pazout

Hlasim se do klubu. Vcera pri odjezdu z prace hodne divny zvuk pri zataceni od predniho kola. Zbezne jsem okouknul, ael niceho si nevsiml. Cca po trech km cesty domu jsem videl jeste otevreny servis (~17:30), tak jsem je pozadal o prohlidku. Suma sumarum jeda pruzina praskla, u druheho kola horni ulozeni take nefukcni, cimz byla pruzina ve spodnim ulozeni vytocena. Je potreba take nove tlumice, jeden jsem poskrabal tou prasklou pruzinou, plus tedy nove horni ulozeni. Oprava ~10000Kc. Auto 307SW ma najeto cca 180000km [upravil dne 30/1/13 08:39 od pazout]

Dekuji za doporuceni, vcera jsme koupil a vymenil. Uz si neotloukam hlavu o pate dvere .

Koupil jsem novou baterku a je klid. Takze ten zvuk opravdu signalizuje slabou baterku. Take uz mela holka pres 6 let.

Chystam se je take vymenit, tak se chci poptat, jakou s nimi mate zkusenost? Doporucite?

no a já před měsícem vyplazl 2500,- za doplnění chybějícího media (unik nezjisten) + barvici kapalita pro pripadnou detekci uniku. No a dnes jsme zaplatil cca 8500,- za vymenu chladice atd, protoze tam byla dira . Letos prej uz menili patej chladic, loni zadnej. Tak nevim zda je to nejaka epidemie? [upravil dne 13/5/11 16:06 pazout]

Byl jsem u toho, kdyz mi kamarad menil na prednich kolech desticky. Neni to slozite, ale sam bych to asi nezvladl (na horskem kole si je jinak menim sam..). Nejedna se jen o vytazeni starych a nasazeni novych desticek. Pokud mate hranu na brzdem kotouci, je potreba ji sjet nejprve soustruznickym nozem a pote pilnikem. Pri nastartovanem motoru a zarazene jednicce se jedno kolo zasprajcovalo srubovakem, tim se aktivoval diferencial a tocilo se jen jedno kolo. Na tom se pak dalo tim soustrucnickym nozem srazit hranu brzdneho kotouce. Stejen pak i druhe kolo. Celisti je pak potreba vycistit a neco tam snad i promaznout.

Odesel mi motorek v pravem svetlometu. V sevise mi rekli, ze se to da resit jen vymenou celeho svetla za 5000,- + prace, ze se motorek samostatne neprodava. Neda se nekde sehnat jen ten motrek a vymenit ho?

Ja jsem to resil trosku jinak. Kryty jsem nesundaval, letajici pruzinky nemam rad . Konec pasu je prostrcen skrze osku. Na konci je prelozen a zasit. Do vznikleho oka je strcen plastovy cep, ktery zabranuje protazeni pasu pres osu. Povytahl jsem tedy pas pres osu a vytahl ten kolik. Pak jsem konec pasu vytahl ven. Ted jsem napruzil navijeni tim, ze jsem 3x otocil celou osou (mozna jsem mohl i vic...). Pote jsem provlekl osou zase konec pasu a zajistil plastovym cepem. Je potreba jen davat pozor, aby se Vam cela osa neprotocila. Nic vazneho by se ale nestalo, jen by se pal muselo celu osu natocit znovu. Jeste mi k navijecimu systemu vedl kablik pro odpaleni patrony, ten je potreba pred odsroubovanim odpojit a pak ho zase zapojit.

Diky za odpoved a odkaz na tema, ja jsem to vlakno nenasel. Zkusim se na to podivat....

Bezpecnostni pas u ridice ma cim dal tim vetsi problem se sam zpet navinou. Nevite, zda se da nejak znovu navijeni vylepsit, vyladit? Bez kompletni vymeny mechanismu. Mam trosku strach sundat kryty na sloupcich a podivat se na to, kdyz tam jsou ty Airbagy. 307SW, r.2005

ze jde kour z okoli turba si vsimnul pan na emisich, kdyz to orostoval... uvidim co mi reknou v servise, napisu potom

Zjistil jsem příčinu zápachu po kouřových plynech v interiéru vozidla po výjezdu z garáže. Turbo lehce kouří. Při jízdě již nic cítin nejde. Snad oprava nebude draha. Peugeot 307 SW, 1.6HDI, 66kW, r. 2005, Chip Tuning

Tak jsem si take nechal konecne dodelat tempomat. Slo to bez problemu. Zadne dalsi spinace, apod. jen: Packa - ~1300,- Prace - 1100,- I to ukazuje aktualni nastaveni na malem displeji na budiku (podle manualu). I kdyz clovek co mi to predaval rikal, ze to nikde nic nebude ukazovat ... P 307SW r.2005

mam Goodyear UltraGrip a jsem s nimi max. spokojen

Nevite prosim o pujcovne nosicu kol na pate dvere na 307 SW? Jedna se mi idelane o F-M, pripadne okoli. Pripadne nezapujcil by nekdo z fora? Nebo nekdo neprodava? Jedna se mi o neco takoveho: