Sjíždění rozvodů 1.6 16V 80KW NFU

[jakubkarosa]

Zdravím, dělal jsem rozvody na Citroenu C4 1.6 80Kw benzin NFU a sjíždí řemen viz foto a drhne o kryty rozvodu. (vyměněna komplet sada včetně vodní pumpy). Nevíte co to může způsobovat? mám typ na řemenici kliky. Prosím o radu. Moc děkuji

[P607Olda]

Teda já tomu vůbec nerozumím, ale neodpoustím si:

na prvních dvou fotkách ta horní ozubená kola evidentně nejdou "v lajně".

Hledal bych vinu v malých (tzn doplňkových) kladkách, v napínacích, anebo jestli jsi nenamontoval křivě vodní čerpadlo.

Řemenice kliky - osa je pevně dána, jak by mohla být křivo?

Upraveno 22. únor 2025 uživatelem P607Olda

[Vena garážmistr]

Dával jsi sadu koupenou jako komplet nebo jsi to skládal z jednotlivě koupených dílů? A od jaké značky jsou?  Tuším že to tady někdo už řešil. Ale z logiky věci bych chybu hledal ve věcech které jsou měněné.  A mě sw teda podle těch fotek moc nelíbí ta kladka jak má tu žvejknutou matku na ose co je na prvních dvou fotkách ta mi ani nepřijde jako vyměněná možná že to dělá jen jak je to vyfocené ale přijde mi že je nakřivo. 

Upraveno 22. únor 2025 uživatelem Vena garážmistr

[VojtouNerCZ]

Kola na vačkách nemají být v lajně, @P607Olda

Problém bude v těchto komponentech, měl jsem stejný problém na své 307, ale 2.0i benzín. Jednak vodní pumpa, konkrétně SKF, to dělají. Dále napínací kladka (prošel jsem 2 skf a nakonec dal inu, protože prostě nešly správně napnout), a třeťak, vodící kladka. Napnuté je to správně, na risku?

Řemenice kliky snad nasadit blbě nejde, je tam na čtyři šrouby. 

Nezbude nic jiného než zaaretovat, rozvody shodit a pořádně zkontrolovat. Pokud nebude vůle ve vodící a napínací kladce, je velká šance na pumpu. 

Upraveno 22. únor 2025 uživatelem VojtouNerCZ

[jakubkarosa]

Komponenty jsou od INY, na té fotce je stará napínací kladka (zkoušeli jsme jestli bude řemen sjíždět a sjíždí i se starým). Jako první jsem kupoval sadu od bosche kde v krabici byly pouze řemen bosch a zbytek od INY. A druhá sada je celá od INY. S oběma sadama řemen stále sjíždí, jen jsem nemel vodní čerpadlo dvakrát. Je tam stále INA. Co byste mi doporučili za značku rozvodů? Děkuji

[VojtouNerCZ]

V prvé řadě to shoď a zkontroluj vůle na všech řemenicích... 

[Hafity]

před 2 hodinami, Vena garážmistr napsal:

ale přijde mi že je nakřivo

Při povolování mohlo dojít k ohnutí.... 

[jakubkarosa]

Už provedeno. Bez vůlí 

 

před 1 hodinou, Hafity napsal:

Při povolování mohlo dojít k ohnutí.... 

Měnil jsem steft napínací kladky 

 

před 1 hodinou, VojtouNerCZ napsal:

V prvé řadě to shoď a zkontroluj vůle na všech řemenicích... 

Sázíš teda na vodní pumpu? Jinak po složení rozvodů cvakají ventily (podotýkam že už jsou to moje 5 rozvody na tomto motoru,tak vylučuji chybu montáže). Jak pohledově zjistit ventily ve střihu? Horní uvrať vím, ale zdá se mi, jako by to bylo někde hnuté třeba o zub či dva a dělá to ten kravál. Chci se jen přesvědčit jestli je to správně (ventily ve střihu a 1/4 válec v HÚ). Je to v automatu a bohužel nevím jak zaaretovat od setrvačniku. Děkuji 

Upraveno 22. únor 2025 uživatelem pavelu96
Nepiš další příspěvky po sobě - použij "Upravit"

[P607Olda]

před 2 hodinami, VojtouNerCZ napsal:

Kola na vačkách nemají být v lajně, @P607Olda

 

To by mě zajímalo. Viděl jsem už mnoho řemenových převodů, a snaha je přeci, aby běžely v jedné rovině (lidově v lajně).

Tady na obrázku jsem vyznačil, co se mi nelíbí. Přijde mi, že ta zadní kladka je moc vystouplá ven.

Pro držení uprostřed se někdy kladky dělají bombírované (soudek) - ne ozubené, ale když jsou hladké.

 

Upraveno 22. únor 2025 uživatelem P607Olda

[VojtouNerCZ]

G@P607Oldaopravdu, kola na vačkách jsou mimo osu Neptej se mě proč, to nevím, ale minimálně u nfu a rfn to tak je. Také jsem se poprvé divil (měl jsem venku vačky a když jsem to složil tak jsem se celkem lekl, ale ChouLu mě ujistil, že je to v pořádku). Jinak vodní pumpa má řemenici širší než vačka, takže tam ten řemen v ose není, ale tady je už samozřejmě na sací vačce sjetej do boku. 

@jakubkarosaautomat se aretuje zezadu do převodovky, bejvá tam taková velká díra, někdy se záslepkou, a cpe se do toho tenhle přípravek.

Jinak zda je to fakt pumpa od monitoru neřeknu, ale pokud jee opravdu vše ostatní na 100% OK, šance je velká. 

 

[jakubkarosa]

Tak na fotce uvidíte pravdu kde byl problém. Nějaký šikovný automechanik předemnou to pěkně dojebal. Jak to nebylo v drážce tak to nebylo úplně nadoraz a proto sjížděl řemen. Divím se že se řemenice neprotočila a nepotkalo se to.

[VojtouNerCZ]

Jo ty máš už centrální šroub? Ahá. Já měl u nfu vždy řemenici na 4 šrouby. Jsem ani nevěděl, že to tyhle motory taky měly. A to jako tahle řemenice na příslušenství šmajdala a brala sebou rozvody? 

 

Upraveno 23. únor 2025 uživatelem VojtouNerCZ

[jakubkarosa]

Tady je řemenice příslušenství přidělaná třemi šrouby a ten 4 šroub drží řemenici po kterých běhá rozvodový řemen. Ale tady někdo měnil rozvody že místo sundání řemenice sundaval i řemenici rozvodovou. Asi kvůli guferu na klice. Těžko říct.  Na foto je to co bylo blbě nasazené mimo klínek co je na klice do drážky na rozvodovém kole.

Upraveno 23. únor 2025 uživatelem jakubkarosa

[Zdeník]

az sa mi nechce verit ze to doteraz jazdilo. Nic v zlom, nepodaril sa tento kix zrovna tebe?

[jakubkarosa]

Né mě ne