Termostat na 1,6 VTi P 5008 MPV

[Marselino]

Ahoj

Měnil jsem celý termostat na svém P 5008 1,6 VTi, r.v. 2009, 88 KW. Odpojil baterku, odpojil konektory od termostatu, udělal jsem si místo pro odpojení hadic, vypustil dole chl.kapalinu, odpojil hadice od termostatu, odšrouboval termostat a vytáhl ho ven. Následně jsem instaloval nový termostat, zapojil hadice a konektory, napustil chl. kapalinu a připojil zpět baterku. Chtěl jsem nastarovat, že odvzdušním systém. Po této výměně se mi rožly kontrolky STOP, brzdy, nefunkční auto brzda a oranžový trojúhelník. Startér jen cvaká, ale netočí. Konektory jsou zkontrolovány, baterie je nabitá.

Prosím musí být nový termostat registrován přes diag.?

 

Děkuji 

Upraveno 28. prosinec 2024 uživatelem Marselino

[Pe.Tr]

nic se neregistruje , zkontroluj utazeni svorek na baterce pokud je opravdu nabita ,neni duvod proc by motor nenaskocil

[Marselino]

Tak jsem ještě zkotroloval svorky starteru a postříkal kontaktolem a dotáhl, protože se mi jadna zdála volnější. Nakonec to už startuje. 

Děkuji za reakce.

Všechny zdravím a přeji hlavně zdraví do roku 2025!

[Marselino]

Ahoj.

Tak mám další problém - sice mi to startuje, motor jede, ale padá do nouzáku s chybami P0366 a P0368. Obojí snad má údajně na svědomí čidlo vačky. 

Měl s tím někdo zkušenosti? Konektory jesem prostříkal kontaktolem, dráty jsem zkontroloval. Nejeví známky poškození ani přerušení. Uvažuji o výměně toho čidla, ale jen se chci ujistit, zda to je ono.

Mám 1,6 VTi, r.v. 2009:

Podle mně tam jsou ty čidla asi dvě - na sání a výfuku:

Diagnostika říká, že je to u senzoru B, no a to je který?

Než budu měnit, víte někdo jaký mají mít odpor a na kterých kontaktech se to dá změřit?

 

Děkuji!

[ChouLu]

Odpor na nich nenaměříš  a dle chyb je to na výfukové vacce, ale taky můžeš mít souple rozvody.. 

[Marselino]

Děkuji za informaci. A prosím jsou to ty snímače co jsem zakrouzkoval na obrázku?

Díky 

[ChouLu]

Ano 

[Marselino]

Zdravím Vás všechny!

Tak aktualizuji vývoj mého problému:

Mám opraveno, tedy aspoň doufám...

Označení senzorů vaček na obrázku je - č.1 = senzor na sací vačce a č.2 je senzor na výfukové vačce.

Senzory jsem vyměnil oba, ale chyba (viz výše) byla stále (pád do nouzového režimu motoru). Zkontroloval jsem proto ještě jednou dráty od těch senzorů a jeden byl zlomený, ale neutržený, takže to opticky vypadalo jako že je OK. Až jak jsem potahoval jednotlivě za každý drát, tak povolil. Po sletování a zaizolování už nic do nouzáku nepadá  !!

Snad tato nemilá zkušenost pomůže ostatním.

Mějte se a přeji všem bezporuchový provoz Vašich samohybů. 

Upraveno 5. leden 2025 uživatelem Marselino

[ozzy56]

jako mlaďoch jsem tlačil Pincka z Bašky do Ostravy (cca 25 km) z úplně stejného důvodu--káblík na indučku byl opticky OK, ale drátek uvnitř přerušený..., bohužel mě napadlo tahat za kablíky až v garáži , tatovi jsem to ani neříkal, bo by mě zdupal že sem měl na to přijít dříve--totiž v místě kde je káblík přerušený to jiskří a na izolaci to udělá kroužek

Upraveno 6. leden 2025 uživatelem ozzy56