pazout

Hlasim se do klubu. Vcera pri odjezdu z prace hodne divny zvuk pri zataceni od predniho kola. Zbezne jsem okouknul, ael niceho si nevsiml. Cca po trech km cesty domu jsem videl jeste otevreny servis (~17:30), tak jsem je pozadal o prohlidku. Suma sumarum jeda pruzina praskla, u druheho kola horni ulozeni take nefukcni, cimz byla pruzina ve spodnim ulozeni vytocena. Je potreba take nove tlumice, jeden jsem poskrabal tou prasklou pruzinou, plus tedy nove horni ulozeni. Oprava ~10000Kc. Auto 307SW ma najeto cca 180000km [upravil dne 30/1/13 08:39 od pazout]

Dekuji za doporuceni, vcera jsme koupil a vymenil. Uz si neotloukam hlavu o pate dvere .

Koupil jsem novou baterku a je klid. Takze ten zvuk opravdu signalizuje slabou baterku. Take uz mela holka pres 6 let.

Chystam se je take vymenit, tak se chci poptat, jakou s nimi mate zkusenost? Doporucite?

no a já před měsícem vyplazl 2500,- za doplnění chybějícího media (unik nezjisten) + barvici kapalita pro pripadnou detekci uniku. No a dnes jsme zaplatil cca 8500,- za vymenu chladice atd, protoze tam byla dira . Letos prej uz menili patej chladic, loni zadnej. Tak nevim zda je to nejaka epidemie? [upravil dne 13/5/11 16:06 pazout]

Byl jsem u toho, kdyz mi kamarad menil na prednich kolech desticky. Neni to slozite, ale sam bych to asi nezvladl (na horskem kole si je jinak menim sam..). Nejedna se jen o vytazeni starych a nasazeni novych desticek. Pokud mate hranu na brzdem kotouci, je potreba ji sjet nejprve soustruznickym nozem a pote pilnikem. Pri nastartovanem motoru a zarazene jednicce se jedno kolo zasprajcovalo srubovakem, tim se aktivoval diferencial a tocilo se jen jedno kolo. Na tom se pak dalo tim soustrucnickym nozem srazit hranu brzdneho kotouce. Stejen pak i druhe kolo. Celisti je pak potreba vycistit a neco tam snad i promaznout.

Odesel mi motorek v pravem svetlometu. V sevise mi rekli, ze se to da resit jen vymenou celeho svetla za 5000,- + prace, ze se motorek samostatne neprodava. Neda se nekde sehnat jen ten motrek a vymenit ho?

Ja jsem to resil trosku jinak. Kryty jsem nesundaval, letajici pruzinky nemam rad . Konec pasu je prostrcen skrze osku. Na konci je prelozen a zasit. Do vznikleho oka je strcen plastovy cep, ktery zabranuje protazeni pasu pres osu. Povytahl jsem tedy pas pres osu a vytahl ten kolik. Pak jsem konec pasu vytahl ven. Ted jsem napruzil navijeni tim, ze jsem 3x otocil celou osou (mozna jsem mohl i vic...). Pote jsem provlekl osou zase konec pasu a zajistil plastovym cepem. Je potreba jen davat pozor, aby se Vam cela osa neprotocila. Nic vazneho by se ale nestalo, jen by se pal muselo celu osu natocit znovu. Jeste mi k navijecimu systemu vedl kablik pro odpaleni patrony, ten je potreba pred odsroubovanim odpojit a pak ho zase zapojit.

Diky za odpoved a odkaz na tema, ja jsem to vlakno nenasel. Zkusim se na to podivat....

Bezpecnostni pas u ridice ma cim dal tim vetsi problem se sam zpet navinou. Nevite, zda se da nejak znovu navijeni vylepsit, vyladit? Bez kompletni vymeny mechanismu. Mam trosku strach sundat kryty na sloupcich a podivat se na to, kdyz tam jsou ty Airbagy. 307SW, r.2005

ze jde kour z okoli turba si vsimnul pan na emisich, kdyz to orostoval... uvidim co mi reknou v servise, napisu potom

Zjistil jsem příčinu zápachu po kouřových plynech v interiéru vozidla po výjezdu z garáže. Turbo lehce kouří. Při jízdě již nic cítin nejde. Snad oprava nebude draha. Peugeot 307 SW, 1.6HDI, 66kW, r. 2005, Chip Tuning

