P807 "bez elektriky" (zrejme odisla nejaka centralna poistka), palubny pocitac setriaci mod, starter toci ale auto nenastartuje

[juniP406]

Ahojte ,

dnes sa manzelke na Peugeot 807 "vypla elektrika" - zrejme odisla nejaka centralna poistka, lebo sa mi zda, ze svetla maju samostatne poistky ale nesvieti ani jedna strana. Po otoceni klucika zacne nabiehat palubny pocitac, na chvilu sa zapne radio a obrazovka vypise ze ide so setriaceho modu a vypne sa obrazovka a tusim aj radio. Vonkajsie svetla sa po otoceni klucika nezozsvietia. Rozsivetila sa AKU indikacia ze nie je nastartovane na displeji nad volantom.

Viete mi prosim niekto poradit kde mam zacat s kontrolou poistiek? Pri AKU, alebo v motorovom priestore v lavom hornom rohu (skusal som odkrytovat, ale v tej tme mi to nejak neslo - zajtra za svetla snad bude lepsie)? Pripadne ake typy poistiek si treba nachystat / pre istotu zbalit so sebou ked zajtra vyrazim k autu?

Peugeot 807, 2.0 HDi, motor RHR.

Kedze uz bola tma, skocil som za manzelkou do mesta ju odtiahnut z hlavnej cesty na bocnu a nasu 807 sme tam nechali odstavenu aby nezavadzala na ceste. Zajtra sa chystam ist k autu za svetla a skontrolovat poistky. Urcite mi pomozu rady cim zacat, pripadne ci sa niekomu stalo nieco podobne, pripadne rovno ma zanavigovat aku poistku si mam rovno nachystat (kupit cestou v mototechne) - zrejme to bude nejaka 30/40A supa poistka.

Inak par minut pred vypadkom zapla "plne zohrievanie", klima a ventilatory v aute sli na maximum, potom vsetko stichlo - takze aj to indikuje odpalenie nejakej poistky s velkou amperazou.

Vopred dakujem za rady (aj pripadne hmaty/chvaty co treba pouzit aby som sa dostal k poistkam / k spravnej poistke) :)

[VojtouNerCZ]

Žádná centrální pojistka tam není. Není jen KO baterka? 

Jestli šlo vše na max jak píšeš, nejspíš se vypaloval FAP. Asi bych si i dokázal představit, že baterka, která už není úplně v kondici, tu proudovou zátěž nedá

Upraveno 9. leden uživatelem VojtouNerCZ

[juniP406]

Baterka je zrejme OK, lebo starter tocil (nebolo badat ubytok akonked bateria taha z poslednych sil), blikacky blikali ale to je tak z elektriky asi vsetko co fungovalo. Ale teda el.posuve zadne dvere fungovali. Ale ako som pisal, vonkajsie svetla nic a nechce sa mi verit ze by odislo subezne viac poistiek, vratane tych pre zhavenie ak tam su samistatne...

Hucalo zrejme  nie kvoli FAP, ale kvoli zapnutiu odmrazovania na MAXIMUM...

Este ked som pozeral pod kaputu, za poistkovou skrinou bolo "nieco chlpate", tak neviem ci je tam nejaka tepelna izolacia niecoho, alebo tam ma nejake hniezdo kuna ci ina haved co by mohla prehryzt kable (a velkou zatazou sa mohli prerusit). Foto zial nemam...

Upraveno 9. leden uživatelem juniP406

[juniP406]

...prikladam zaznam z kamery v aute, kde je pocut hluk klimy co sla na maximum a zrazu stichlo a manzelka stihla aspon na volnobehu dojst ku kraju cesty. Mozno tez zvuk niekomu pripomenie co uz niekedy zazil...

...inak davnejsie ked sme mali este P406, tak sa mi zda, ze sa odpalil vykonovy kontakt na spinacej skrine a no nom bola tusim tiez zavesena klima s velkym odberom (tusim sa prepalil, ale uz si presne nespominam)...

