Spojka

[ozzy56]

až ta spojka bude klouzat stále--tak se mění za spojku Valeo s jednohmotným setrvačníkem (cca 12 000 kč) a pak je klid...

[Jaroslav Čapek]

a když se ten setrvak tam necha?co to pak udela?nekdo řika že se meni jen spojkova sada nekdo zas že uplně celé...

[weninger]

ja menil jen spojkovou sadu valeo lamela, pritlacak, a spojkove lozisko,, lozisko sem mel total ko, a pritlacak jsem mel kolem loziska modre(vyhratej) tak supr,, puvodni majitel holt jezdil jako das(priznam se ze hodne taham tezky vleky,nejcasteji kone)

[ozzy56]

teď tam máš dvouhmotnostní setrvák a ten je původce všech problémů se spojkou (různé kovové zvuky,klouzání,možnost,že se v provozu roztrhne,atd)

vyměňuje se pak za tu sadu Valeo,co píšu (s normálním--jednohmotovým setrvákem)

dá se vyměnit i ten dvouhmotnostní setrvák,ale je dost drahý...a v podstatě je neekonomické jej do auta cca 10 let starého dávat...

[Jaroslav Čapek]

Ahoj dneska jsem byl v peugeotu v servisu v Pardubicich.A tam mi řekly že se mění jen spojkova sada a že setrvák se nemění není duvod.Tak já pak nevím.čemu mám věřit.jestli stačí vyměnit jen spojku.ja tomu už fakt nerozumím.když se bude měnit jen spojka tak to bych sehnal s parací do 5tisic od fyrmy Luk.a když se setrvákem tak to je ranec to takvejch 15tisic možná víc.mužete mi to prosím vás někdo vysvětlit a napsat své názory.strašně moc za ně děkuji.

[kobr]

Pokud setrvačník není vyloženě zničený, to znamená že na třecích plochách nejsou rýhy, nebo není vyhřátý( úplně modrý) nebo není ojeté ozubení tak by se mohl použít. A strašně moc neděkuj, stačí jen hodně poděkovat a když tak velmi hodně poděkovat.

[upravil dne 15.6.2009 kobr]

[Jaroslav Čapek]

:)tak uvidime snad bude dobrej.mě začala zlobit těd spojka a tak to řeším.v peugetu řikaj že se menit nemusi jeden mechanik že zas jo.tak se v tom prase vyznej:myslim

[ozzy56]

Jaroslav Čapek

víc teorie o spojce ti tady nenapíše asi nikdo:)...teď by to chtělo přestat psát a sundat převodovku a spojku--potom se jistě ukáže,co to chce--možná je setrvák gut a stačí ta třídílná sada LuK,jestli néé,tak čtyřdílná sada Valeo

jinak,jestli ti to klouže jak jsi včera psal--jezdím s tím 4 roky...(50 000km) a nemám problém

nevím,co o spojce víc napsat

[upravil dne 16/6/09 ozzy1956]

[BV406]

to ozzy: no, jeste k tomu setrvaku.... znas nekoho se 406 hdi 80kW, komu by se setrvak totalne rozpadl ?

se ptam, protoze, kdyz jsem kupoval ten svuj kombajn, tak jsem musel asi po mesici menit remenici na klikovce (170tkm), no a u te prilezitosti jsem se ptal v pezot servisu co jako s tim setrvacnikem, byl jsem ubezpecen, ze na 406 ten setrvak celkem drzi, i kdyz si zacvrlika atd... ze tam pry jeste nikoho nemeli, ze by se mu to rozpadlo, ze pry naopak u 307 to menili furt, protoze pry ma jinou konstrukci a rozpadal se...

ja se cvrlikajicim setrvakem mam jiz najeto asi 30t km, momentalne to neresim, spojka zatim funguje, sice ne 100%, ale na 190 tkm obstojne...

da se vubec zjistit \"zvenku\" jestli je setrvak v hajzlu nebo ne ? jak se to krome cvrlikani projevuje ? nebo se musi proste vymontovat a zkouknout ?

[ozzy56]

1.--neznám nikoho--je to asi jen teoretická porucha,před úplným rozpadnutím by ten setrvák tak roztřepal celý agregát,že by to každý nechal rozebrat--opravit...

2.taky s cvrlikajícím jezdím od koupě,na tu pětku v kopci a při plném plynu by to snad klouzlo,ale neřeším,dám čtyřku a není problém

3.zvenku nepoznáš nic--kromě různých pazvuků--,ale po rozebrání je většinou pružina přítlačáku modrá--ta teplota se

dostane asi i na setrvák a ty pružiny setrváku tím pádem změknou a začnou zvonit--cvrlikat atd.Myslím,že ty dvouhmotnostní setrváky jsou cesta do pekel--pochopila to firma Valeo a dodává sadu s normálním kusem železa,na kterém se nemá co zdupat (jednohmotnostní setrvák) a odpruženou lamelu...S touto sadou není žádný problém--spojka drží,neprokluzuje a dokonce ani necvrliká...:D

[Jaroslav Čapek]

Ahoj no uvidím jak to bude vypadat.zatím to neřeším nejsou na to prachy.tak jestli jsem to pochopil dobře že když bude dobrej tak se tam muže nechat a že se za měsíc neposere? musí to snad něco kurva vydržet.

