Peugeot 306 2.0 HDi

[Adrián 306 break]

 

 

[Adrián 306 break]

Konečne je sústava celá. K horným konzolám patria aj takéto úchyty sedadiel s hranatými očkami pre uchopenie siete.

[Adrián 306 break]

Naposledy pribudlo do auta pamäťové relé zadného stierača. Má možnosť nastavenia intervalu od 0,5 sek. - do 60 sek. Som veľmi rád, že sa mi to podarilo zohnať, pretože diaľnicu jazdím 3x týždenne a keď je cesta mokrá, všimol som si, že pôvodný nastavený interval na 5 sekúnd je často príliš krátky a zadný stierač mi stieral zadné okno nasucho. Musel som ho teda vždy vypínať a zapínať. Keďže sa to s týmto relé dá nastavovať. A ešte som zabudol podotknúť, že takisto pri ostrekovaní zadného okna mi často tretie zotretie zotrelo okno nasucho. S týmto relé stierač zotrie pri krátkom ostrekovaní okno len 2x. Je to paráda  

[Adrián 306 break]

Konečne som si našiel trochu času zhrnúť čo všetko prišlo nové za posledné obdobie. Som veľmi rád, že sa mi dostal k rukám tento prospekt pre Peugeot 306 Break po facelifte. Okrem iného na auto pribudol už aj originálny nosič na bicykel, na svojho menšieho brata...  Už dlho som pozeral ponuky, no nikde som nič dobré nenašiel, až kým som si nevšimol tento kúsok z konca 80tych rokov v edícii Nice. Vymenili sa na ňom všetky ložiská, brzdy, prehadzovačka, kľuky a kopec iných dielov a už brázdim v značke nie len dlhé cesty, ale aj tie kratšie, poľné či lesné. 20.7. sa spolu s @Radovanik a ďalšími priateľmi chystáme na zraz Peugeot do Smoleníc pri Piešťanoch, tak budem rád ak sa tam s niekým aj odtiaľ z klubu stretnem. Dovtedy už snáď na aute bude namontovaný aj originálny Texalarm

[Adrián 306 break]

Zbierka sa mi zasa o niečo rozrástla. Prospekty už majú vyše 200 strán o 306ke  Asi najviac sa mi páči brožúra o podvozku s takýmito skvelo vymyslenými ilustráciami (video v prílohe). Konečne som dal na auto aj bicykel, keď som si ho viezol na víkend k starým rodičom. To, že je to skvelé duo potvrdilo aj to množstvo hláv, ktoré sa za nimi otáčalo

[Adrián 306 break]

Auto si prešlo ďalšou úpravou a to pridaním originálneho alarmu. Mal som šťastie, že alarm, ktorý som zohnal, je určený pre druhý facelift, s komfortnou jednotkou, teda presne pre moje auto. Jendotka AVA32. Bola to práca na 2 dni... Bolo potrebné rozobrať celý stredný tunel, vybrať von komfortnú jednotku a napojiť do nej zväzok od alarmu. Jedna z najhorších prác bola vrátiť tú jednotku späť ešte aj s novým zväzkom alarmu... Ďalej bolo potrebné navŕtať to stredného panelu a panelu hodín dieru pre diódu, je na to presne určený výrez v palubovej doske. Okrem tohto je potrebné pretiahnuť z kabíny káble do motorového priestoru, pre sirénu a zámok kapoty. Čo sa týka kufra, tam som mal pripravený zväzok na alarm už od výroby, teda som nemusel ťahať káble cez celé auto. V návode je určené miesto pre sirénu v motorovom priestore, avšak 306ky, ktoré mali alarm osadený od výroby, ju mali v priestore pod ľavým predným blatníkom, skelet tam má na to určené miesto (viď. foto). Súčasťou alarmu sú aj volumetrické senzory na A stĺpikoch, tie treba ťahať popod lišty A stĺpikov a potom popod tesnenie dverí až dole do jednotky. Potom už len stačilo napinovať pár konektorov, všetko zapojiť a zložiť. Okrem toho treba ešte navŕtať dieru do obloženia volantu pre tlačidlo na zapnutie a vypnutie volumetrických senzorov, ale aj na operovanie párovania alarmu s jednotkou. V druhej fáze prebieha inicializácia. Najprv treba spárovať jednotku alarmu s jednotkou centrálu a potom jednotku alarmu so sirénou, podľa unikátneho kódu na jednotke - podľa návodu. 