...a teda upresnujem, ze "neodislo vsetko", ale co som zaregistroval ned osm bol pri aute co slo a co nie:

FUNGOVALO: blikacky, brzdove svetla vzydu vpravo a v horne/tretie v zadnych dverach, zadne elektricke posuvne dvere, starter sa snazil auto nakopnut (bateria stihala otacat starterom)

NEFUNGOVALO: stretavacky/xenony, parkovacky, elektricky posun sedadla vodica, zhavenie (ani kontrolka na displeji nad volantom co je zlta kontrolka pred startovanim co obvykle svieti som nezaregistroval ze by zasvietila pri otoceni klucika, lava brzdove svetlo vzadu (ale to sa mohla zhodou okolnosti aj ziarovka vypalit, tak na to by som sa neviazal)

Je nejaky spolocny menovatel / spolocna poistka pre veci co nefunguju?

[VojtouNerCZ]

Zvláštní. Osobně bych to píchl na diag, ale třebas odpoví někdo těchto aut a jejich špeků znalý

[jarokare]

Ne , není společná pojistka - světla a sedačky nejdou , protože je auto v eco modu (po nastartování začnou fungovat normálně) , spínačka spíná jenom malý proudy , takže neodchází jako u 406 , levá brzdová žárovka bude prasklá . Problém je v tom , že nesvítí to žhavení a nevíne , jestli vůbec svítí kontrolka motoru . U 807 docela často hnily motorový svazky , pak to může být skočenej rozvod nebo taky zamrzlá nafta ...

Jak píše Vojta , začal bych diagnostikou 

[juniP406]

jarokare dakujem, za chvilu vyrazim k autu. Skusim pozriet aj poistky.

Ake su spustace eco modu? Moze byt aj vypalena nejaka poistka a preto ide do eco modu?  napr. poistka pre zhavenie alebo ina?

Pozriem a odfotim aj kontrolny panel nad volantom.

Ak by som Ta mohol otravovat, vedel by si asistovat telefonicky ked budem pri aute s diagnostikou? Ak ano, posles mi prosim do sukromnej spravy tel.cislo kam Ti mozem zavolat?

Skusim ist s diag podla toho co si pamatam, ale uz dlho som ju nepouzival a aj vtedy davno som s nou nebol nejaky zbehly - ale k logom som sa vtedy dostal a myslim, ze ten DiagBox bol vcelku intuitivny.

Dakujem.

Upraveno 10. leden uživatelem juniP406

[VojtouNerCZ]

Eco mod to hlásí, když auto detekuje slabou aku, případně když necháš auto stát se zaplým klíčem nebo rádiem, tak to různě měří a podle kondice aku, počtu startů, jak dlouhé jízdy jezdíš atd to vypočte max dobu, po jakou ti to dovolí mít např rádio puštěné bez nastartovaného vozu. 

[juniP406]

Zmeriam aj napatie na AKU a skusim aj pripojit nabitu 52Ah AKU, pripadne zo svojho auta sa napojime na manzelkine. ale ako som pisal, tym, ze starterom riadne toci, tam by som sa skor nezameriaval na slabu bateriu. Ale skusim pozriet napatie aj pri starte na kolko poklesne...

[oddie]

Tohle auto má jištění na 3 místech. Pár pojistek je přímo vedle baterky, dále jsou pojistky (hlavně na vnitřní věci) na BSI v kastlíku spolujezdce (pravo na boku uvnitř kastlíku je kryt) a nakonec ve výkonovém modulu BSM pod kapotou, kde jsou i příslušná relé spínající ty výkonové okruhy (ale nejen ty, třeba i blbej klakson tu má relé). Tam bývá problém nejčastěji, když do BSM zateče voda (je umístěno blbě od odtokem vody z plastů pod oknem, který se rád ucpe).

