chlazení

[lukr]

Zdravím všechny 406kaře, bude někdo od té dobroty a poradí? Jak se venku ochladilo pod cca 10 °C tak se mi teplota chl. drží okolo 75°C spíš pod(podle budíku) a to i na dlouhejch cestách. To se mi zdá málo, nebo je to dobře?

Dík za radu.

P.S. je to 1,8 16V r.v.97

[Ferry]

ja mam ted lehce nad 80, jinak v lete zase treba kolem 105-110, kdyz budes chtit zvysit teplotu, dej pred chladic kus kartonovy lepenky a uvidis, ze se teplota zvedne ( tenhle trik snad znas ne? )

[Guest ZILA]

no při jake teplote motoru se vypina el.sitič at to nejede furt na sitiča v nadrzi prazdno :D:D:D:D

[David 106s16]

Jaky sytic?????:D:D:D:D

[Guest ZILA]

406ka nemá? tak zase chitřejši jsem jáááá :D:D

[lukr]

Zakrytí chladiče bych bral při teplotách dost pod nulou. Myslím že termostat by měl teplotu udržet. Ale je možný že to takhle nízko může být.

[Jan 406 1.8i]

podle mě by to měl být termostat,mě teplota vyjede na 90 a pak se ani nepohne

[kveton]

ja si myslim, ze to termostatem nebude. Kdyz je teplejs, tak se mi to taky drzi kolem 90 a ted tak 70-80 vic ani tuk.

spis bych se priklanel k ty krabici:D

[michal cermak]

dnes ráno -8 a teplota po patnácti minutách cesty 90.já bych se podíval na ten termostat.to lukr:a jak ti to topí?kryty na chladič se dávali na wartburgy nebo na schade 120.

[Dave_k]

Když to je zakrytý tak to podle mě začne rychlejc topit. Což se v zimě vždycky hodí. Nejde tolik studenýho vzduchu na chladič. Samozřejmě že se nezakrejvá celej chladič, ale tak 1/3-1/2. Teplotu na motoru hlídá termostat. Takže když je chladno na motoru tak termostat nic do topení ani do chladiče nepustí.

[Sepp]

Ok - takze jak u mne - leto - zima - nemuzu si stezovat. Nezakryvam chladic a to jezdim sakra kratke vzdalenosti /holt jsem zpohodlnel/.

1. Po nastarotvani je dobre \"vypnout\" topeni - zbytecne se odvadi teplo, ktere muze motor vyuzit ve svuj prospech

2. Ja rika ZILA \"sytic\" - asi vim co ma namysli - krokovy motor - \"oblbes ho jednoduse - staci zlehka naprazdno /na neutral/ pridat plyn

3. Po vyjezdu mam tak do peti minut 70-75°C - zapnu topeni a do dalsich peti minut uz mam krasne vyhraty vnitrek a na budikach 80°C - Normalne se to stoupa az k devadesati, ale jak jsem rikal - jezdim prilis kratke vzdalenosti

[lukr]

S war?ákem jsem pár let jezdil. Měl úžasnou věc: žaluzie před cladičem ovládaný ručně od řidiče. Jednou jsem je v létě nedopatřením zavřel a chudák motor byl tak rožhavenej že běžel i při vypnutým zapalování, ale přežil. Něco podobnýho ale ovládané automaticky termostatem jsem pak vymejšlel na 120inu a favouše, ale zůstalo jen u teorie(nebyli lidi na práci).

Jinak to topí docela dobře, jen se mi zdá že to na nohy nefouká tak intenzivně(skoro vůbec) v porovnání s výdechama v palubce ale nemám možnost to porovnat s jiným drakem.

Kde je schovanej termostat a jak na něj? Měnil jste ho někdo?

[Sepp]

JJ - ofuk \"na nohy\" je ve srovnani s vydechy na palubce mensi. Nicmene pokud ty vydechy na palubce uzavres tak vestina vzduchu je odvadena do tech dolnich - ale necekej zazraky - ono stejne neni moc dobre kdyz se ti zacnou \"rozhavovat\" nohy

[romo11]

Skusali ste uz niekto merat skutocnu teplotu chladiacej kvapaliny teplomerom a porovnat s udajom na budikoch? Moze byt ze teplomer na pristrojovke ukazuje s urcitou odchylkou a potom moze byt aj tolerancia termostatu, urcite neotvaraju vsetky pri presne rovnakej teplote.

[lukr]

Teplotu chci změřit ale musím vybádat kde a jak. Nejspíš dotykový dig. teploměr, sondu přitisknout na blok v místě napojení hadic k chladiči. Co myslíte?

[Guest ZILA]

jak řikam letama se hornik uči :D:D