Guest dtyrkas Odesláno 6. listopad 2006 Odesláno 6. listopad 2006 Nevite cim by to mohlo byt? V zime je mi zima, ale prave ze i v aute. Nastalo to po vymene topeni, teplota se nevysplha ani z minima a je porad spadla pod 70°C. Kdyz je nad nulou tak to jde, ale neni to idealni. Jizda do kopecka zvedne teplotu jen malo, ale asi to staci k otevreni termostatu. Pritom se starym spatnym topenim to topilo obstojne. Neni neco s termostatem? Asi jo, co? Citovat
Driver Odesláno 6. listopad 2006 Odesláno 6. listopad 2006 No asi je termostat pořád otevřený a proto se to nestačí ohřát. Citovat
Guest dtyrkas Odesláno 6. listopad 2006 Odesláno 6. listopad 2006 Aha, uz to chapu, bestie jedna, asi to bude chtit vymenit co? Citovat
Medion Odesláno 6. listopad 2006 Odesláno 6. listopad 2006 no 100% vyměň termostat.ale když sem ho měnil já u 405ky tak mě v zimě teplota stejně nevilezla vejš než na 75-80°C ale topilo to jak pr*se.a hlavně odvzdušnit!!! Citovat
kveton Odesláno 6. listopad 2006 Odesláno 6. listopad 2006 ja jsem termostat taky ted menil a teplota se taky nevysplha nad 75°C. Pred vymenou mela problem se vysplhat aspon na 70°C Citovat
Dundee Odesláno 6. listopad 2006 Odesláno 6. listopad 2006 Já měnil termostat v létě, protože jsem jezdil na 70°C a v zimě jsem se dostal těsně za ty 4 čárky na kraji stupnice a skoro vůbec to netopilo... Teď se i v mínusových teplotách v pohodě dostanu na 80-85°C a začíná topit už po dvou kilometrch jízdy... Citovat
BobyD Odesláno 6. listopad 2006 Odesláno 6. listopad 2006 To je labuz co, kdyz vam auto v zime topi jeto jeden z duvodu proc si jeste furt drzim tu starou herku 205 d i v -20 mam vetsi teplo nez doma v obyvaku tohle na pazoutovi miluju Citovat
funtomino Odesláno 12. listopad 2006 Odesláno 12. listopad 2006 Kveton: kde sa nachadza termostat na 206ke ?? a ako zistim ze je v prdeli?? Mam teraz tiez problem zohriat motor na viac ako 70 stupnov. a topi ako prase Citovat
Georginek Odesláno 17. listopad 2006 Odesláno 17. listopad 2006 Kazdopadne ja resil to podobny, vymena termostatu a odvzdusneni je nejdulezitejsi. Pokud jsi menil teleso topeni je dulezity aby bylo odvzdusneny, samozrejme taky tam musi byt dost chladici kapaliny, stalo se mi ze tam bylo sice dost na uchlazeni motoru ale na topeni to nestacilo... No a konecne kdyz jsem vymenil asi 3 krat termostat, chladic, hadice a teleso topeni uz to zacalo topit. Ma zkusenost mi dava za pravdu ze je lepsi mrznout nez zacalovat prez 13tis za teplo...hihihihi Citovat
vix Odesláno 19. listopad 2006 Odesláno 19. listopad 2006 Problém : U nás ve kvelbu mi nabídli 2 termostaty - velkej a malej . Jakej je mezi nima rozdíl ? Blíží se zima a v autě bych si už taky rád zatopil Citovat
Neon Odesláno 20. listopad 2006 Odesláno 20. listopad 2006 Původně zaslal: vix Problém : U nás ve kvelbu mi nabídli 2 termostaty - velkej a malej . Jakej je mezi nima rozdíl ? Blíží se zima a v autě bych si už taky rád zatopil Jak jako velkej a malej? Kdžy jsi jim řekl typ auta a typ motoru, tak Ti nabídli malje a velkej?? To by mě teda taky zajímalo ... mně nabízeli jenom jeden...Se zeptej přímo jich, jakej je mezi nima rozdíl? Citovat
oddie Odesláno 20. listopad 2006 Odesláno 20. listopad 2006 Jistěže velkej a malej - podle modelového roku. Vzhledem k tomu, jak jsou u nás ty auta seskládaná... Od modelu 93 se dával naftovej filtr přímo na těleso termostatu, a celé to těleso a pochopitelně i termostat jsou jiné než u staršího. Citovat
Neon Odesláno 20. listopad 2006 Odesláno 20. listopad 2006 Ano - věřím Ti, že tomu tak je, ale proč ten prodejce dílů nabídlo VIXovi 2?? Když mu řekl mám 2O5D motor D9B.... r.v....1994 tak měl dostat jenom jeden, no ne? Citovat
oddie Odesláno 20. listopad 2006 Odesláno 20. listopad 2006 Pochybuju, že mu to řekl... A jen tak mimochodem, v 205 nikdy motor D9B nebyl. Citovat
vix Odesláno 20. listopad 2006 Odesláno 20. listopad 2006 No, tenhle kvelb je zajímavej tím, že většinou mají všechno - takže z mýho pohledu 2 termostaty jsou lepší než jeden a špatnej. O motoru toho vím tolik, že mám diesela. Jestli je to 1.8 nebo 1.9 netuším. Takže ve kvelbu byli dobří - nabídli mi 2 termostaty, dokonce byli ochotný jít do toho, že mi pak jeden vezmou zpátky (je blbý skládat termostat nadvakrát). Se slovy \"já to zjistím\" jsem odpochodoval. To, že se později dával palivovej filtr na těleso termostatu vím, dokonce jsem rozdíl v tomhle i čul - já mám těleso termostatu filtruprosté, takže jaký termostat ? Citovat
bagr Odesláno 20. listopad 2006 Odesláno 20. listopad 2006 Malej, velkej - to je věc modelu a roku výroby. Nekterý výrobci dávaj vybrat i podle taploty otevření termostatu. Ale nezávisle od toho- motor ohřátej už na 50 - 60 stupňú , pokud je odvzdušněná soustava, topí jako čerti v pekle. Kolik myslíte, že máte doma na radiátoru stupňú? Je jasný, že termostat vyměnit, ale hlavně O D V Z D U Š N I T.. Koštuju letošní slivovicu, tak pardon za ty velký písmena, ale mysl mám O.K. Citovat
Neon Odesláno 21. listopad 2006 Odesláno 21. listopad 2006 vix: koukni na číslo motoru, ne? anebo do papírů, jestli máš natuti jistotu, že to není \"přestavba\" Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.