Tak jsem si take nechal konecne dodelat tempomat. Slo to bez problemu. Zadne dalsi spinace, apod. jen: Packa - ~1300,- Prace - 1100,- I to ukazuje aktualni nastaveni na malem displeji na budiku (podle manualu). I kdyz clovek co mi to predaval rikal, ze to nikde nic nebude ukazovat ... P 307SW r.2005

mam Goodyear UltraGrip a jsem s nimi max. spokojen

Nevite prosim o pujcovne nosicu kol na pate dvere na 307 SW? Jedna se mi idelane o F-M, pripadne okoli. Pripadne nezapujcil by nekdo z fora? Nebo nekdo neprodava? Jedna se mi o neco takoveho:

Pise o tom Arthur Hailey v knize KOLA. Kola - 1971, Wheels, děj románu se odehrává ve 20. století v americkém Detritu a zavádí nás do automobilového prostředí tzv. Velké trojky. Díky tomuto románu může čtenář nahlédnout do dílen, kde vznikají nové automobily. Poznáváme praktiky v autosalónech, sledujeme závody na rychlostním okruhu a život vysoce postavených lidí z automobilky i reklamní agentury. Autor neřeší pouze sociální problémy, ale také otázky týkající se budoucnosti a životního prostředí [upravil dne 11/3/08 pazout]

Mam tam uvedeno také Tempomat (regulátor rychlosti) BEZ REGULACE RYCHLOSTI tak to snad pujde, diky za povzbuzeni :-)

Neda se zjistit z VIN kodu auta, zda jde tempomant namontovat, teda zda to ridici jednotka podporuje?

Takto je to lepsi ;-) www.peugeot-club.com - tempomat

Mi to zamrza urcite v bovdenu (trubicce), protoze ne že nejde odbrzdit, ale nejde zabrzdit rucni brzdou. Priklad: Vecer parkuji v garazi kde je teplo. Pres den venku na parkovisti kde mrzne, zde rucku nezatahuji. Kdyz odjizdim z prace a chci napr. u vrat garaze rucku zatahnout (abych vystoupil a vrata otevrel), nejde to, paka nejde zatahnout klade velky odpor. No a hlavne jak psal kolega, rucka se hodi v zime do zatacek

Shell, predtim ARAL

Zamrzá mi ruční brzda [Peugeot 307 SW, r.2005], dle technika v servise Peugeot je to u 307 běžné, radí ji tedy nepoužívat. Bovdeny jsou prý nešikovně vedeny od brzd směrem dolů a tak do nich natíká, v zimě je pak postarano o zamrznutí. Takže radíte také nepoužívat nebo na to znáte nějaké řešení?

do 22.12.2007 20% sleva na příslušenství Peugeot Tak jsem koupil origo koberečky s napisem 307 se pěknou slevou... www.peugeot.cz/zima

Taky bych mel o jednu zajem ... Jenou jsem videl prodavat 2ks na eBay, ale nakonec se cena vysplhala dost vysoko a s postovnym by to vyslo draho. N vrakovisti jsem se take ptal, ale nic, je to relativne nove auto, tak nahradni dily na vrakaci nejsou. Ta burza je dobrej tip..., treba se tam nekdo podiva a da vedet...

Mám 307SW r.v.2005 To co popisujes se mi take stalo. Beru vzdy plnou, i na nekolik cvaknuti. Stalo se mi ale pouze JEDNOU pri tankovani v Rakousku pri ceste na dovolenou, trosku nas to tehda vystrasilo. Asi meli jinak nastaveno vypinani pistole a nafta pretekla zminovanym prepadem. Vyteklo toho tenkrat celkem dost. Fakt to teklo, a ne ze by jen kapalo. Nasedl jsem rychle do auta a jel abych nadrzl trosku vyprazdnil. Po cca 30km jsem zastavil a kouknul se zda stale neco unika. Uz to bylo v pohode. Stalo se mi to vazne jen jednou. Zpusob cerpani nadrze jsem nijak nezmenil, tedy plna a na nekolik cvaknuti. Tedy to nijak dale neresim...