peres Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 mate niekto skusenosti s pripravkom RESTORE??je to na zlepsenie chodu motora,zvysenie tlakov ...mam nizsi tlak na tretom valci a ked nastartujem auto ide na tri valce a asi po minute zacne palit aj stvrty a automechanik povedal aby som pouzil restore ze to zvysi tlaky Citovat
jofo Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 No este som nepocul ze to niekomu pomohlo. Skor som pocul ze niektore pripravky motor odrovnaju. Upchaju mazacie kanaliky atd. A mas konkretne hodnoty z toho tretieho valca? Alebo len mechanik povedal ze je nizsi tlak? Ako sa to chova? Je to po kazdom nastartovani, alebo len ked je to studene a hlavne napis aky motor to mas. Citovat
P607Olda Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Aké máš auto? Merali ste tlaky? Čo žhavičky, sú dobré? Prípadne vôle ventilov? Citovat
peres Odesláno 3. listopad 2009 Autor Odesláno 3. listopad 2009 jedna sa o motor 1,9TD a su to tlaky nie vola ventilov,zhavice samozrejme dobre,robi to po kazdom nastartovani,ked je teple tak cca 1 min. a ked je studene tak tazsie startuje,chveje motor a musim prejst aj 3-4km nez zacne palit stvrty valec,auto dymi biely dym ked pridam kudol cierneho dymu,cerpadlo a vstreky boli zdemontovane a nadstavene Citovat
oddie Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 V první řadě změň mechanika, u takovýho blba bych ani neparkoval! Ví o tom motoru úplný ho*no, a ještě ti radí do toho nalejt nějakej sajrajt. Samozřejmě, že to budou především vůle ventilů, proč je na tom válci horší tlak, sám jsem tu tohle popisoval nejmíň stokrát. A jestli je to tak, jak popisuješ, tak se modli, aby ten ventil nebyl podpálenej, už to mělo být uděláno dávno! Citovat
zzipCZ Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 no mužou být chyceny krožky ale tím přípravkem(pokud zabere) si moc nepomužeš protože to zvýší tlaky i v ostatních válcích a ten špatnej bude pořád horší Citovat
peres Odesláno 3. listopad 2009 Autor Odesláno 3. listopad 2009 da sa nejakym jednoduchym sposobom zistit ci su to kruzky a ci ventily,syn hovoril ze ked odmerame tlaky na zlom valci a zapiseme hodnotu,potom vyberiem zhavic a vstreknem striekackou olej do spalovaciho spiestoru, namontujem zhavic a odmerime ak sa tlaky zvysia, ze su to kruzky, ze olej vytesny kruzky a na ventily nema vplyv je to pravda? Citovat
zzipCZ Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 ano teoretycky jo pokud jsou to ventyli tak ten tlak nebude lepší Citovat
oddie Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Spadl jsi na hlavu nebo co? Psal jsem ti výše, čím to je, tak co tu řešíš za hovadiny? Měřit kompresní tlaky bez předešlé kontroly vůle ventilů může jen totální blb, ten nižší tlak je způsoben tím, že ventil nedovírá! Zkontroluj vůle ventilů, a pak něco řeš. Citovat
zzipCZ Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 no nevím ale nahoře píše že to ventyli nejsou:mrk a že někdo si dovolí nedat na tvou rado tak to asi přehnal že??? ale samo muže to být ventylalma tak i kroužkama:myslim Citovat
jofo Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 No takto nahnevat dvorneho mechanika oddieho. Nooo tak to si nedovoli len tka hocikto. Daj na rady skuseneho a uvidime. Pozriet tie ventily nie je az take zlozite. Citovat
El-Chio Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 hmmm, ostre slova.... Ale ano s tym vstreknutim oleja do valca sa da rozpoznat co netesni, bez rozoberania. Vydel som to robit sice len na motorke GSX-R1. Ale nevidim dovod, preco by to nemalo fungovat. Ale ked sa nad tym zamyslim, zedlackym rozumom, kruky by nemali nejak radikalne znyzit tlak ak nejsu zapecene, alebo nieco take.... Takze predpokladam tiez ze to je skor ten ventil. A urcite by som nejake sracky do motora nedaval, ak je nieco opotrebene alebo poskodene tak to ziadne gebuzina neopravi. Ja by som zhodil hlavu a podla toho co by tam bolo pozabrusoval potesnil mozno uz aj kruzky vymenil... Citovat
oddie Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Když slyším mechanika, jak někomu radí, že má do motoru nalít sračku, co mu pomalu udělá GO motoru, tak bych si k němu nedal ani koloběžku. To ad a. V určitých případech lze použít nějaké čistící věci, ale s velkým rozmyslem a předchozím dobrém diagnostikování problému. Ale stejně je lepší, když se to může obejít bez toho, odepsaných motorů po nalití nějaké zázračné sračky už jsem viděl dost. Co se vůle ventilů týče, tohle je u těchto motorů stará známá věc, už se tu řešila opravdu mnohokrát, a je tím potřeba vždy začít. Kontrola vůle je primitivní, o mnoho jednodušší nez změření kompresních tlaků. A stačí k tomu lístková měrka za pár kaček, na rozdíl od kompresiometru. Z mnoha desítek těcho motorů, co mi prošly rukama, byly vůle v pořádku jen asi u tří z nich, u jiných dokonce lidem s autem, co měli od nového a najeto 150tis km, autorizovaný servis tvrdil, že je nutná GO motoru za 100tis Kč - přitom tyhloe motory v klidu najedou půl miliónu. Po seřízení vůlí byl zas motor jako nový. Teprve poté, co jsem skutečně změřil a seřídil vůle ventilů (ne že si to jen myslím), mohu něco řešit dále. Ano, pokud je už mohu vyloučit, a válec má špatný kompresní tlak, dělá se ten test se vstříknutím oleje (nebo petroleje) do válce a změřením znovu. Pozor na to, že se toho tam nesmí vstříknout moc. Citovat
kupák Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Původně zaslal: zzipCZ no nevím ale nahoře píše že to ventyli nejsou:mrk No \"ventYlI\" to fakt nebudou! Ventily už možná jo... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.