Kompresní poměr

[Lucky]

Můžete mi někdo poradit, jak spočítám kompresní poměr?

Moje hlava zase něco v sobě nosí a tohle by se mi hodilo vědět.

Je to tak, že snížením hlavy K.P. zvýším a opačně když odněkud odeberu materiál nebo zmenším zdvih, tak klesne, že?

[RALLYMAN]

pokud snížíš hlavu tak se ti zvedne komprese,auto bude samozřejmě živější,ale na druho stranu tolik už nevydrží!!!!!!

[Lucky]

no jo, to vim, jen jsem si to chtel urovnat. Ted ale kdo mi pomuze s tim jak to spocitat matematicky. Oddie je takova hlavice makovice ten by to mohl vedet, ne? Pliiiiis pliiiis smutne koukam

[David 106s16]

Ja ti poradim-nic nepocitej, cim vetsi kompres, tim lip. Maximalne asi budes muset jezdit na 98icku.

Nez snizis hlavu, tak ji sundej, na pist dej vrstvu plasteliny, nasad tesneni, hlavu dotahni srouby a zatoc motorem. Pak tu hlavu sundej a zmer nejtenci vrstvu plasteliny na pistu.Ta ti rekne jak daleko behaji ventily od pistu a podle toho pak muzes nechat tu hlavu liznout. Z praxe ti muzu rict, ze snizovat hlavu o 0,5mm nema smysl.

Nastava pak ovsem jiny problem-snizenim hlavy se ti zmeni casovani ventilu a to je treba take vyresit.Dela se to pomoci remenice, ktera se da vuci vacce nastavit-

[Lucky]

no, ja prave ani tak nechci snizovat hlavu mam za lubem neco silenejsiho.

To s tou plastelinou je dobrej napad to asi pouziju na jinej motor.

Jeste mi prosimte rekni, jak to chces nastavovat na remenici, kdyz je to vlastne na peru? \\Vono posunout rozvodak o jeden zub uz je asi hodne moc, co?

[David 106s16]

Na vacku se dava naboj a teprve na nej remenice, ktera ma drazky aby to mohlo jit lehce pootocit. Spatne se to vysvetluje, koukni se treba tady na to http://gmcmotorsport.co.uk/GMC/product_pics/vernier1.jpg

Tady na te je dokonce i stupnice abys videl o kolik se to posunulo a mohl s tim laborovat a zkouset.

Co silenejsiho mas v merku?

Budes kompres zmensovat a cpat tam foukadlo?

[Lucky]

Netvrdim, ze to budu delat, ale neco takoveho me napadlo, jenze to bude na hodne dlouho. nejvic me stve ridici jednotka, ten zbytek by snad sel i nejak skorosamodomo udelat, ale programovat toho brouka mi prijde docela slozity, kdyz o tom clovek zas tak moc nevi. Ale od toho je clovek clovekem, aby se to naucil

Jinak diky za odkaz

[Lucky]

Jeste k tomu kolu: mam dojem, ze to bude nachylny na povolovani. :(

[David 106s16]

Nevim jak s povolovanim si to myslel, ale jestli myslis ze se to bude za behu samo povolovat, tak prece neni nic jednodussiho nez ty srouby podlepit.

[Lucky]

asi jo

Kurna ale jak si naprogramovat ty mapy?

[oddie]

No vida, zatímco jsem byl na dovče, poradil sis i beze mě...

Kompresní poměr nepočítej, to skoro nejde. Musel bys na to totiž odměřit objem spalovacího prostoru, a to se dělá dost blbě.

Nadto i kdybys ho nakrásně spočítal, skoro k ničemu ti stejně nebude.

Na podomácké hrátky se snižováním hlavy, změnami časování a podobnými kravinami bych se asi vyprd, nejni to efektivní, sežere to moře peněz a času a výsledek nejistý, spíš sázka do loterie.

[Fusion]

si tady tak pročítám věci o hlavách atd. a píchl sem na todle... nevím jak to nakonec lucky vyřešil ale to kolo co ukazoval David je tzv. Vernier Pulley (aspoň anglicky). S tím se dá nastavovat časování ventilů.

[Capy]

Chceš pořádnej výkon?Vykašli se na snižování hlavy.Skus zmenšit kompresní poměr a nacpat tam turbo.To je zajímavější hlavně na kroutícím momentu.A těch pokusů si taky užiješ dost.Těd sem koukal na feldy ze slovenska 1.3 a 1,6 s turbíkama.1,6 vytáhli na 110kw slušný ne?Já sem pro turbo;)

[rimmer]

jo, ale ty feldy 1.3 a 1.6 jim chcipnou..ten motor je staveny na polovicni vykon ) jednou se jim v tom neco utrhne )

[Capy]

Už se stalo u tý 1,3 Se jim ohla ojnice tak jí stáhli na 70kw ale i to je šlušnej výkon z feldy.A ten krouták:o