Regulator tlaku paliva HDI

[Lada78]

A nevstahuje se nahodou sleva na stari vozu podminkou nechat si to u nich i vymenit?

Ja bych rekl ze jo. Zkusenost z patku.

[jarokare]

Vztahuje , slevu zadarmo ti dnes jen tak někdo nedá , ale alespoň to pokryje náklady na práci nebo její část (občas se to i vyplatí)

[davidzamek]

V 22. 10. 2007 at 8:05, GOHii napsal:

Těsnění patřící k regulátoru - přibližná cena za všechny 350 Kč

[upravil dne 22/10/2007 GOHii]

Kde se to dá objednat mam asi podobný problém p406 2,0 hdi 66 kw auto mi chciplo za jizdy po přidaní na pedalu plynu ,rano nastartuji asi na podruhy az na potreti otočení motoru ujedu cca 30 km auto se zahreje na 87 - o90 stupnů a kdyz vypnu motor uz ho nenatočím až po 5 hodinach 

[krtek 2]

BOSCH F 01M 100 278 

BOSCH F 00V D38 010

[ogi]

Pánové, stejný problém.  Peugeot 306 2,0HDi 66kW RHY, r.v. 8/1999(model 2000, poslední facelift). Začalo to běžet jak pumpa na sr..ky(při nižších otáčkách, když na to šlapu tak OK), potom při prudkém brždění motor chcípnul, rosvítila se kontrolka motoru. Motor chytil až po několika pokusech .Od té doby startuje relativně normálně, i když točí déle, než před tím, ale po vypnutí klíčku běží ještě několik vteřin (doba se prodlužuje). Dle diagnostiky regulátor tlaku paliva.

Dotaz 1: je možné, že starý regulátor byl bez toho sítka nebo sítko bylo na všech?

Dotaz 2: Mam doma nabouranou odhlášenou Xsaru Picasso na díly, je to taky 2.0 HDi 66kW RHY, ale rok 2003. Tudíž regulátor jiné číslo. Opravdu to nejde zaměnit? Ten z Peugeota se mi povedlo při demontáži ulomit, viz. foto 

Dotaz 3: Pokud bych z Picassa použil vstřik. čerpadlo, rail a vstřiky, tak by to mělo být OK? Resp. mohl bych vyměnit celý motor, ale do toho se mi moc nechce. Předpokládám, že vzhledem ke stejnému kodu motoru a při vymazání čísla z TP by to i na STK mělo být OK.

Označení regulátoru z 306:

[ogi]

3. foto regulátor z Picassa se sítkem a foto 4 označení regulátoru z Picassa.

Děkuji za odpovědi a rady

[krtek 2]

starsie sitka nemali 

poyri konektor ,ked pasuje mozno to pojde zamenit

[ogi]

Konektor stejný. Ale někdo ve vlákně psal že zaměnit nelze...

[krtek 2]

tak byi tam nemal  ist napichnut konektor alebo to tam neosadis  ,vecsinou sa to tak robi (blbuvzdorne)

 

 

Upraveno 5. červen 2017 uživatelem krtek 2

[MilanF1]

Já jsem na jednom autě prohodil DRV se sítkem a bez něj a auto běhalo. Ale brzo šlo do světa. 

Nevyznám se v tom nějak extra. Ale nemá náhodou Picasso vstřiky Siemens? Tam by bylo i jiné čerpadlo. Z fotky DRV to nepoznám ... 

[ogi]

Vstřiky jsem zatim nekoukal, ale čerpadlo je na obou Bosch, pohledově stejné, údaje na štítku se samozřejmě liší. Když bych měnil, tak komplet jak jsem psal- čerpadlo, rail, vstřiky. Ale to by vlastně zase mohl být problém s ECU,i když by vstřiky šli zaměnit (Siemens/Bosch) co? Taktéž při výměně motoru... Máte s tím někdo zkušenost?

