Petrsek

Dokonce táhla jsem také vyměnil. Také mi vypadávala i s těmi novými táhly dvojka. Potom ošem při zpátečce docházelo (i při sešlápnuté spojce) - jakmile jsem ubral plyn - k samovolnému zaskočení (snad) jedničky. Couval jsem tak, že jsem se mírně rozjel a rychle vyhodil zpátečku (když nebyl motor v tahu). Jinak by tam skočila jiná rychlost a koly by blokovala (či co se tam dělo).

Škoda, ale první jsem podezříval silentbloky, ty jsou však všechny nové. Tedy musím vyměnit převodovku, protože se tam zasekla zpátečka a už nejde ven. Děkuji však za radu.

Děkuju za odpověď. Když už jsme u tý sahary, kolikrát přijedu, ventilátory jakoby makaj, ale když si sáhnu za chladič, vůbec tam necítím že by chladicí vzduch procházel chladïčem. Skoro mi to připadá, jako by se ty ventilátory točily opačně. Bylo by to možný?

Po výměně motoru na 2,1 td mi napřed začala vypadávat dvojka, potom se při ubrání plynu na trojku začaly ozývat divné zvuky (jakoby se o sebe třely kovové části) a řadicí páka létala dopředu dozadu podle přidávání plynu. Také při ubrání plynu na zpátečku (i přes sešlápnutou spojku) tam skočila (snad) jednička. Nakonec mi tam ta zpátečka zůstala a nejde vyndat. Nemohl by někdo poradit či odhadnout původní příčinu?

Pravděpodobně mám stejný problém - táhlá stoupání na dálnici, či městský provoz . . . a teplota je skoro u 110°C. Mohlo by se to upravit tak, jak popisuješ? Sice jde o motor 2,1 td, ale v tom moc rozdíl asi nebude.