Poruchovost?

[Mischelin]

Jaká je poruchovost v naftě Hdi?

[Marcel00]

23%

[MilanF1]

marcel z jak velkého vzorku tvůj průzkum vycházel?

[Marcel00]

to som si tipol,

ale podla tuv test http://tipnanakup.bezpecnyobchod.cz/index.php/tuv-model/peugeot-806

to bolo 19% u vozidiel v priemer 4 rocnych... cuze vysledna cifra je 19%

udaje su vseobecne, nie na konkretne HDI. ale ako je polozena otazka tak bola podana odpoved. na takto polozenu otazku nieje mozne 100% odpovedat.

ako vidim nebol som daleko od pravdy...

[upravil dne 30/6/11 14:20 Marcel00]

[Czedisonek]

Jasně, asi tak jako že do západoněmeckého obrněného transportéru se vejde dvacet až pětadvacet západoněmeckých soudruhů

Poruchovost HDi motoru jako takového bude velmi malá, řekl bych. To auto mám už skoro tři roky a s motorem vůbec nic nebylo ťuk ťuk ťuk.

Ostatní součástky sem tam potřebují vyměnit, no. Stane se Není to až tak hrozný.

[ozzy56]

Jaká je poruchovost v naftě Hdi?

poruchovost mechanická v podstatě žádná, sem tam se mění různá, spíše elektrická hejblátka navěšená na motoru z důvodů ekologie...(čidla, elektroventily,atd.)

[oddie]

poruchovost mechanická v podstatě žádná...

No to je právě u 806 dost velká blbost. Potkaných a pak různě posplácaných šestnáctiventilů, které do toho nesmyslně cpali, je až nepříjemně dost. Ostatně to platí i pro 807 s tím slabším dvoulitrem, to je nemlich to samý. Nahowno motor. Zlatá 406 s osmiventilem, co má ještě k tomu stejný výkon.

[ozzy56]

uff, upsal jsem se,nevšim jsem si,že se jedná o 806ku ,psal jsem o 406:roll

[Czedisonek]

Jo, samozřejmě se to nesmí potkat Když se 16V potká tak nazdar bazar Jinak celkem šlape, ale jako každej 16V chce víc plynu například při rozjezdu.

Jinak si taky myslím že 8V HDi (RHZ) by do toho klidně stačil, jenže ten se dával jen do těch prvních, kolem roku 1999-2000, pak už jen 16V (RHW) od 2000 do 2002, pak ukončili výrobu. Přitom do 406tky se RHZ dávalo ještě i v roce 2003, holt Žán s Pijérem to dost často dovedou do slepé uličky.

[oddie]

Jo, RHZ v 806 byl jen rok a ještě k tomu pro zlost je otypován jen na Euro II, takže se z něj platí výpalné, kdežto týž motor v 406 má Euro III.

[ozzy56]

první 406 s RHZ mají Euro II

[Mischelin]

A jaká je spotřeba?

[oddie]

Strašná

[Czedisonek]

Strašná , dá se s tím jezdit od 6,5 do 8 na 100 km, já mám někdy 6,5 někdy 7,5 litru, maximum co kdy jsem měl bylo snad 7,8 litru na 100 km. Na takhle velký auto to myslím není špatný. A to jezdim svižně.

[rkolac]

No já jezdím 90% město v létě a cca 10l:myslim,timu jsem ještě neměl,když vyjedu za město tak mne připadá že jede zadarmo.Rád bych jezdil tak za 8l ale nejde to a to nejsem žádnej sportovec a moc to netočím,ono když se zase málo točí tak to taky bere.

2.0 8v

[Czedisonek]

tady jde ale o HDI, nafta, benzín ti samozřejmě vezme víc, ale město v létě 10 není tak strašný pokud jde o benzín si myslím.

[rkolac]

Jo já si taky myslím že je to na benzín takovej střed,nafta samozřejmně je jinde,zase záleží jaký cesty člověk jezdí,pokud popojíždíš do práce jako já 10km denně tak nevím zda to je jinak,nemám odskoušeno,naftu jsem zatím nikdy nechtěl.

[Czedisonek]

nafta jenom město by těch 7,5 - 8 byla určitě si myslím.

[oddie]

Nafta jen město má psáno přes 8, a pokud má někdo těžkou nohu, půjde klidně přes 9.

[robil]

Zdravím,tak jsem se bohužel stal majitelem \"potkanýho\" motoru 2.0 Hdi 16V (RHW).Prasknul řetěz,který pohání vačky v hlavě motoru.

Na tachometru je sice cca 170 t. km,ale buď to bude ve skutečnosti víc,nebo nějaká vada materiálu.

Nemáte někdo zkušenost,jestli se vyplatí oprava, nebo se mám radši pokusit sehnat jiný polomotor,nebo hlavu?První problém bude dostat ven vstřikovače.