godzila.01 Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 ABS je dobrý,ale když třebas dobržduješ natvrdo na poslední chvíli může tě ABS dokonale dostat tím že zrovna když už auto skoro stojí tak povolí brzdy a ty nedobrzdíš a tukneš do auta před sebou,to se mi stalo na berlingu :D Citovat
AnotherOne Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Z wikipédie, kto vie anglicky. On high-traction surfaces such as bitumen, or concrete, many (though not all) ABS-equipped cars are able to attain braking distances better (i.e. shorter) than those that would be easily possible without the benefit of ABS. In real world conditions even an alert, skilled driver without ABS would find it difficult, even through the use of techniques like threshold braking, to match or improve on the performance of a typical driver with a modern ABS-equipped vehicle. In gravel, sand and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. ABS prevents this from occurring. [upravil dne 11.7.2010 AnotherOne] Citovat
EXI.60 Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Z wikipédie, KTO vie česky. Přímý překlad,pro ty co anglicky neumí: Na high-trakci povrchy jako asfalt, beton nebo mnoho (ačkoli ne všichni) ABS-vybavené vozy jsou schopny dosáhnout brzdné dráhy lepší (tj. kratší) než ty, které by bylo možné snadno, aniž by využívaly ABS. V reálných podmínkách i varování, kvalifikované řidiče bez ABS by bylo obtížné, a to i přes použití technik, jako je práh brzdění tak, aby odpovídal nebo zlepšení o výkonu typický řidič s moderní ABS-vybavená vozidla. Ve štěrku, písku a hlubokém sněhu, ABS vede ke zvýšení brzdné vzdálenosti. Na těchto plochách, uzamčené kola kopat a zastavit vozidlo rychleji. ABS zabraňuje výskytu. Citovat
kobr Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Původně zaslal: 306gti6 EXI.60: presne tak to je aj moj nazor....len neviem preco vsetci \"zavodnici\" ABS vyhadzuju zeby kloy vahe:myslim protože závodník si vybírá, kdy potřebuje brzdit a jak chce brzdit, zda-li více nebo méně. Nepotřebuje automat, který brzdí za něho. Ale vem si zase, že ve F1 začne přibbrzďovat kolo, které jde dříve do zatáčky. Citovat
306gti6 Odesláno 11. červenec 2010 Autor Odesláno 11. červenec 2010 Y2K: jak to myslis neda??Jakto ze ja sem to skusil?????A s ABS som mal na suchu!!! v 60 Km/h kratsi drahu o 5m a ked som ABS vypol tak som sa len smykal ako na snehu a akurat som prebrzdil gumy..... Vsetko bolo skusane vcera na rozpalenom asfalte... KTO NEVERI NECH SI TO VYSKUSA!!! Citovat
EXI.60 Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Původně zaslal: 306gti6 Y2K: jak to myslis neda??Jakto ze ja sem to skusil?????A s ABS som mal na suchu!!! v 60 Km/h kratsi drahu o 5m a ked som ABS vypol tak som sa len smykal ako na snehu a akurat som prebrzdil gumy..... Vsetko bolo skusane vcera na rozpalenom asfalte... KTO NEVERI NECH SI TO VYSKUSA!!! Já ti věřím s ABS je to lepší.Kdyby byla ABS špatná,tak jí tam žádný várobce nedává Citovat
Edison Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Na kluzkých površích ABS skutečně dráhu prodlouží při zachování ne snad přímo ovladatelnosti, ale zase přinejmenším zachování směru jízdy. Jinak ABS by při dobržďování při rychlostech nižších než \"něco malinko\" mělo vypnout. Citovat
pastorek Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Učili nás že najväčšia účinnosť brzdenia je tesne pred dosiahnutím hranice adhézie, teda tesne pred tým ako sa koleso zablokuje a začne sa šmýkať. ABS má za úlohu prerušiť brzdenie kolesa ktoré túto hranicu prekročilo. Pôvodným úmyslom nebolo zlepšiť brzdenie na rozpálenom asfalte ale zabrániť brzdnému šmyku v zimných podmienkach. Citovat
