.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
bagr
-
Počet příspěvků
647 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele bagr
-
Smutné věci se dějí a asi bych to sem nedal nebýt toho že jsem zastavil s tatrovkou za nima tak minutu po nehodě. JEZDĚTE OPATRNĚ
-
Mohu taky požádat ? Pro manželku. vin: VF38BRHZR81461191 Dík.
-
Začínám bejt na toho tvýho starouše zvědavej:D.Až budeš mít cestu k nám-se ozvi. A malá prosba- co a jak při vybavování papírú při koupi auta z Čech na Slovač-dyť víš o co mi jde:DKlidně na to založ nový vlákno- určiťě to bude zajímat víc lidí. Pozdrav Erice a dětem.
-
nemohu zdemontovat přední svidlé čepy-poradte
bagr odpověděl/a v tématu od OK406 v sekci Peugeot 406
Neděkuj a napiš jak to dopadlo:D -
Zadní destičky by měly být na všechny modely s bubnokotoučem stejný. [upravil dne 31/10/09 bagr]
-
Tady jsou ty větší.
-
Na 406ku jsou jen dva typy předních destiček. Nw motor 1,6 a 1,8 jsou trochu menší a ostatní modely mají větší a oblejší.mrkni sem [upravil dne 31/10/09 bagr]
-
nemohu zdemontovat přední svidlé čepy-poradte
bagr odpověděl/a v tématu od OK406 v sekci Peugeot 406
A origo klíč na čep vypadá takhle. Ale nemyslím, že je nutno ho kupovat. Po odjištění se to dá i hasákem.
-
nemohu zdemontovat přední svidlé čepy-poradte
bagr odpověděl/a v tématu od OK406 v sekci Peugeot 406
Ty dva měsíčky pod čepem jsou žlábky a do nich je límeček čepu prohnutej.
-
nemohu zdemontovat přední svidlé čepy-poradte
bagr odpověděl/a v tématu od OK406 v sekci Peugeot 406
Jsi si jistý tím, že jsi ten čep odjistil? V těhlici jsou dva žlábky do kterých se kovový límeček na čepu zaklepává a po jisté době už to není vidět / špína, koroze /. Pokud ten límeček neodjistíš, tak to nepovolíš ani ve svěráku. -
Před rokem jsem dával do světelTYHLE žárovky a měl jsem pocit, že do té doby jsem jezdil potmě. Ať už dáš jakoukoliv značku-tak je to investice do tvé bezpečnosti a ta není k zahození nikdy!!
-
Ty ceny ber s rezervou, je to jen odhad bohužel ne až tak daleko od pravdy. viz.http://www.peugeot-club.com/topic/45387-spastne-startovani-vysoky-volnobeh-406-21td/
-
Když to dáš do peugeotu, tak to čerpadlo vyndaj /3000,-/ a pošlou ho do některýho z Delphi servisu. Tam vyměněj/cca3000,-/ solenoid /cca 7000,-/ šoupnou to na stolici na nastavení /asi 15000,-/, pošlou ho zpátky, peugeot servis ho namontuje/cca3000,-/ a kde máš jistotu, že to za rok za dva nezačne zas. Buď si najdi příspěvky Buríska ohledně Lucase a jeho výměny za Bosch,nebo si kup nový solenoid a vyměň si ho sám jako já. Jede mi to i bez nastavování a spotřeba ani emise se nezměnili. Jsou to jen čtyři šrouby a přeletování čtyř drátkú.
-
Celkem vzato se skvěle bavím. Manželka opravdu žirafa není a rozpočet je omezen tak na 2500 Eur. Daná 106ka je za ty peníze opravdu moc. Na druhou stranu je docela problém najít přes net v Čechách a na Slovensku 106 nebo 306 s automatem. Fakt jich tam moc není. Možná poradíte /hlavně české /adresy na kterých hledat.
-
Ta je zpocená i v naší 406ce s klimou - když má řídit. Kalkulačku už jsem vykuchal i ze svýho. Spíš se mi tam vidí vysoká cena na třináctiletý auto, nemlich trojdveřový. Ale díky za názor.
-
Ohlížím se po něčem pro manželku, její podmínkou je automatická převodovka.Narazil jsem mimo jiné i na TENTOinzerát. Přivítám jakýkoliv názor na cenu, motor, spotřebu, atd., hlavně od majitelu 106tek.
-
Zdvihni si přední kolo, nech si s ním zakývat a sleduj spodní kulový čep. Plavání auta po cestě začíná většinou tam.
-
Taky si rejpnu - foceno v Levoči na jednom Partnerovi.
-
No jo , tak pardon.
-
Mám za to, že toto jsem na našem foru ještě neviděl....
-
S Ferrym absolutně souhlasím, zároveň musím jedním dechem dodat, že Peugeot servis má v technickém manuálu opravdu předepsáno udělat po výměně tyček stabiku kontrolu geometrie. Na kom jiným by měli vydělat, když ne na nás?
-
Jestli máš tyčky nový, tak to vem zgruntu. Kontrola vule v čepech řízení, kontrola vule v spodních kulových čepech, kontrola horního uložení tlumiče, gumové špalky na stabilizátoru, homokinetický kloub se kontroluje nejlíp na větším prostranství, když s plně vytočeným rejdem ostře přidáš plyn- pokud je pryč tak rachotí jako kulomet,dál není na škodu zdvihnout auto a zatočit si kolem jestli nejsou boule na pneu nebo zkřivený disk a zustává jen ložisko a brzdy. Mě jemně ťukalo do volantu jen při levé zatáčce a byl to vymlácený čep řízení.
-
Jen doplním několik informací. Auto se opravovat nebude, pojišťovna uznala totálku. Další problémy s lízingovkou, pojišťovnou, odtahovkou atd. jsou v řešení. Bohužel situace po této druhé nehodě našich přátel poněkud nabourala jejich rozpočet jsou až do odvolání bez netu. Je to smutný, ale je to tak.Takže jim držme palce a přejme brzké postavení na nohy.
-
Zkus se nejprve mrknout, jestli máš v systému dost hydraulického oleje. Při jeho nedostatku to vydává nežádoucí zvuky hlavně při krajních polohách řízení.
-
Dá se to bez problému. Číslo agregátu už se po novém neeviduje. TADY máš podrobnosti.
