2.0 hdi 103kw, rachtání na volnoběh

[thorr001]

Ahoj, Tušíte kde může být závada? Je to 2.0hdi 103kw, euro5, rok 2011, najeto 210tmm. Žádná kontrolka nesvítí, auto jede jak má...

[MJSytic]

Řetízek na vačkách?  Ale bylo by to dost brzo teda  Odkud to přesně jde?

[ozzy56]

může to být v pohonu vysokotlak. paliv. čerpadla--je poháněné od vačky a je to častý zdroj klepání u tohoto motoru, je tam takový bazmek, který se vymačká a pak to může rachtat, řešil bych to co nejdříve, resp., nechal zjistit, jestli je to ono , to čerpadlo je nad spojem motor--převodovka vpravo u hlavy motoru (když se díváš do motoru a stojíš před autem), je to ta 2 na obr.

tak sorry, neumím to sem dát

Upraveno 20. listopad 2023 uživatelem ozzy56

[Mirekdoda]

thorr001:

ještě další inspirace. Máš zatuhlou a nefunkční volnoběžku na řemenici pohonu alternátoru. Z toho důvodu se řemen příslušenství natahuje a smršťuje. Tento pohyb kompenzuje pružný napínák tohoto řemene. A ten napínák kmitá a vydává tyto zvuky. Nebo už jsou nefunkční hydroštely.

Upraveno 20. listopad 2023 uživatelem Mirekdoda

[thorr001]

Ahoj, moc díky za odpovědi  

Zkusím zjistit odkud přesně to jde

[oddie]

Z nahrávky toho moc neslyším, asi bych to musel vidět naživo, nicméně, řešil jsem vylomený konec vačky u čerpadla a to rachotilo na druhé straně od řetízku, jak to přenáší ty rázy na druhou stranu do pohonu vačky. Takže tohle se zjistí až po sundání čerpadla, jinak to klame tělem  

[thorr001]

tušíš na kolik by +- mohla vyjít oprava? 

díky

 

[oddie]

Kdyby byla v pr... ta vačka? No, vačku jsem koupil asi za 2tis Febi, jsou i dražší, pak sada řetízku s napínákem a těsněníma taky asi 2-2,5tis, ten mezikus čerpadla taky skoro dvojku. K tomu min. nový rozvodový řemen, příp. celé rozvody, pokud se ještě nedělaly. A pak spousta modlení, aby se něco nevy..., aby šly vyndat vstřiky (největší past), no těžko se to odhaduje. Ty ceny jsou internetové, když si to budeš dělat sám, servis to bude mít za víc plus práce.

[rrromek]

Zdravím všechny, prosím tímto o radu, resp. potvrzení nebo vyvraceni mé myšlenky. Po nastartování studeného motoru se ozývají takové zvonivé zvuky, velmi podobné těm, které jsem už kdysi dávno slyšel na mé nezapomenutelné C5 2.2 HDi. Tam byla příčina rozbitá řemenice klikové hřídele. Řešil to už někdo na P508? Může to být ono? Nájezd mám 226..., takže předpoklad by už mohl být. 

( kolem 20.s je to slyšet nejvíce ) 

Děkuji za tipy a odpovědi. 

Upraveno 11. leden uživatelem rrromek
Doplnění textu

[ozzy56]

ahoj, četl jsi tento link od začátku ? 

[rrromek]

Link??? Asi myslíš toto vlákno? Ano, četl. Důvod? 

Upraveno 12. leden uživatelem rrromek
Úprava

[ozzy56]

u tvého motoru to často bývá právě pohon čerpadla, jak psáno výše, při těch kilometrech by to mohlo být ono 

[rrromek]

Aha.... Díky za tip. Ale jen, že to rachotí - zvoní, pouze za studeného motoru... U zmiňovaného 'bazmeku' bych to viděl, že když se vymačká, rachotí pořád? 

[ozzy56]

ano, je to jen můj tip, co tam ,zvoní' samozřejmě nevím, ale zkusil bych--zvlášť po těch kilometrech-- sundat čerpadlo a zkontrolovat..., ten typ motoru je na to háklivý..., a je to jednodušší, než řešit následnou opravu , jinak mechanik co tydle motory zná by věděl více , nemusí to být hned autorizák 

[rrromek]

Tak děkuji mooc, zajdu omést auto, otevřu kapotu a zkusím poslechnout pořádně, odkud vychází ten zvuk....