romo11

vzdy ked sa tu rozobera nejaky problem po kratkej dobe sa to poserie aj mne...zacalo mi daco buchat od napravy a zda sa mi ze to ide od tlmica...pred nedavnom som si vsimol ze mam oteceny tlmic a myslel som ze z neho tecie olej...ale ked som skusal tie silentbloky tak tam neni ziaden tlak...ked som to skusil nafukat rucnou pumpou tak to vobec neslo pretlacit ale ked som odpojil pumpu mi trochu toho oleja vyplulo...co s tym? da sa ten silentblok vymenit za nejaky obycejny gumeny? ci treba kupit original?

tiez som riesil podobny problem a uz som to tu niekde pisal...mne sa remenica rozpadla a zacala hrkotat...kamarat mi poradil jedneho sustruznika ktory taketo remenice preraba tak ze namiesto tej gumy vyrobi kovovy kruzok a za tepla to zalisuje dokopy...opravama stala okolo 1.000,- Sk,nova remenica by stala 16.000,- Sk.. ta guma v remenici sa vraj nici hlavne ked sa zapina klima ked je motor v otackach a vtedy do cele dostava poriadne rany...a ta guma sa potom trha

to lietanie radiacej paky pri pridavani neni sposobene silentblokmi motora? mne ostala zaseknuta patka a bolo to kvoli spinacu cuvacich svetiel kde sa vysunul kolik co ma byt stlaceny pri zaradeni spiatocky a nesla potom patka vyradit

Fusion: ty mas tusim benzin, ale na 2,1Td sa ten silentblok da vybrat bez nejakych vycsich komplikacii...mechanik ho mal vonku za par minut...ja ho mam cela utrhnuty, je to taky kovovy obal a vo vnutri gumeny stred ktory drzi hore a dole...ten stred je cely utrhnuty a hybe sa to tam...buch to ked stlacim plynovy pedal na podlahu a motor prudko zaberie...pri plynulej kludnej jazde to takmer neni citit

mne to tiez trochu bucha ked prudko akcelerujem a robi mi to silentblok na motore...ten co je hore na strane spolujazdca, ako su rozvody...mam ho utrhnuty a motor sa pri silnom zabere nejak pohne a daco zacne buchat...najprv som myslel ze to ide dakde od poloosy, ale potom mi mechanik povedal ze tu gumu v silentbloku otocil ked menil rozvody...potom sa dala tak ako bola povodne a bucha to len sem-tam

rex: ja mam 2,1TD a ta prevodovka nesla ani dole ani hore...jedine do boku aj to az ked sa spustil ten ram dole...ale ked to clovek robi viac kraturcite sa najdu nejake finty

skus pozriet ten klbik co je na tyci riadenia...tyc prechadza podlahou von ceztaku gumu a dalej je klb kde su take male ihlickove loziska...mne sa to jedno lozisko rozpadlo a sposibilo volu v riadeni..bude to asi dost draha zalezitost v SR...mne to jeden sustruznik prerobil a spravil mi tam puzdra z bronzu za nejakych 1.000,- Sk,na vrakaci chceli za stary kus okolo 1.500,- a to po znamosti, inak cca 2.000,-Sk...v peugeote si ani nechcem predstavit tu cenu...

8 hodin demontaz hlavy??? to ja som mal za tu dobu vonku prevodovku aj s demontovanim nosneho ramu s napravou, lebo ju nebolo ako vybrat von... ja by som uz benzin nechcel

Petr605: to je obrovska skoda ze ides opustit nase rady...tvoje rady som si vzdy moc cenil...dufam ze nas obcas prides pozriet a sem tam prispejes nejakou dobrou radou....s novym autom prajem vela stastnych kilometrov... s pozdravom Roman

mne cuvacky nesvietili rok,vlastne odkedy som auto kupil...potom zrazu zahadne zacali svietit a po par mesiacoch mi ostala zablokovana prevodovka so zaradenou patkou...stalo ma to demontaz a rozobratie prevodovky a bolo to vsetko kvoli tomu hlupemu spinacu, vysunula sa z neho ta pohybliva tycka v strede a zablokovala celu prevodovku...spinac neznackovy ma stal okolo 300-400,- Sk, v peugeote chceli 1.200,- Takze by somnespekuloval a dal tam spinac novy

uz to tu bolo spominane ze dakomu 2,5Td sa malo zohrieva...moj 2,1Td sa zohreje presne na 80st...ze by 2,5 mali nejaky syndrom ze sa slabo zohrievaju?

ved prave ze sa takmer nenaklana...vela na smerovej stabilite robia pneumatiky lastivkaa: ak mas plechove 15ky alebo origo 15ky elektrony daj na ne 195/65/15 zimne a na leto nejake pekne 16 alebo 17ky nizkoprofilove... problem moze byt pri STK tak tam pojdes na zimnych...v premavke kto vie co mas zapisane v TP? Ja mam zapisane tiez len 15ky a zatial som problem nemal...dokonca aj na tazne mam zapisane len 1140kg a vyrobca udava 1500kg

ja by som s podvozkom nespekuloval...podla mna stacia nizkoprofilove gumy...ja mam 225/45/17...aj so seriovym podvozkom je to prijemne jazdenie...stale dostatocne pohodlne a v zakrutach poslucha na slovo

XM sa mi pacilo zvonku ale interier sa mi zdal byt strasne hranaty, nejak ma to neoslovilo Safrane nepoznam, ale ked som prvy krat sadol do 605ky vedel som ze toto je to co hladam...krasne zvonku, prijemne a neskutocne pohodlne vo vnutri...tak som sa do neho zamiloval a odvtedy je to moj milacik par krat ma uz stval ked sa veci kazili ale nemenil by som...ked tak o par rokov za 607