie:bojim:bojim:bojim Max 120. Citovat
koblih69 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Lhůta výměny při menším nájezdu je 10 let... takže bych to zbytečně nepřeháněl Citovat
dusan2 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Poznam nie jeden Peugeot hlavne 2,2 hdi ktoremu to skocilo po 3 rokoch okolo 150 - 160 tis . Mne osobne na tranzite 2- krat pri 110. Citovat
MatrixChose Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Ty 2.2 HDi v 807 se potkávaj docela rády okolo 140 000 km Citovat
koblih69 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Znám spoustu pežotů, kterým skákají rozvody po 30-40 tis pravidelně. Kdepak asi ti kluci německý udělali chybu ... třeba 406 2,2 Hdi má výměnu předepsanou na 160 tis, takže srovnávejme srovnatelné. Navíc realita některých km je přinejmenším sporná. I po nákupu auta se serviskou jsem měnil rozvody ve 150 tis. /4 roky přesto, že mám interval vyšší. Hodně napoví i pohled pod kryt řemenu. Pokud je řemen ve výborném stavu je naděje, že ještě něco dá, je-li rozpraskaný není vůbec o čem přemýšlet.... Citovat
dusan2 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 No hej svagrova 807 ktoru som od neho nakoniec kupil , on ju kupoval novu v SR jazdil dlhe trasy rozvod mu skocil pri 150 po troch rokoch . Citovat
JanoRS Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 som pocul, ze vymenit rozvod je dobre aj koli vodnej pumpe lebo moze odist a remen preskoci..... mam skoro 180t km auto mam od 150t a rozvody som nemenil, remen vyzera celkom v pohode Citovat
koblih69 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Netahejme sem 807 s 2,2 hdi To že zamrzá v krytu rozvodů voda je jiná pohádka.... výměna rozvodů to neřeší - stane se ti to klidně hned po ní. To není řešení problému... to se řeší vrtačkou Selkat může samozřejmě všechno... třeba vodní pumpa, ale ta má obvykle větší výdrž než řemen. Takže pokud se mění spolu s rozvody problém není. Pokud se na to vykašleš tak může problém vzniknout. Ale většinou se to dřív ohlásí jinak - zvukem, prolínáním vody... a když se to zanedbá je problém. Citovat
JanoRS Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 problem by zacal asi 2-tyzdnovym skladanim ihlickovych lozisk z vahadiel aby nic neostalo v motore ... chcem to menit, ale neverim tym \"servisom\" na okoli vedel by som to urobit u kamosa, ale neviem ako vyriesit to napnutie remena, ktory ma nejaku urcenu hodnotu.... Staci to od \"oka\" ? [upravil dne 28/3/12 21:59 od JanoRS] Citovat
ivanh Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 viem ze som ina kategoria (1.1 benzin) ale ja som menil rozvody uz 2x. Najprv pri 90tis a teraz pri 170tis. v oboch pripadoch uz tielka vodna pumpa a rachotila....Radsej o par km menej ako cakat na odtahovku.... Citovat
koblih69 Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 U 1.1 je doporučených asi 120 tis. Osobně bych to dělal okolo 100 a 200 tis. ale pokud jsou známky typu \"načatá vodní pumpa\" tak hned. Jinak k tomu domácímu vyměňování rozvodů trochu rozumný servis má k dispozici sadu na zaaretování ( resp. si je půjčuje ) a měřák napnutí. Bez toho bych moc nechtěl aby mi někdo rozvody měnil. Citovat
JanoRS Odesláno 28. březen 2012 Odesláno 28. březen 2012 Dik za info Koblih, ta sada je v pohode myslim, ze postaci aj vrtak 8mm ale to napnutie bude v mojom pripade problem. mozno skusim nieco vymysliet ako napr. potiahnut nejakou silou o 1cm stary remen a potom na hodnotu o 10 percent nizsiu (lebo uz bude vytahany) nastavim novy (samozrejme to len v pripade ze nezozeniem poriadny servis) Citovat
bak65 Odesláno 29. březen 2012 Odesláno 29. březen 2012 Tu aretaci beru ale ten měřák napnutí bych teda nepodceňoval. Myslím si, že dost řemenů při startech v těchto mrazech, co byli napnutý odhadem, skočily. Nebo je to přetažený a jdou do háje kladky a pumpa a tak... Citovat
MatrixChose Odesláno 29. březen 2012 Odesláno 29. březen 2012 Věřim tomu, že tomuhle se \"stará škola\" asi směje. Všechno se dělalo od oka a pořádnej mechanik to tak zvládne A u RHZ to takovej problém není, sundá se ventilový víko, vyměmí pár vahadel a jede se dál Citovat
ivanh Odesláno 29. březen 2012 Odesláno 29. březen 2012 Na 1.1 -tke ktoru mam je uz samonapinacia kladka, postup podla navodu je jednoduchy - zaaretovat motor (vacka,kluka) - vymenit kladku, pumpu, remen - napinaciu kladku nastavit na prvu znacku - odaretovat - 10 krat pretocit motorom - zaaretovat (tu si to presnne nepametam) - napinaciu kladku nastavit na druhu znacku - odaretovat, - zvysok poskladat vsetko bez meraku, remen je spanovany kladkou na pruzine poslednu 1.1 tku uz spravi doma trocha zrucnejsi mechanik, no ked som videl na Youtube vmenu na 2xOHC 16 ventil tak by som si 3x rozmyslel robit to doma. Citovat
dusan2 Odesláno 29. březen 2012 Odesláno 29. březen 2012 Trochu sa vratim k tomu 2,2 hdi. Svagrovi skocil ten remen v lete pri ceste na dovolenku v taliansku , takze ziadny lad. Citovat
JanoRS Odesláno 30. březen 2012 Odesláno 30. březen 2012 este sa chcem opytat, viem sa podla niecoho (farebna plomba na nejakej skrutke od vyroby a pod.) pozriet ci boli na mojom aute menen rozvody ??? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.