Schéma pojistek se dá kdyžta snadno najít, i tady na fóru. BSM bych asi prohlídl nejdřív (tedy pokud je skutečně OK baterka).

[juniP406]

Ahojte,

tak som bol dnes pri aute. Divne ako, ale nabehlo, ale teda netusim preco...

Po prichode k autu som nacital diagnostiku a nejake chyby tam boli - stihol som ulozit vysledky testu aj dennik chyb este kym mi NTB neskapal. Tak som ich nevedel ani stiahnut - stiahol som az neskor doma co som spravil expoty do PDF...

Komu viem prosim poslat logy exporty z diagnostiky DiagBox aby sa na ne pozrel? Mal by niekto chut/cas pozriet?

...bol tam okrem ineho aj "skrat na plus pol" pri tom lavom brzdovom svetle co vcera nesvietilo (a neskor som dnes zistil, ze obcas ide obcas nie), takze tu ziarovku urcite zajtra pozriem/vymenim a po par dnoch skusim znovu nacitat diagnostiku. Ale co som pozrel dennik zavad tak tam nesedel stav km - maximum bolo nieco nad 250 tis.km a potom "z davnej doby" nejak pod 30 tis.km, ale najazdenych uz mame nad 290 tis.km...

Ked uz NTB skapal, sli sme skusit nastartovat s meranim napatia na AKU. Zmeral napatie AKU a pred startovanim davalo tusim 12,08V. Teploty minusove, tusim okolo -3 bolo v BA. Pokus o nastartovanie nevysiel, napatie pokeslo tusim na uroven okolo 8,7V pri toceni starterom, teda "pri plnej zatazi", multimeter priamo na kontaktoch AKU. Potom kleslo na cca 11.8V. Doplnil som plne nabitu 52Ah AKU, napatie trochu vzrastlo nad 12V, po opakovanom pokuse o nastartovanie pri toceni starterom okolo 9,5V na AKU v aute. Auto tiez nenabehlo...

Siel som teda premerat poistky - poistky pri AKU ku ktorym som sa skusacou dostal (AKU som nedpajal a nejake su mozno este pod +polom) boli vsetky OK, v aute som nevedel najst poistkovy box (info od oddieho som si precital az neskor, tak zajtra pozriem - moze sa zist do buducna natrenovat si pristup k poistkam ), a siel som skontrolovat poistky v skrinke vlavo hore v motorovej casti - postupne som meral poistky zhora len skusackou ("vstup/vystup" - oba horne kontakty na poistkach) a v hornej polovici vsetky OK, v spodnej ziadna. Tak reku sa auto asi dalo znovu do ECO modu (alebo som len mozno nemal dobru zem od srobika nasrobovaneho do kasne ), tak som poprosil manzelku nech da klucik znovu do "0" a potom do "1" - zrazu mi povedala, ze uz sa jej rozsvietila aj zlta kontrolka zhavenia... Pri pokuse nastartovat jej to zhaslo, tak sme sa vystriedali a auto najprv nechytilo, ale pri dalsom pokuse "znovu nazhavenie" klucikom do "0" a potom "1" kym nezhasne kontrolka zhavenia uz pri pokuse nastartovat auto nabehlo OK a nechali sme ho chvilu bezat...

Naslede este asi 2 vypnutia a nastartovania (vzdy sa rozsvietila kontolka zhavenia a po chvili zhasla) - pokus o start vzdy vysiel a auto nastartovalo uplne v pohode (uz neviel ci len 1 alebo oba dalsie starty buli aj s tou pomocnou AKU, alebo jeden bez nej. Ale napatie na AKU som uz nemeral.

...a vcul "babo rad"...

V com bol problem? Mozno nedobry kontakt na nejakej poistke v poistkovej skrinke s tym, ze ked som skusackou pritlacal na kontakty vsetkych poistiek v motorovej poistkovej skrinke sa mozno nejaky kontakt napravil? Ine som prakticky nerobil...

