žhaviče

[ferinko2]

OK

[R.Carson]

Zdravím, zmámý mi říkal, že špatné zimní starty nemusí způsobovat žhaviče, ale také nějaké relé. Zjistí se to na dia,co je příčinou a o jaké relé se jedná - kde ho najdu? Nebo má někdo kód relé k objednání? 407 sw 2.0 HDi, rok 2005

[ozzy56]

známý asi myslel relé, které ty žhavičky ovládá , dá se to zjistit i tak, že po startu přiložíš na kontakt žhav. svíčky měřák, nebo žárovku a hned vidíš, zda jde proud ke svíčkám (druhý pol na kostru--blok motoru)

dá se to zjistit i přes diag.

[R.Carson]

asi myslel to relé ovládání žhavičů a kontrolu tou žárovkou zvládnu? dostanu se ke kontaktu žhavící svíčky? jinak zajedu ke známému na dia

[R.Carson]

jinak díky

[ozzy56]

pokud máš kámoše s dia tak jeď k němu

[R.Carson]

asi to budenejlepší, k tomu kontaktu bude asi dost špatný přístup, že?

[ozzy56]

svíčky jsou zezadu v hlavě, dostat se tam dá, svíčky jsou propojené jedním kabelem, stačí zjistit proud v něm

jinak relé žhavení má obj. číslo 598140, kdybys ho potřeboval

[HonzaZ]

Řídící jednotka žhavení (relé) je pod řídící jednotkou motoru v plastovám kaslíku za akumulátorem. Vlevo ( při pohledu zepředu) nahoře na motoru pod krytem motoru je plochý konektor s více piny (tuším 4) kterým procházejí kablíky žhavení jednotlivých svíček. Na něm se dá docela pohodlně změřit zda jsou svíčky napájeny..

[R.Carson]

super, moc děkuju, zajedu na dia, bude to rychlejší a kód se hodí, kdyby přeci jen byla chyba v relé

[HonzaZ]

ozzy56: u tohoto motoru jde na každou svíčku samostatný kablík až z relé.

[ozzy56]

HonzaZ--díky za info

[R.Carson]

tak teď už opravdu dia, všem díky

[HonzaZ]

Na dia bych se moc nespoléhal. Tam zjistíš jenom, zda relé cvaká. Zrovna řídící žhavení si u tohoto motoru žije vlastním životem. Běžně hází chybu "1352 - relé je ovládáno, svíčky nejsou napájeny". Přitom ale na svíčkách napětí je. Tuto chybu ještě nejspíš diagnostika vypíše.

[HonzaZ]

ozzy56, nemáš zač. Dost jsem se s tím žhavením na 407mě natrápil.

[R.Carson]

spíš si myslím, že to budou žhaviče, je to rok výroby 2005 a jsou tam původní, ale na druhou stranu nemám s autem žádné jiné problémy - krom čidel abs - nyní vyměněné a vše v pohodě

[HonzaZ]

U špatných zimních startů bych se spíš soustředil na těsnost palivového vedení od nádrže k vysokotlakému čerpadlu u motoru. Problém je v tom, že tento motor nemá palivové čerpadlo v nádrži, ale čerpadlo je až u motoru a když je ve vedení nějaká netěsnost, palivo spadne a je problém resp. dlouho trvá než ho čerpadlo nasaje.

[milanblatnica]

před 42 minutami, HonzaZ napsal:

Řídící jednotka žhavení (relé) je pod řídící jednotkou motoru v plastovám kaslíku za akumulátorem. Vlevo ( při pohledu zepředu) nahoře na motoru pod krytem motoru je plochý konektor s více piny (tuším 4) kterým procházejí kablíky žhavení jednotlivých svíček. Na něm se dá docela pohodlně změřit zda jsou svíčky napájeny..

Presne tak.A ešte doplním,že  po rozpojení na opačnom konci konektora ohm metrom voči kostre pekne zmeriaš ,či sú žhaviče funkčné.

[HonzaZ]

Ano, ano, na to jsem zapomněl

[R.Carson]

No nazdar , tak prohlídneme palivové vedení, ikdyž myslím, že snad bude v pohodě, nikde stopy po úniku paliva a známý mi teď doporučil autoelektrikáře, který mi vše přeměří. Minulou zimu jsem na doporučení natáhl palivo balonkem, ale žádná změna k lepšímu nebyla.