[BV406]

:D:D jak rikal muj kolega -- za ty prachy ku..a, to musi vydrzet vsechno

a jak to dopadlo ? trikrat delana zadni naprava u partnera

sory za

[Jaroslav Čapek]

[Medvěd]

Původně zaslal: ozzy1956

1.--neznám nikoho--je to asi jen teoretická porucha,před úplným rozpadnutím by ten setrvák tak roztřepal celý agregát,že by to každý nechal rozebrat--opravit...

2.taky s cvrlikajícím jezdím od koupě,na tu pětku v kopci a při plném plynu by to snad klouzlo,ale neřeším,dám čtyřku a není problém

3.zvenku nepoznáš nic--kromě různých pazvuků--,ale po rozebrání je většinou pružina přítlačáku modrá--ta teplota se

dostane asi i na setrvák a ty pružiny setrváku tím pádem změknou a začnou zvonit--cvrlikat atd.Myslím,že ty dvouhmotnostní setrváky jsou cesta do pekel--pochopila to firma Valeo a dodává sadu s normálním kusem železa,na kterém se nemá co zdupat (jednohmotnostní setrvák) a odpruženou lamelu...S touto sadou není žádný problém--spojka drží,neprokluzuje a dokonce ani necvrliká...:D

Máme poněkud rozdílný přístup. Mě nedávno spojku měnili (nijak \"necvrlikala\", jen brala hrozně nahoře a nepřenášela plný výkon v zátěži), nicméně protože mám rád auto u kterého se nemusím bát kde mě nechá na holičkách, tak jsem celou sadu vyměnil (samozřejmě za náhradní jednohmotový setrvák). Nyní mám klid a vím, že s autem mohu bez problémů i do zahraničí a v pohodě se i vrátím - jezdit se \"cvrlikající\" a prokluzující spojkou bych asi dlouho nevydržel (přijde mi rozumnější vyměnit byť drahý díl než riskovat, že s sebou ten utržený setrvák vezme něco dalšího a já budu řešit odtah z dovolené a koukat, jak z opravy za 15 000 je oprava za 50 000 - na to mi je líto vyhazovat peníze).

[ozzy56]

Medvěd

je to úplně jinak,než jsi psal--s prokluzující spojkou může jezdit leda idiot ,ta spojka to udělá dvakrát za rok (to je to,co řešíme...)

a to cvrlikání--udělá to,když vypneš motor...na funkci to nemá žádný vliv...kvůli tomu se spojka opravdu nevyměňuje

[loque]

Tak už aj ja viem odkial pochádza ten divný cvrlikavý zvuk pri vypnutí motora, auto mám chipnuté a spojka zatial drží (cca 178.000km na tacho). Ale keď sa tu preberá ten jednohmotný zotrvačník, tak či je nejaký viditeľný (resp. počuteľný) rozdiel po výmene pôvodného dvojhmotného?

[jara072]

Zrovna před týdnem jsem dělal spojku na mém HDI,auto mě nechalo vyskákaly pružiny,brala úplně nahoře pořád jsem to odkládal a vytrestalo mě to.Byla tam LUK dal jsem tam tu samou sadu od LUKU,přítlačák byl vymačkanej ložisko skoro kaput,lamela sice v poho akorád ty slabší pružinky v tom plastu vyskákaly.Rám se vyndavat nemusí ,převodovka se musí víc natočit.Materiál i s guferem na motor a s dvouma do převodovky to stálo 4000,-

[p406b]

LUK je origo spojka. Koupil jsem sadu origo Valeo a vevnitr byla lamela,pritlacak-LUK, lozisko-SKF. Na aute bylo totez. Valeo to jen prebaluje do svych krabic.Takze LUK Menil jsem to kvuli rozpadlymu lozisku,setrvak jsem nechal.

[p406b]

Nechaval jsem si prelepit ve FERODU pakny na parkovaci brzdu, hotovo za dva dny za 530,-, a zeptal se na spojku a na moje mi rekli 630,-. Takze kdo ma cas a kloudnou lamelu tak si to necha prelepit a je to. Vedet to vloni tak jsem usetril.

[ozzy56]

tak přelepit pakny,ať ruční brzdy u kotoučovek nebo normální pakny u bubnů bych si nechal, PEVNOU lamelu k dvouhmotnostnímu setrváku taky,

ale normální ODPRUŽENOU lamelu bych nenechal--ten mechanismus uložení pružin v lamele to podruhé nevydrží a může

se rozsypat--s následnou velkou škodou...