...este ma napada, ze medzicasom som pozrel za poistkovou skrinkou to "chlpate" co vyzeralo ako izolacna mineralna vata / tepelne izolacia (foto prikladam), co som sa bal, ci tam nie je nejake kunie hniezdo alebo nieco podone - kus som vybral, slo lahko a boli tam len kablove zvazky, tak mozno nejake izolacia okolo nich, ci uz od vyroby, alebo po nejakom servise pocas zivotnosti auta? Dal som to potom naspat - mozno je tam ako "vyplnovy material"... nemam pocit, ze by osm nejak pohol tymi kablovymi zvazkami...

ine som prakticky nerobil. Este ked bezal motor som akoby pohybal s kontaktmai v poistkovej skrinke, ale anuto nesakapalo...

Tak sme vypli motor, odpojil som "zaloznu/podpornu" AKU, zakrytoval som poiskovu skrinku v motorovej casti. Nechali sme auto odstavene a po cca 6 hodinach co sme sli na nakupy sme sa k autu vratili a pekne nastartovalo na prvy sup... ALE TEDA KONTROLKA ZHAVENIA SA NEROZSVIETILA. Mal som pocit, ze sa na nasej 807 vzdy rozsvietila aspon na chvilu po otoceni klucika do polohy "1". Teraz sa nerozsvietila ale aj tak som chvilu cakal a auto nastartovalo uplne v pohode.

...nemoze byt problem s nejakou "odhnivyjucou zemou"???

Tak sme sli domov a este s jednou zastavkou v dalsom obchode kedy sme vypli a cca po pol hodine znova startovali a sli domov. Manzelka si kvoli polohe volantu nevsimla ci sa je rozsvietila kontolka zhavenia nad volantom.

Siel som svojim autom za nasou 807 a zistil som, ze to lave brzdove svetlo niekedy islo, niekedy nie, takze tam zajtra pozriem/vymenim tu ziarovku, lebo uz sa mi davnejsie stalo, ze na nejakej ziarovke "vlakno viselo na vlasku" a raz islo a raz nie.

Po prichode domov som radsej pripojil AKU na nabijacku a zajtra skusime odsledovat tu kontrolku zhavenia a zbehnem nanovo diagnostiku. AK mate niekto chut a viete vyhodnotit exporty prosim dajte mi vediet a poslem vam ich, pripadne mi poslite aj tel.cislo do sukromnej spravy a zajtra by sme sa spojili ked budem mat pripojenu diagnostiku a budete ma vediet navigovat co kde ako mozno relevantnejsie pozriet/vycitat...

Vopred dakujem !!!

 

 

 

[Vena garážmistr]

No nejsem elektricky vzdělaný ani extra zkušený ale 807 sem měl takže za mě bude buď nějaká oxidace v okolí těch pojistek který jsi včera zkoušel nebo na tech kabelech jak máš na těch fotkách. A jak jsi s tím zahýbal tak se to " spojilo " a auto funguje. Když to máš doma na dvorku nebo před barákem tak se to bude hledat lépe než někde na silnici. U většiny takových záv(h)ad většinou stačí postupně vytahat pojistky prohlídnout a pokud se některá na první pohled netváří věrohodně vyhodit a dát jinou a zkontrolovat kostry. 

Upraveno 11. leden uživatelem Vena garážmistr

[Milan+]

Jednou mě takhle potrápilo Ulysse,mamina odjela do práce a domů uz nenastartovala. Dia nic neukázalo. Tak jsem tam jel druhý den,nešlo podavaci čerpadlo v nádrží, vytahal a zandal všechny konektory v BSM a auto jelo.

Doma jsem ji komplet vyndal,vše vyčistil, dost kontaktů už chytalo oxidaci, takže trošku ošetřit a zpět do auta a od té doby byl klid.

 

[juniP406]

Vdaka!