Ticcino

IMO to točí normálně. Napětí zkontrolovat mohu. Jde o napětí při startování? Jako v zátěži? Co jsem měl kdysi v háji baterku na Tempře, tak tam to nechtělo chytit po delším stání. Ale nikdy ne po krátkém stání i třeba po krátké jízdě.

Ahoj, předem se omlouvám, že lezu na Peugeot, když se to týká Thalie, ale jde mi spíše o obecný pohled na věc, než to frknu do servisu, poněvadž jsem stejně kopýtko... Žena má Thalii. Nevím přesně jakou, určitě ale benzínovou, pravděpodobně 1.4. No a děje se to, že auto občas nechce chytit. Občas dost často. Třeba včera. Ráno (po asi týdenní odstávce) v pohodě nastartovala, dojela 5km do krámu, zaparkovala a odtamtud už neodjela. Startér normálně točí, ale nechytne to. Jsme to strčili z kopce a na první ťuknutí chytlo. Nechcípá. Baterka sice není kdo ví jaká, po půl minutě intenzivního startování jde spolehlivě do kopru, ale tím to nebude. To by nestartovalo po delší odstávce... Hledal jsem trošku na netu. Jsou tam různé možnosti, ale nevíce se to točí okolo nějakého snímače otáček klikového hřídele, potažmo imobilizéru. Jenže jakto, že to chytne při roztlačení na první ťuknutí? Díky za každý nápad. Ticcino

Posílám SZ. Nepotřebuju to dnes. Předem díky.

Ahoj pánové, chtěl jsem se zeptat, zda nevíte, jestli existuje něco jako Peugeot Servicebox, ale pro Škodovku. Ségra by ráda koupila auto. Viděl jsem ho jen zběžně, ale chtěl bych vědět, jak vyjelo z továrny - jaké má vybavení. VIN mám. Dik

Ahoj, jen pro úplnost. Držák mi k výfuku přivařili. Odpojovala se pro jistotu baterka a vypojovaly se kabely k počítači (v motorovém prostoru). Po opravě vše funguje, ale hlavně zmizelo hučení při 2600 otáčkách (pravděpodobně rezonoval právě ten výfuk).

Jojo, je to autoservis

Hoj, no, samozřejmě, že mně se to nepovedlo. Po hodině pachtění jsem to vzdal. V servisu měli ohromnou radost. Vyšlo to na pětičento. Ale zase mi pěkně slícovali nárazník s oběma blatníky...

Čau chlapci, Posledních pár týdnů mi z pod auta při přejetí nerovností cosi zvonilo (jako rožnovské zvony). Nejdřív jsem nemohl nic najít, ale nakonec jsem zjistil, že mi urezl držák výfuku (307 break / facelift). Je to přímo na trubce, asi půl metru od nádrže, v zadní části auta. Ve středu jsem objednán na zavaření. Nějaké rady? Kolega říkal, že je dobré před vařením odpojit počítač motoru, ale co já vim, kde to je? Je to doopravdy nutné? Ono se možná ukáže, že to svařit ani nepůjde. Roura je sice ve slušném stavu, ale ten držák vypadá mizerně. Možná by bylo lepší k tomu držáku nějak přiheftnout takovou šroubovací objímku (svorku) a ten výfuk šroubovat. Co vy na to? Jaký je průměr roury? 1,6 benzín. Já se pod to auto nedostanu. Má roura stejný průměr i u koncovky výfuku? Tam to jsem schopen změřit... Dík [upravil dne 5.8.2013 21:18 od Ticcino]

Jo, vysavač mě napadl. A i jsem to zkoušel ještě dneska. Má to ale několik problémů. Otvor pro žárovku je malinkej a je tam přístup jak k penězům. Navíc z venku je čočka, přes kterou není vidět. Pokud použiju tenoučkou hadičku, tak chybí dostatečný tah. Pokud použiju tlustší hadičku, tak ta sice táhne, ale zase jí nenarvu dovnitř. Navíc nemám dostatečnou škálu hadiček Kdyby to sklo aspoň bylo magnetický, tak je to venku raz dva.