[jarokare]

Když je čerpadlo Bosch tak budou i vstřiky Bosch , zaměnit za Siemens nelze

[mira65]

V 26. 1. 2007 at 20:22, kosinajan napsal:

Citovat

Původně zaslal: kosinajan

Mam problem je mozne ze ja vadny reg.tlaku paliva ked mi auto pri 2 stupnoch nestartuje a chyti az tak na desiaty krat a za tepla uz ide normalne a nestraca ani na otackach skratka normalne auto zhavice su ok aj to zhavi. tak mi pordte.

[upravil dne 26.1.2007 kosinajan]

Zdravím, jsem  nový účastnik fora a nevím jak to chodí. chtěl bych se zeptat jak jde vyčistit sítko reg.tlaku paliva kromě vyfoukání.

Poradte díky Mira65

[Raven]

Ahoj

ca 3 měsíce zpátky jsem podobný problém řešil taky, motor běžel po vypnutí dále + hláška engine antipoution... což nebyl až takový problém ale stupňovalo se to dále a dále do takové míry, že auto začalo i chcípat za jízdy a stále častěji, což už bylo dost nebezpečné. Podle diag špatný regulátor, vyčistit sítko nepomohlo. Nakonec výměna regulátoru za nový, ihned pomohlo, 3 měsíce naprostý klid bez jediného zaváhání, ale teď po 3 měs. se závada objevila znova v plné síle. Tak buď nový DRV nevydržel (což se mi moc nezdá aby se takový díl odporoučel pro tak krátké době) anebo je tam jiná závada, ale zase mě mate, že výměna DRV tehdy ihned pomohla takže to spojitost mít přece muselo. Zkoušel jsem zase vyčistit sítko, vyměnit okroužek,  ale nic. Na diagnostice teď kod P0230.  Tak možná ještě podavaci nebo vysokotlaké čerpadlo, možná něco ten DRV ventil po čase oddělá. Zkusím i paliv. filtr, ale ten jsem tehdy taky měnil. Nenapadá Vás ještě něco? , díky předem. Zlatá otcova 309 1,9D, bez poruchy 25 let

[krtek 2]

co je to za auto a motor?

[Raven]

pardon, vykecávám se a to hlavní tam nemám, je to 406 2.0 HDI 80 kw 2003 RHZ DW10ATED

[krtek 2]

ta hlaska je elektricka  bsm(poistkovka v motore) vidi spatne napetie na cerpadle v nadrzi 

tak bud je nieco s tym cerpadlom alebo s bsm  pravdepodobne alebo kabely prechodaky  na konektoroch atd

[Raven]

díky moc, zaměřím se na kabeláž a podavací čerpadlo, 

je fakt, že když to chcípne tak jen po vyřazení na neutrál, když motor spadne z otáček, pak to cca 1-2 minuty nejde nastartovat, nejde slyšet "cvakání" čerpadla ale pak po této době už čerpadlo zase cvaká nebo jak to nazvat a motor naskočí

[jackbpy72]

kluci kouknout ve filtru paliva kovove spony co pousti cerpadlo ...ty pak zanaseji y novy ventil.Hlavne 16v hdi

Upraveno 4. leden 2018 uživatelem jackbpy72

[drtikol777]

ahoj. potřebuju vyčistit DRV -regulátor vysokého tlaku. auto mi po nastartování chcípne a pak jde velice špatně natočit. na diagnostice se mi po roce trápení konečně objevila chyba s regulátorem. doteď tam byla jen hláška-příliš vysoký tlak paliva a nikdo nevěděl na 100%, kde je závada.
mám P407 1.6HDI. dnes jsem hledal kolem palivového filtru ten DRV, ale marně. měl sem i vyndanou celou nádržku i s filtrem, ale prostě ho nevidim :-( Viděl sem tam jen EGR ventil. můžete mi přesně popsat, kde ten regulátor najdu?
taky sem zjistil že nádoba se vzduchovým filtrem neni vůbec připevněná. celá se hejbe. nevim jak to má správně být. a také sem zjistil, že konektor k palivovému filtru, mám nějaký vyžraný, ale chybu to nepíše.

:-( tady ja pár fotek....

 

 

Upraveno 21. leden 2018 uživatelem drtikol777