[Adrián 306 break]

A výsledok  

 

 

 

[Adrián 306 break]

Tak a tempomatujeme  Myslím, že je to aj jediná 306 s tempomatom na Slovensku. Bola to ale sakra práca  Krátky popis práce: RJ EDC15C2 - 3 konektorová - nie každá má ale hardware na tempomatový spínač na E4. Ja som musel zháňať novú riadiacu jednotku a konektor jemne rozvrtať, aby som tam pretiahol káble od brzdových spínačov. Brzdové spínače musia byť 2. Tempomatový a na brzdové svetlá. Tempomatový musí byť červený, nie hnedý ako u 406. Ja som mal v spínači na brzdové svetlá 4 káble tak som si myslel, že tam je príprava. Nie je to tak. Mám zvláštne auto, veľa vecí má u mňa dvojnásobnú kabeláž, ktorá vedie aj do riadiacej jednotky... Spínač na spojke som mal od výroby, nerozopínal, ale spínal. Trebalo vymeniť aj ten. Dlho som mal problém s koherenciou brzdových spínačov a bol to presne ten istý problém ako bolo popisované v jednom vlákne pre 806. Trebalo ťahať šťavu cez poistky, do ktorých ide konštantný prúd, do niektorých počas štartu prestane šťava ísť a tým pádom jednotka tempomat vyradila. Všetko je ale funkčné a tempomatujeme si spolu. Týmto sa chcem veľmi poďakovať @Ferry @Radovanik za schémy, cenné rády, pomoc s dielmi a montážou

[Adrián 306 break]

Krátke video s tempomatom

Upraveno 18. červenec 2024 uživatelem Adrián 306 break

[Ferry]

jezis promin, kdyz jsi mi psal, mel jsem zrovna dovolenou a uplne zapomnel odepsat ti. Ale vidim, ze se zadarilo a tak gratuluju.

A z ceho jsi nakonec tu jednotku sehnal ?

Upraveno 16. červenec 2024 uživatelem Ferry

[Adrián 306 break]

Nič sa nedeje, dorobiť tempomat a alarm počas približne asi dvoch týždňov bolo pre mňa ako úplne neskúseného človeka úplné peklo... U mňa bol asi najväčší problém v tom, že som výchadzal z tempomatu pre 406 a aj tempomatový spínač som dával hnedý. Čo sa ale týka 306, je si viac podobná s 806kou a potrebuje spínač resp. rozpínač červený. Vychádzam aj z toho, že ten hnedý spínač má inú dĺžku zopnutia pinu a teda bolo úplne jedno ako som spínače nastavoval, vždy mi jednotka vyhodila problém s koherenciou. Vymenil som ho za červený a všetko je v cajku  

 

Jednotku mi pomohol zohnať pán, u ktorého som aj všetko kontroloval cez PP2000. Má nejaké známosti v Peugeote a zohnali ju novú z centrálneho skladu. Je to originál pre 306. Povedal mi len, že zohnať ju bolo takmer nemožné, lebo ich je strášne málo.

Upraveno 16. červenec 2024 uživatelem Adrián 306 break

[Ferry]

tak to jsi mel teda kliku. Je fakt, ze 306 ma treba uplne stejnou tu komfortni jednotku kabiny, jako 806. I konektor v delici prepazce pro spojeni kabinoveho elektrickeho svazku s motorovym svazkem je stejneho provedeni u obou tehle aut, takze podobnost tam je. Zajimavy ale, ze kdyz jsem ti hledal to schema pro tempomat, tak u 806 ta tri-konektorova verze ECU vubec nebyla.

[Adrián 306 break]

Práve preto som aj výchadzal zo schém pre 406 no nesedeli mi zasa spínače. 306 je teda jeden veľký mišung. Káble z páčky ťahať do RJ podľa 406 a spínače som potreboval riešiť rovnako ako 806... Veľmi zaujímavé. R.v. je 06.2001  

[radim.1008]

Gratuluji k tempomatu.   Mě by stačila funkční klima. Chladivo je po letech fuč.  Ale to se dá řešit zatím cabriem.  

[Adrián 306 break]

Ja som sa naštval a nechal som vymeniť trúbky a pretesniť celú súpravu klímy a našťastie mi funguje už tretiu sezónu… Snáď bude fungovať aj naďalej

Upraveno 17. červenec 2024 uživatelem Adrián 306 break

[Adrián 306 break]

Ponovom prišli do auta aj takéto roletky na zadné okná. Tieň je v týchto horúčavách vždycky dobrý.

[Adrián 306 break]

 

 

  

Upraveno 18. červenec 2024 uživatelem Adrián 306 break

[Adrián 306 break]

Tak po dlhšom čase, auto je po veľkom servise a okrem servisu sú na aute opäť aj nejaké novinky. Prednedávnom som spravil menšiu objednávku z Anglicka - spolujazdcové asferické spätné zrkadlo s vyhrievaním a sadu originálnych líšt A stĺpikov pre volumetrické snímače alarmu. S tempomatom spolu ďalej jazdíme denne po diaľniciach. So všetkými prácami mi opäť pomáhal @Radovanik