Freeman

Chci lepsi kvalitu nez je FM transmiter. Vim, ze existuje CarBox nebo jak se to jmenuje, ale verze s Bluetooth stoji skoro 4 tacy. Kdysi jsem videl nejaky (tisteny) katalog prislusenstvi pro 307SW a tam byly neco co si snad pamatuji do 1500 Kc, co dovedlo kabelaz (Line IN) do skrinky pred spolujezdcem. A mam pocit, ze to delaly i ve verzi s BlueTooth. Muze to nekdo potvrdit a zjistit cenu?

Ahoj, mam 307 SW facelift, s RD4 radiem (prehrava jen CD, ne MP3) a s displejem typ A (bez ikonek, text ze segmentu). Je mozne dokoupit nejaky modul za rozumne penize, ktery do radia doplny podporu Bluetooth, konkretne audio vystup? Cilem je mit moznost prehravat veci z mobilu pres repraky autoradia.

Firma Celly prodává za stovku samolepicí kolečko, které má nahoře lesklý povrch. Přilepil jsem to do levého rohu palubky u řidiče a navigaci na to v pohodě přisál. Nezakrývá to ani kousek z výhledu. Napájecí kablík pak vede z pojistkové skříně nahoru tak, že není vidět až do navigace.

Box se dá v nejhorším sehnat v Peugeotu za tuším 29EUR, má to svoje číslo dílu. Ten tvůj box má tedy taky jen plastové okolí toho otvoru, do kterého zapadá kužel?

Ahoj, právě jsem přehazoval kola u své 307SW na letní. A tak jako každý rok dvakrát, musel jsem dávat dolů rezervu, abych se dostal k heveru (za tuto genialitu bych vraždil). Když jsem dával plastový box s hever zpátky do kola a chtěl to zvedat, všiml jsem si, že ten kovový kužel drží pouze v plastové díře! Vršek co se dotýká rezervy je zpevněn kovem, ale to místo, kde je kužel, je pouze plastové! Máte to taky tak? Teď se mi zdá, že to vždy bylo nějak celé prokovené. Nebo mi chcete říct, že to za jízdy celé drží za kus plastu? Už to někomu za jízdy upadlo?

Dneska jsem to také opravoval, nejdříve podle postupu Sekaje. Ukázalo se, že po sundaní těsnění máte cca 1 cm škvíru na to, abyste za stále navlečenými matkami nožíkem udělali jakési díry do plastu o tloušťce tak 5 mm a přitom nepoškrábali plech za plastem. Moc to nešlo, navíc jsem objevil jeden z důvodů, proč se mi odírají dveře. Frantík při montáži nacvakl nárazník NAD plastový úchyt hřebene, místo mezi něj. Opravit to bez sundání nárazníku nešlo. Takže světlo dolů, podběh dolů, takže rezerva dolů, hever ven, auto nahoru, podběh opět dolů, pak vyšroubovat ty 2 torxy co drží nárazník u podběhů, takže k sousedovi pro TORX, pár čudlů ven, a bylo. Stačí odmontovat jen tu jednu stranu nárazníku (u mne pravá), pak jde vyndat i ten plastový HŘEBEN ven a v klidu v něm propilovat oválný díry směrem nahoru. A hotovo. Hned si to sedlo líp, oťuky zatřeny, uvidíme. Celkem to bylo delší, ale imho se to líp dělá.

Pěkný, pěkný, zvenku je to celé moje autíí. Akorát těch 100kW mi chybí, a 6-ti kvalt v automatu může být super. Ať slouží.

Tak mi to nakonec v Peugeotu vymenili za \"pouhych\" 18 tacu, s tim, ze senzor deste prenesli. Pohledem se zda, ze uspesne, uvidime, zda se to casem nezhorsi. Trosku me prekvapilo, ze ten dolni plastovy dil (s mrizkami pro vstup vzduchu a pruchodkou pro osy steracu) ma tesneni, ktere na to nove sklo uplne nedoleha (dotyka se jen koncem tesneni, nesedi \"naplocho\", sklo je \"niz\" o cca 1-2 mm). IMHO to muze delat velky problemy se zatekanim, ne? Budu muset otestovat (co je pod tim plastovym dilem - tj. kam potece voda pokud to nebude tesnit?). Nove sklo je DOT 211 AS1 M102, stare bylo DOT 39 AS1 M251. Jsem z toho jelen - je to ekvivalentni? Podle VINU bych mel mit dil Peugeotu 8116 JP. Rozumite tomu nekdo? Dik za odpovedi.

Ahoj, od ťukance mi prdlo přední sklo. OK, stane se. Tak jsem volal do servisu co to bude stát. Jenom sklo za necelých 15000. Uff, no co se dá dělat. Mám připojištění skel. Práce a lepidla tak do 4000. Uff, no co se dá dělat. Ale další 4000 za nový dešťový senzor, to si snad dělají srandu! Celkem to vychází přes 23000 Kč, přes limit. Děsný. Servis tvrdí, že dešťový senzor se málokdy podaří úspěšně přenést a proto zásadně montují nový. Chci se s vámi poradit, co si o tom myslíte. Případně, kam zajet vyměnit sklo i se senzorem, rád bych ale to původní, ne druhovýrobu.

Zkuste otočit jedno z předních kol o 90, případně o 180 stupňů. Otestujte rychlost nad 135 km/h, chvění se typicky zase vytratí.

Taky mi to ted smrdi 1-2 minuty po nastartovani. Kde najdu ten vyparnik?

Tak to je fakt naprd. Predstava plneho kufru veci a poradne spinaveho kola me desi. Zlata klec pod kufrem na 306-ce.

Mimochodem, jak se to pak resi v lete kdyz mam 16\" alu kola a pichnu - vymenim za rezervu, ale jak uchytim to prazdne kolo na ALU disku?

Já když si doma třídím papír, sklo a plasty, tak s tím mám práci navíc a zabere to víc místa, ale přesto to dělám, i když nemusím. Takže analogicky, když moje auto umí být čistší, tak jsem rád a neřeším, jak ho zase udělat podělaný jako má soused TDIčko.

Ta je ale proti \"podchlazení\" motoru, ne?