PecaTu

Jsem u vodafone a mám dvě sim s jedním telefonním číslem(aktivní je vždy jenom jedna). Mám je asi již čtyři roky, tenkrát jsem neplatil za výměnu ani korunu a měsíčně taky nic neplatím, to by ještě scházelo aby si něco účtovali myslím že nás odírají již tak dost.

Třeba takhle: http://www.gorcak.cz/, ale žádné osobní zkušenosti s tím nemám

Měla by to být pojistka v pojistkovnici v autě a to číslo 13 (30A). Jinak mě asi před rokem také přestaly fungovat stěrače a bylo to motorkem. Po vyndání jsem zjistil že do něj tekla voda špatním utěsněním. Při proměření jsem nezjistil žádný jiný problém tak jsem ho celí vyčistil utěsnil silikonem a zatím musím zaklepat že funguje.

Jestli máš 3.0 V6 tak ne ten má EURO 3 za to se zatím neplatí, než nám to zase posunou . By bylo dobré si doplnit motorizaci. Jinak zde jsou tabulky euro norem:http://www.sdruzeni-sova.cz/emise.htm

Já myslím, že ty budeš mít trochu jiný problém nežli Karllossos. On psal že mu řidičova strana nereaguje vůbec kdežto tobě jo. Stejný problém jsem kdysi řešil na citroenu XM měl jsem sice jenom jedno zónovou klimu ale také to tak blblo. Problém byl nakonec v kabinovém snímači teploty. Jenom nevím jak to je dělané u 607mi jestli má jeden nebo dva snímače.

Na tvém místě bych zajel do specializovaného servisu na automatické převodovky, jelikož v servisech o automatech většinou moc nevědí. Tam by ti měli říct jestli ta převodovka je kaput a jestli se vyplatí do ní vrazit nějakou kačku. [upravil dne 13/12/12 17:47 od PecaTu]

Zase takoví haluze s tím nájezdem kilometrů to nebudou, když bude někdo čuně a bude jezit bez oleje nebo ho včas nevymění dle zátěže převodovky pak moc km nevydrží a nedožije možná ani těch 100 000km. Jinak samozřejmě s dobrým zacházením vydrží spousta km já mám na jednom autě 240 000km a na druhém 210 000 s původníma převodovkami. Určitě nejprve zkontroluj olej (množství, barva atd.) popřípadě jestli jsi ho nikdy neměnil tak vyměnit a udělat výplach.

Nevím jak jsi myslel tu pověst ruční brzdy, ale já svoji 607mu v klidu za ruční brzdu zastavím, nebo i na mokru přes ručku otočím(tedy po vypnutí ESP) [upravil dne 8/12/12 17:45 od PecaTu]

Dle Service Boxu mám já akcelerační čidlo(nevím kde se nachází) a řídící jednotku airbagu ta bude asi někde ve prostřed vozu asi u ruční brzy nebo řadící páky. jinak nevím jak to mají peugeoti ale u některých aut se musí jednotka airbagu po aktivování vyměnit jelikož se zničí. Možná u peugeotu půjde přes dia reaktivovat, ale rozhodně bych ho nepřipojoval dříve nežli to budeš mít pořešené.

Co vím tak regulátor nemá vůbec. To aby se ti nezablokovaly kola ti hlídá ABS. Čistě teoreticky i kdyby tam nějaký byl tak rozhodně to nebude mít vliv na ruční brzdu přesně jak píše Charlie. Jak se ti hýbají plovoucí třmeny? Nestačí jenom že se ti pístek hýbe. U té ručky se buď nehýbe lanovod nebo není dobře nastavený samostav na paknách.

Na to nemá patent nikdo hlavní je jestli se nikomu nic nestalo, plechy se dají koupit nové zdraví ne. Jinak jestli to budeš opravovat tak bys to měl nechat z kouknout jestli to není náhodou hnuté abys pak vůbec dohonil geometrii.

Zkusil bych se podívat na škrtící klapku, vyčistit z adaptovat hodnoty. Když už to bude na dia tak bych se podíval na hodnoty jaké to má při startu.

Alespoň u mě ano podívej se na odkaz je tam vyfocené světlo kde je vidět motorek a na něm býlí plastoví štelovací šroubek http://kaba.net.pl/607/rozne/lampa/slides/DSC05816.html

Nevím jak u nového modelu, ale u starého jdou světla seřídit klasicky přes regloskop.

Je to docela mazec ho měnit na 3.0, já to mám již za sebou.