No, to jsem taky četl, že to jde vycvaknout malým šroubovákem. Ale fakt se mi to nepodařilo. Ono, když člověk ví jak na to, tak asi v pohodě, ale já to prostě nedal. Hele, v servisu jim to může zabrat komplet maximálně hoďku. Takovou částku jsem schopen investovat.

Hoši, ani prd. Nárazník jsem skoro sundal, ale nejde mi to vycvaknout od blatníku. Crcal jsem se s tím asi hodinu, jeden zácvak jsem dal. Druhej ne. Nerad bych něco ulomil, takže jsem to zase smontoval dohromady a zítra zkusím vysavač a hadičku. Pokud selže i to, tak to hodím do servisu. Žárovka tam byla uplně obyčejná. Na krabičce je napsáno Autolamp a ACI. Vždycky jsem tam dával obyčejný, cenově kolem 40Kč/ks. Tahle stála asi dvacku. Vydržela svítit asi 10 minut. To by mi tak nevadilo. Spíš mě naštvalo, že upadlo to sklo, no.

Už na tom pracuju...

Ahoj, praskla mi H1 žárovka v přední potkávačce. Bohužel tak nešťastně, že komplet skleněná část žárovky zůstala uvnitř ve světle. Potřeboval bych to dostat ven. Vidět do toho přes čočku samozřejmě není, takže asi bude muset světlo ven. Chtěl jsem se zeptat, jak na to? Jestli musí jít dolů i nárazník nebo to jde bez toho? Peugeot 307 po faceliftu (s čočkama) Díky.

A já jsem si říkal, že jsem to viděl někde na koberečku. Tak já ještě pohledám na straně spolujezdce. Asi jsem tu dírku přehlíd. Dík.

a ještě z druhé strany

Ahoj, manželka objevila na koberečku spolujezdce tuto krytku. Nevíte z čeho by mohla vypadnout? Nikde jsem nenašel, že by něco chybělo Dík [upravil dne 29.5.2013 10:38 od Ticcino]

No, mně na sklo vloni na podzim spadl ze střechy žebřík. Musím říct, že to bylo štěstí v neštěstí, protože spadl přímo na sklo a jen se svezl po A-sloupku. Skla jsem měl pojištěná. Zajel jsem k Federálům. S mojí pojišťovnou smlouvu neměli, ale vše zařídili, včetně kontaktování mojí pojišťovny. Za dva dny jsem měl auto jak nový. Jen jsem se musel upsat, že v případě, že pojišťovna nezaplatí fakturu, tak jí budu muset uhradit já sám. Nicméně pojišťovna asi zaplatila, protože po mě nikdo nic nechtěl.

Dík. Za dráty jsem tahal, ale nepodařilo se Nakonec se mi ale podařilo nějak zkroutit ruku a prsty a uchopit pevně objímku, která už šla vytáhnout. Takže hurá... vyměněno. Díky

Ahoj pánové, jsem tady po dlouhých měsících, protože potřebuji poradit. Praskla mi žárovka. Šest let vydržela holka. Obrysovka (nebo-li parkovačka). Jedná se o P307 po faceliftu. V manuálu píšou: Sundejte ochranné víko. Tím mají asi na mysli prachovku. Odpojte konektor. No, to se mi nějak nezdá. Vyndejte žárovku. Haha. Jak se tam mám k sakru asi dostat? Zadní otvor do světla je malinkej a já tam nestrčim ruku, abych zezadu ten konektor pořádně chytnul. Vzal bych klidně i kleště, ale jde mi o to, jestli tam není nějaká aretace (nevypadá že by byla). Můžu to teda chytnout do kleští a tahat? Viklat? Prostě, sundám prachovku a vidím dva dráty, co vedou do objímky. Za dráty tahat nechci. V objímce je zapíchlá žárovka. Otázka zní, zda stačí objímku tahat opatrně ven nebo se musí nejdřív někam pootočit a teprve pak tahat. Díkes.

