bencik19 Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 Ahoj kluci tak po vymene horniho ulozeni tlumicu ktere jsem dnes podstoupil tak mi auto porad praska a puka pri jizde kruhacem a jizde z vytocenim volantu.Takze to asi zustava uz na poloose.Koupil jsem si levu cast poloosy tu kratsi a chtel bych ji vymenit.Je na to nejaky navod nebo je to silene slozite a je lepsi to nechat na automechanika???Dekuji za rady a a preji hezky den v novem roce [upravil dne 3/1/12 14:14 od bencik19] Citovat
Ferry Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 nech to na mechanika, nejspis doma nebudes mit orech 38mm na 1\" nastavec od goly a metrovou tyc jako pacidlo, abys tu matici na poloose u tehlice vubec povolil. Citovat
Qcko Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 Vymena poloosy je uplne jednoducha, ale ako pise Ferry potrebujes na to vhodne naradie, bez ktoreho sa nepohnes Citovat
bencik19 Odesláno 3. leden 2012 Autor Odesláno 3. leden 2012 A kdyz jo??Nebo ji sezenu?Gola sadu mam a ne malou :-) ale jde o to ze to povolim a co pak abych tomu vic neuskodil nez opravil!! Citovat
bencik19 Odesláno 3. leden 2012 Autor Odesláno 3. leden 2012 Najdu nekde detailny navod nepo popis vymeny??Kdyby byl i obrazek k tomu nezlobil by jsem se :-) ale to uz je asi moc. Citovat
Ferry Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 zvednout auto, podlozit, vypustit olej z prevodovky, spustit auto, povolit matici na poloose, znovu zvednout, podlozit, sundat kolo, povolit matici na kulovem cepu a uvolnit spodni rameno z cepu z tehlice, vyklepnout poloosu z tehlice a vytahnout ji z prevodovky, zkontrolovat gufero na vystupu poloosy z diferencialu, pripadne vymenit, aby netekl olej z prevodovky, maznout tesnici brity gufera cistym prevodovym olejem, nasunout novou poloosu do prevodovky, nasunout poloosu do tehlice, vratit kulovy cep do ramene, utahnout matici kuloveho cepu, utahnout matici na poloose, nalit zpet olej do prevodovky, zkontrolovat hladinu kontrolnim sroubem, vratit kolo, spustit auto na to povolovani te matice na poloose je potreba ten velkej orech, matice je tusim 36mm, ale vetsinou se to dela 38 orechem, chce to opravdu 1\'\' pevnej nastavec (trhacka, ne golu, tu bys serval) a dlouhou tyc, matice byva zajistena bud zavlackou a nebo sklepnuta do vyrezu na poloose, musis ji tedy nejdriv odjistit. pri tom povolovani je dobry, aby nekdo stal na brzde, matice je vetsinou dotazena hodne na fest, tusim ze momentem kolem 200Nm, pokud zvladnes tohle povoleni a pak demontaz spodniho cepu, pak uz je to trivialni Vetsinou se da zaseknout prave na nemoznosti povoleni te matice na poloose, pripadne vetsi pruser je, kdyz se pri povolovani matice na kulovem cepu uvolni samotny cep jeste pred vysroubovanim cele delky zavitu a pak je to na uriznuti cepu, vymeny cepu v tehlici a to uz je nekdy na autogen a ne zrovna pekna prace. To same se pak muze stat pri montazi cepu zpatky do ramene, dosedaci plochy v rameni a kuzel cepu musi byt suchy a odmasteny, aby se to do sebe \"kouslo\" a matice sla dobre utahnout a cep se neprotacel v rameni [upravil dne 3/1/12 16:04 od Ferry] Citovat
mmmb Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 stručně a výztižně , ale doma bych o nedělal. Citovat
bencik19 Odesláno 3. leden 2012 Autor Odesláno 3. leden 2012 A kdyz vymenim jenom homokinetak??Ze bych sundal z nahradni casti co mam jenom homokinetak a vymenil ho za pokazeny z autka?A nemusl bych menit celou tu cast??? Citovat
Ferry Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 udelal jsem jeste maly edit v postupu a naznacil i mozna uskali. no ale homokinetak je zrovna ta cast, ktera je prisroubovana matici k te tehlici, takze demontazi se stejne nevyhnes Citovat
bencik19 Odesláno 3. leden 2012 Autor Odesláno 3. leden 2012 Hmmm tak to se radsi na to vy... :-) a dam to udelat nekomu co to uz delal.Kolik to asi stoji v servisu udelat??? Citovat
Ferry Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 kdyz na to budou mit cajk, tak si myslim, ze za hodku neni co delat Citovat
bencik19 Odesláno 3. leden 2012 Autor Odesláno 3. leden 2012 Kdyby mi nekdo poradil dobreho kutila v USTI nebo TEPLICICH bylo by to fajn.Ale diky za rady a pomoc.Jesteze je tadyto foruma lidi ktery se podeli o skusenosti. Citovat
bencik19 Odesláno 4. leden 2012 Autor Odesláno 4. leden 2012 Mohu se zeptat?Homokineticky kloub je stejny jak na jedne tak na druhe strane nebo jsou rozdilne??VIN- VF33CNFUB82886902??Jestli je chycen druhej tak me asi svihne ja mam levy tak doufam ze pravy je stejny :-( Citovat
bencik19 Odesláno 4. leden 2012 Autor Odesláno 4. leden 2012 Chvala bohu!!!!!Dekuji Ti aspon neco je dobre tady ten den :-) Citovat
Gabriel 307 Odesláno 24. leden 2014 Odesláno 24. leden 2014 zdar kluci,v dohledné době mě možná čeká výměna pravé poloosy(podle toho co jsem tady našel tak vibrace můžou pokračovat i po výměně ) ale potřeboval bych vědět jak je označeno (OEM)to gufero-těsnění diferenciálu v serviceboxu vin:VF33ENFUC84798957 ,nevím zda to budu dělat já(vzhledem k počasí asi ne-dělal bych to klasicky na parkovišti) nebo servis,ale potřebuji zjistit a dohledat co všechno bude potřeba koupit potřebuji poloos,převodový olej,gufero . . . ještě něco?nějaký silentblok ? Citovat
ozzy56 Odesláno 24. leden 2014 Odesláno 24. leden 2014 gufero 29x47x11, obj.číslo pežo 312146, cena 385kč, nedávej tam nějakou mrdku za 100, pak to brzy teče, dej origo gufero-i když cena je hrozná poloosu asi budeš dávat repasovanou,kdyby né, zkontroluj ložisko-je cca uprostřed poloosy Citovat
Gabriel 307 Odesláno 24. leden 2014 Odesláno 24. leden 2014 děkuji chtěl bych asi novou poloosu koupím u badisaka-co mám kontrolovat na nové poloose na ložisku? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.