Ondrus23 Odesláno 1. březen 2010 Odesláno 1. březen 2010 Pro PPK: Ahoj. No mně dělali nucenou regeneraci při doplňování aditiva, protože jsem nějakou dobu jezdil bez aditiva a tak se FAP asi dost zanesl. Víc Ti k tomu ale neřeknu. Auto jsem tam ráno zavezl a odpoledne vyzvedl, takže nevím, jak to probíhalo. Pouze mi řekli, že mi tu nucenou regeneraci dělali. Citovat
ace11 Odesláno 1. březen 2010 Odesláno 1. březen 2010 Já jsem ještě nikdy nepocítil,že by mi FAP spustilo regeneraci,asi to není nějak cítit? Citovat
Přema Odesláno 1. březen 2010 Odesláno 1. březen 2010 Ace.....máš 2.0 tam to cítit nejde......tady se baví o 1,6tkách Citovat
ace11 Odesláno 1. březen 2010 Odesláno 1. březen 2010 Přemi to jsem nevěděl - prominte mi to.... Citovat
AnotherOne Odesláno 1. březen 2010 Odesláno 1. březen 2010 Aj na 1,6 to nejde cítiť. Dá sa to len tušiť. Ja to poznám tak, že vypnem motor a sahary mi točia ešte 10min. Na 2,0 to ale nerobí, kvôli inému umiestneniu FAPu. Citovat
Přema Odesláno 1. březen 2010 Odesláno 1. březen 2010 Původně zaslal: ace11 Přemi to jsem nevěděl - prominte mi to.... V poho........;) Citovat
PPK Odesláno 6. březen 2010 Odesláno 6. březen 2010 Původně zaslal: AnotherOne Aj na 1,6 to nejde cítiť. Dá sa to len tušiť. Ja to poznám tak, že vypnem motor a sahary mi točia ešte 10min. Na 2,0 to ale nerobí, kvôli inému umiestneniu FAPu. Tak já to poznám celkem jasně. Už jsem to tu někde psal - trochu to zacuká, zvuk výfuku přejde lehce do \"rallye\", což po pár kilometrech ustane, má to nepatrně horší tah, no a samozřejmě běží po městě ventilátor Citovat
4maa Odesláno 8. březen 2010 Odesláno 8. březen 2010 Presne tak, počuť výfuk a ventilátory...(aj za jazdy, keď sa vypne rádio) Citovat
PPK Odesláno 13. březen 2010 Odesláno 13. březen 2010 Tak přátelé, jak jsem psal o dunění ve výfuku při regeneraci, tak dneska už to neskončilo po pár kilometrech,ale jel jsem s tím přes 30 km. Pravda, žádná svižná jízda to nebyla, běžná zasněžená okreska, ale to dunění bylo už nechutný. Děravý výfuk to nebude, protože když se zregeneruje, tak to ustane. V dílně jsem už pokukoval po rozbrusce a toužil jsem ten \"zkur...píp papiňák\" jednou pro vždy odstranit :grr:grr Navíc to spouští už cca po 100 km, bez rozdílu, jak tyto kilometry najedu. Takže, co s tím??? Nejde udělat klasická přestavba na motor bez FAPu se změnou údajů v TP? Citovat
Laďa Odesláno 14. březen 2010 Odesláno 14. březen 2010 asi ti nezbyde nic jiného než výměna FAPu nebo firma fapoff.cz. Citovat
Sobull Odesláno 14. březen 2010 Odesláno 14. březen 2010 PPK: Budeš muset zatnout zuby a nechat udělat nucenou. Ono je to svinstvo, ale když ti normální regenerace probíhá co 100 km, tak to už v součtu nebude o moc lepší... A není možný, že ti jen blbne měření diference na filtru, či jak se to jmenuje? Citovat
PPK Odesláno 15. březen 2010 Odesláno 15. březen 2010 Taky už mne to napadlo. No nic, budu muset k \"odborníkům\". Ale ještě se zeptám, nevíte náhodou, zda se podle diganostiky nechá zjistit, jestli a kdy byl měněn FAP? Jestli se tam datum a km někam ukládá. Jak jsem se již někde zmiňoval, když jsem měl dole ten hliníkovej kryt, filtr svítil novotou, což jsem dle obrázků použitých filtrů na fórech nikde neviděl. Vždy byly pěkně \"jetý\" i na povrchu. No, uvidím a pak dám hlášku. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.