Hoj, tak na Kia fóru někdo radil zkontrolovat/vyměnit jakýsi ventil na servořízení. @oddie: jo, dva šrouby je naivní přestava, ale servořízení ve své podstatě funguje právě tak ne? Přepouští tlak na jednu nebo na druhou stranu...

Ahoj pánové, velice dlouho jsem tu na fóru nebyl, nicméně P307 break máme stále a stále drží. Nyní nadešel čas, kdy je potřeba pořídit druhé auto pro manželku, aby mohla vozit děti do školy a zajišťovat nákupy a tak dál. Penězi příliš neoplývám (jako že nemám na rozhazování). Ojetiny jsou drahé jak kráva, ale naskytla se mi možná zajímavá možnost, vzít auto od ségry. Stav naprosto znám, ale chtěl jsem se přesto poradit. Jedná se o Kiu Picanto, r.v.cca 2006, myslím že 1,1l benzín. Má to ale jeden neduh, a to zvláštní řízení. Na jednu stranu se točí volantem docela ztuha, kdežto na druhou to jde uplně lehce. Auto nikam netáhne, jen tím volantem se točí hůř doleva než doprava. Můj P307 má elektrický servo řízení, pokud se nepletu. Netušíte jak to je u Kii? Nevyznám se v tom, ale moje představa je ta, že servo je hydraulické a je tam nějaké štelovátko (dva šrouby), které říkají, jak velký tlak má jít při točení doleva a jaký při točení doleva. Že by to stačilo poštelovat Je možné, že moje představa je naivní a pravdu děl mechanik, který říkal, že to je na výměnu serva řízení a že by to radši hodil ze stráně. Jezdí to takhle už několik let, bourané to nebylo. Hledal jsem Kia fórum, našel jsem, ale tam je to jak na hřbitově. Dík za každý tip. Ahoj Ticcino

Zimáky na plecháčích mi nevibrují volantem ani trošku. Leťáky na elektronech malinko ano. Záleží kde a jak je vyváží. Teď v zimě se mi akorát párkrát stalo, že mi do disku nafučel mokrý sníh a zmrznul tam. Pak to házelo jako sviň. Ale ne při 130, ale už mnohem dřív.

Update: Tak v Peugeotu mi objednali čtyři svorky. Celková cena 70Kč. Zatím jsem je neinstaloval. Provizorní řešení (nacpání kousku gumového těsnění mezi sjíždějící kryt a horní zvon) funguje. Zezadu už nic nemlátí. Drží. Svorky dám, až budu měnit kola na letní. Ono se tam bez heveru hůř leze.

Ahoj chlapci, tak mi po pěti letech, co mám 307 začalo teď v zimě klepat při přejetí kanálu pravý zadní kolo. Z ničeho nic. Uložení tlumičů jsem podezříval, ale není čas to teď zkontrolovat. Zato jsem si všiml, že mi sjely obě krytky (viz fotografie na první stránce vlákna). V tomhle počasí nebudu dělat žádné zásadní řešení (vrtání šroubku). Ale zaujaly mě ty úchyty. Pheneus, jaké úchyty máš na mysli? Vymysleli to jen u vás v servise nebo o tom ví obecně ve všech servisech? Díky. Edit: Právě mi volali z Peugeotu, že svorky mají, stojí kolem dvacky a zítra budou na prodejně. Tak se pro ně stavím. [upravil dne 13.2.2012 14:29 od Ticcino]

Dělá mi to tak už od roku 2007/2008, kdy jsem auto koupil (jako roční ojetinu - r.v. 2006). Údajně je to opravdu tou citlivostí nějakého bazmeku v motorku. Nastavit to nejde. Leda vyměnit za nový kus, kde by ten bug měl být odstraněn. Pokud se do toho ale pustíš sám, tak dej pak fotky, jak jsi dopadl.