farky Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Původně zaslal: EXI.60 Původně zaslal: 306gti6 Y2K: jak to myslis neda??Jakto ze ja sem to skusil?????A s ABS som mal na suchu!!! v 60 Km/h kratsi drahu o 5m a ked som ABS vypol tak som sa len smykal ako na snehu a akurat som prebrzdil gumy..... Vsetko bolo skusane vcera na rozpalenom asfalte... KTO NEVERI NECH SI TO VYSKUSA!!! Já ti věřím s ABS je to lepší.Kdyby byla ABS špatná,tak jí tam žádný várobce nedává ABS sa ale vobec nemontuje za ucelom skratenia brzdnej drahy, prvorady ucel je zachovat ovladatelnost aj pri plnom brzdeni pastorek, nas to ucili podobne, konkretne ze najlepsiu prilnavost maju pneumatiky pri 10 % preklze:myslim [upravil dne 11/7/10 farky] Citovat
306gti6 Odesláno 11. červenec 2010 Autor Odesláno 11. červenec 2010 Ako vidim tak skoro vsetci tu pouzivate iba teoriu a nikto neviskusal PRAX ako ja... a viem ze ABS skrati brzdnu drahu aj na vode aj na suchu.... Citovat
Edison Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Prokluz už je ztráta adheze! ABS musí zabrat před ztrátou adheze. Citovat
306gti6 Odesláno 11. červenec 2010 Autor Odesláno 11. červenec 2010 to mi je jedno! ja som to skusil a viem ze ABS je lepsie....bez ABS som akurat dosekal gumy:bojim Citovat
Edison Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Já netvrdil, že ABS je horší... Ono opravdu jde o podmínky. A to, že bez ABS na gumách uděláš plochy to je jasný... Citovat
pastorek Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Možno je to tým že poznáme teóriu a nemáme dôvod si ju overovať v praxi. Ale iste ti dám za pravdu v tom že brzdenie s ABS bude účinnejšie ako brzdenie šmykom. Záleží trochu na konkrétnych podmienkach ale v princípe je to tak. Citovat
ozzy56 Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 taky nás to učili jak píše-pastorek-,ale v automotorevue mluvili,že nejlíp brzdí když je kolo zablokované...,asi jiná doba nebo co Citovat
Edison Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 TGeď na to nejsou podmínky, ale když by se mi to povedlo, tak zkusím udělat záznamy funkce ABS... Ty fyzikální... ;-) Bylo by to teda z trolejbusu, ale princip je stejný... [upravil dne 11.7.2010 Edison] Citovat
AKCZ Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Mam pocit ze 306gti6 se pta hlavne z pozice zavodnich vozu.. kdezto vetsina odpovida z pozice bezneho provozu a pak vznika nedorozumeni Tema ABS me taky ted provazi v ramci okruhovych zavodu a take nemam zcela jasno ackoli v beznem provozu bez vyhrad ABS ano! .... Citovat
Edison Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 306gti6 na začátku nepíše, že by šlo o závodní vůz... Tam bych taky potřebu viděl asi kapku jinak, ale nejsem závodník a neznám to. Citovat
Fusion Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Záleží na ridiči. ABS bylo vytvořeno pro běnej reflex, kterej mozek vyšle noze, aby stála na brzdě za každou cenu. Pokud řidič ví, nebo řekněme předpokládá, že se může něco naskytnout a je na to psychycky a fyzicky přepravenej, dokáže ABS nahradit (naříkám doslova), popř. s minimálním použitím brzdy se ze situace dostat. ABS nezavrhuju, pro mě osobně je ale lepší \"umět ho nepotřebovat\". Citovat
Medvěd Odesláno 11. červenec 2010 Odesláno 11. červenec 2010 Původně zaslal: Fusion ..... ABS nezavrhuju, pro mě osobně je ale lepší \"umět ho nepotřebovat\". A pod to ma podpis !!! Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.