robil

Ventilátor jsem vyndaval zespodu přístrojovky , mám jeden vpravo. Stačí odklonit popř. vyndat ten textilní kryt pod kastlíkem před spolujezdcem a už je ventilátor vidět. Drží na třech šroubech. Já tam mám před ním ještě nějakou krabičku s elektronikou(asi centrál?), která ma šroub v kastlíku. Také mi pískal/vrzal, ale nakonec jsem ho musel vyměnit, dělala to ta elektronika co je součástí ventilátoru.

U verze s jedním ventilátorem je relé vlevo nahoře nad pojistkama , musí se sundat ten spodní plast z palubní desky nad nohama řidiče. Většinou bývá vypálené relé a patice. Pojistku má taky, ale teď nevím jestli v kabině, nebo v motoru. [upravil dne 11.2.2013 21:28 od robil]

Taky jsem o tom uvažoval, ale na druhou stranu tady už budu vědět co v tom je a doufam, že by to mohlo zase chvíli vydržet.

Tak se to konečně trochu pohnulo a mě to bohužel finančně pěkně prohnulo:( . Pouze jeden vstřik šel docela slušně, ostatní na tahání.Ze 16 je 10 vahadel prasklých, pootočená obě řetězová kola na vačkách, střižený klínek na tom bazmeku co je na vačce, prasklé víko hlavy, pro jistotu nový rozvodový řemen a samozdřejmě nový řetěz + napínák, seřízení vstřikovačů a nějaké další drobnosti. Takže jsem pro letošek zrušil vánoce . Jinak řetěz prasknul v tom nejslabším místě, tzn. od čepu na obě strany.

Potkaný motor samozdřejmě vídá i v práci,ale to že by odešel tenhle řetěz ještě neviděl. Ale je pravda,že lidi moc do autorizáků nejezdí.

Tak to bych taky rád věděl, asi soudruzi udělali někde chybu:( .Normálně jsem dojížděl na pětku k vesnici,sundal jsem nohu s plynu a najednou v tom zabouchalo a bylo hotovo. Servisák, krerý dělá v Peugeotu, říká že to ještě neviděl [upravil dne 2.10.2011 21:34 od robil]

První 806 s TD 66Kw motorem jsem kupoval v r. 2002,tohle Hdi mám asi 3 roky. Jinak jsem s ním bez problémů i s pojížďkama po městě jezdil za 6,5- 7l /100 km [upravil dne 2.10.2011 10:16 od robil]

I já jsem zvažoval předělávku na 8V, už jenom proto,že mi ten motor přijde lepší než 16V.Co všechno by se muselo vyměnit při téhle záměně? Řídící jednotka je stejná?Proč je to dál neprodejné? Jinak o prodeji jsem taky uvažoval,ale myslím že je to prodejný tak max. za 50 - 60t. Kč. Auto je jinak v dobrém stavu, takže se mi do toho moc nechce, protože velký auto potřebuju a do 807 se mi investovat zatím nechce. Zatím mám nabídku na motor za 25t.,sice má mít najeto jenom 87t km,ale pořád se mi to zdá hodně, uvidím jaký bude rozpočet na opravu a pak se rozhodnu.

Zdravím,tak jsem se bohužel stal majitelem \"potkanýho\" motoru 2.0 Hdi 16V (RHW).Prasknul řetěz,který pohání vačky v hlavě motoru. Na tachometru je sice cca 170 t. km,ale buď to bude ve skutečnosti víc,nebo nějaká vada materiálu. Nemáte někdo zkušenost,jestli se vyplatí oprava, nebo se mám radši pokusit sehnat jiný polomotor,nebo hlavu?První problém bude dostat ven vstřikovače.

Podívej se do historie na \"DRV ventil\",myslím že by to mohlo být ono.

Na aukru taky někdo nabízí 5 ks sedaček z C8 za 7500,-/ks.

Zdravím,nevím jak u benzínu,ale u včech dieselů se musí vyndat nádrž a vzhledem k tomu,že v podlaze není díra a kastle je stejná,tak musí ven i benzínu.Pokud máš možnost na zvedák , tak je to v práce na chvilku. [upravil dne 18.2.2011 21:33 robil]

Pokud chceš úplně levný,tak je někdo dlouhodobě nabízí na aukru v sekci 806 za 1450,- Kč + doprava.Kvalitu netuším.

já jsem jezdil s oběma a přišlo mi,že 16v nemá takový zátah od spoda,ale možná to byl jenom horší kus.

myslíš,že 16 ventil je horší výkonově , i když oba mají 80 kw, nebo na údržbu ??