Zdravím všechny,
kdysi jsem tu někde četl diskusi ohledně stavu FAPu a čistoty koncovky výfuku, ale ať hledám sebevíc, už jsem to nenašel.
Nicméně, mám aktuálně najeto spokojených cca 60.000 km, sám jsem FAP ještě neměnil, auto dovezl z Belgie ve stavu 128.000 km před 6 lety (čili nyní na tachometru cca 180.000 km), ale co mne zaráží, že posledních cca 10.000 km mám očouzenou koncovku výfuku. Hláška zatím nevyskakuje žádná ani kontrolka nesvítí, aditiva je tam cca 1/3 (při pohledu na nádržku z podběhu). Regenerace každých cca 300 km/ provoz víceméně po okreskách, občas dálnice. Motor jde do otáček celkem ochotně, výkon mi přijde pořád slušný, ale těžko soudit objektivně, nemám možnost porovnat aktuální výkon s jinou 407 se stejným motorem.
Proto otázka - je to signál počátku konce FAPu? Jak jste na tom vy?
Moc díky za jakoukoliv fundovanou odpověď