teplota

[mišan]

zdravim,prosim o radu. mam 307 2.0 hdi 79 kw.driv kdyz jsem jezdil tak mi teplota vody na palubce vysplhala na 90 stupnu a drzela se na tech 90,to je prej provozni teplota motoru.ale ted se mi raficka zastavi tak kolem 80 stupnu a na tech 90 se proste nedostane.i po delsi jizde.tak nevim co stim muze byt.nevite jsou u peugeotu taky na potrubí nejaky ty zhavici svicky nebo jak se tomu rika,ktery prihrivaji vodu na tech 90 stupnu nez se zahreje od motoru?vim ze wolksvagen to tak ma.jestli tam jsou?muzou byt spatny?nebo maji pojistku ze by se spalila?dik za rady

[lubo1978]

co tak termostat?

[pastorek]

Najskôr máš vadný termostat. Ak sa i motor zohrieva pomalšie ako predtým, tak určite.

Žhaviace sviečky to má, ale zohrievajú vzduch vo valci pri studených štartoch. Systém predhrevu vody je niečo iné, býva to riešené spôsobom nezávislého kúrenia.

[Ticcino]

hmm, 80 nebo 90, není to jedno? Neřeknu, kdyby 60 nebo 120...

[pastorek]

Původně zaslal: Ticcino

hmm, 80 nebo 90, není to jedno? Neřeknu, kdyby 60 nebo 120...

Máš pravdu, tá teplota je v podstate dobrá. Ide o ten náhly pokles. Preto som spomínal to pomalšie zahrievanie čo by signalizovalo vadný termostat.

[Ticcino]

Teď jen vařím z vody, ale nemá mišan třeba puštěný topení do kabiny?

[pastorek]

Původně zaslal: Ticcino

Teď jen vařím z vody, ale nemá mišan třeba puštěný topení do kabiny?

Správna úvaha, ale to by snáď spozoroval a i tak by to nemalo znížiť teplotu o 10.

[Ticcino]

Původně zaslal: pastorek

Původně zaslal: Ticcino

Teď jen vařím z vody, ale nemá mišan třeba puštěný topení do kabiny?

Správna úvaha, ale to by snáď spozoroval a i tak by to nemalo znížiť teplotu o 10.

No, člověk nikdy neví a i \"hloupej\" nápad může člověka nakopnout. Onehdá jsem se v duchu musel smát, když se tu někdo ptal, hele PP mi už týden hlásí right headlamp malfunction a já nevím co s tím mám dělat...

[pastorek]

Původně zaslal: Ticcino

Původně zaslal: pastorek

Původně zaslal: Ticcino

Teď jen vařím z vody, ale nemá mišan třeba puštěný topení do kabiny?

Správna úvaha, ale to by snáď spozoroval a i tak by to nemalo znížiť teplotu o 10.

No, člověk nikdy neví a i \"hloupej\" nápad může člověka nakopnout. Onehdá jsem se v duchu musel smát, když se tu někdo ptal, hele PP mi už týden hlásí right headlamp malfunction a já nevím co s tím mám dělat...

Ja som to myslel vážne že je to dobrá úvaha, to nebola irónia.

[petr s]

termostat u tveho motoru je nastavenej na 83 ,takze tet ti ukazuje zpravně.

Mam ten samej motor a rafika mi ukazuje těsně pod 80 .Benziny maji termostat

na 89

[Ticcino]

Původně zaslal: pastorek

Ja som to myslel vážne že je to dobrá úvaha, to nebola irónia.

Já vim. Nebral jsem to jako ironii. Jen jsem doplnil praktickou zkušenost.

[ANRY]

ja bych nechal zkontrolovat i ukazatel teploty, viz. moje osobni zkusenost popsana v jinym vlakne

[thorr001]

cau, jak je to s teplotou motoru u HDi 100kW? Me se provozni teplota dostane nekam k 80° a dál ani krok...

Neměla by ale bejt 90°?

Dík

[trinity102]

No taky mám HDI 100kW a teplota vyleze tak k 80. Vzhledem k tomu, se ohřívá docela rychle a při jízdě z kopce teplota neklesá, tak to neřeším, termostat je ok. Otázka je, jak přesně ten teploměr ukazuje.

[podgy4]

Taky se přidám.Moje 307 79kw ukazuje taky jen 80stupnů.dával jsem i nový termostat a nic se nezměnilo.hlavně jsem v tuto dobu naštvanej, že auto se strašně dlouho ohřívá.cca 8-9km než vůbec rafika aspoň trošku ukáže nepatrný pohyb

[jiriczek]

Já mám 80 stupňů, když jezdím kratší vzdálenosti, ale stačí tomu trochu naložit, pak stát v koloně a hned mám 90, pokud čekám někde fakt dlouho a popojíždí se furt, občas se to vyšplhá až na 95... 1,6 80kW

[Roman Bazi]

Mě se 2.0 benzín také nechtěl ohřívat. Při jízdě se douho držela teplota na 70° a někdy ani při delší jízdě nestoupla. Po výměně termostatu se ohřívá velice brzy na 90°.

Radek Hurvajz měl pravdu.

Upraveno 18. prosinec 2015 uživatelem Roman Bazi

[307rg]

jiriczek: ale porovnávať benzínový motor s naftovým.... to asi nie je to isté

 

než začnete riešiť takýto (bezvýznamný) rozdiel v teplote by asi bolo treba najprv fyzicky zmerať skutočnú teplotu chladiacej kvapaliny, budíky na prístrojovke sú viac-menej orientačné a za určitých podmienok môžu dokonca ukazovať aj nezmysly...

Upraveno 18. prosinec 2015 uživatelem 307rg

[podgy4]

jiriczek: ale porovnávať benzínový motor s naftovým.... to asi nie je to isté

 

než začnete riešiť takýto (bezvýznamný) rozdiel v teplote by asi bolo treba najprv fyzicky zmerať skutočnú teplotu chladiacej kvapaliny, budíky na prístrojovke sú viac-menej orientačné a za určitých podmienok môžu dokonca ukazovať aj nezmysly...

Samozřejmě můžu meřit teplotu chladící kapaliny.ale po výměně termostatu při ranní jízdě při venkovní teplotě cca 5.stupnů začne vozidlo topit až po cca 8-9km a né nijak úchvatně.to je co se znažím psát.v podstatě mi nejde do hlavy, co za vodní chladič je pod vzduchovým filtrem, k čemu tam je atd...topí a ohřívá se to strašně dlouho.Mýval jsem 406. také v hdi a cca na půlce vzdálenosti jsem měl v autě teplo a mohl jsem i svižněji jet, protože auto bylo ohřáté

[ozzy56]

406 HDi 80kw měla v topení el. topnou spirálu, takže to topilo vlastně hned po nastartování--topilo to slaběji, ale nemuselo se čekat, až bude voda na 80

 

že topí po 8-9 kilometrech považuju za normální, je to tak u většiny aut