307cc - auto pro radost

[petrinza]

Docela pravidelně chodím na tohle fórum, občas i přispívám. 

Aktuálně máme doma Peugeot 307cc, 2008 a Škodu Octavia 1962.

307 cc se nám zalíbila na jaře 2018. Ještě nám zbýval rok operativního leasingu na 308SW a pomalu jsme přemýšleli, čím jí obměníme. A řekli jsme si, že kombíka vlastně tak nutně nepotřebujeme a další auto si pořídíme zejména pro radost bez ohledu na praktičnost. Nakonec jsme ani nečekali na konec leasingu u 308SW a v červnu 2018 pořídili červené cc s motorem 2,0 v benzínu, se 107 000 km na tachometru, servisní historií. a automatickou převodovkou. S autem jsem neměl jezdit sám, ale také moje žena a automatka byla pro oba (manželka i auto) lepší řešení. Z auta jsme byli nadšeni, jen jsem musel vyměnit zadní díl výfuku  a jedno zadní světlo, na kterém chyběl kryt.  

Bohužel hned po měsíci prošlo auto crash testem, naštěstí se manželce ani nikomu jinému nic nestalo, ale auto nebylo havarijně pojištěné a nezbylo než zvážit, zda za nemalý peníz auto opravit a nebo ho zrušit. Nakonec jsme opravovali.

Pár týdnů to trvalo, na konci prázdnin jsme poprvé mohli vyrazit na výlety po Čechách. To je ale málo, bez střechy je třeba nějaký pořádný výlet. V červnu jsme najeli něco málo přes 8000 kilometrů na trase Praha - Kaliningrad - Tallinn - Helsinki - Rovaniemi - Alta - Severní mys - Murmansk - Solovecké ostrovy (tam s námi auto nemohlo, muselo počkat v přístavu)- Petrohrad - Vitebsk - Brest  - Praha a o čtrnáct dnů později jsme si zajeli do Benátek (více o těchto cestách v sekci Pokec - Cestování) 

100 kilowat je dostatečný výkon,. Auto jezdí většinou se střechou v kufru. Různě v něm povrzává, přes spoustu výztuh se auto bez střechy všelijak kroutí. Dojíždím s ním také do práce (10 km tam a 10 km zpět, kdy se ani neohřeje olej v převodovce). Průměrná spotřeba 8,5 l/100 km, během dovolené na severu to bylo nějakých 7,2 - 7,3 - je dost znát, že nebylo moc možností jet po dálnici). Olej to nežere.

V březnu prošlo auto technickou. Mimo opravy po havárii a úvodní výměně dílů proběhl  už dvakrát běžný servis (olej, filtry), vyměnil jsem stěrače, stahovačku okna ve dveřích spolujezdce a jednou jakýsi volný šroub bránil zavření střechy a museli to opravit až u Peugeota. Semo tamo pozlobí něco v elektrice a zase se to spraví. Aktuálně má natočeno 130000 kilometrů.

Přikládám pár obrázků.

 

Těžké rozhodování, co s tím.

Takhle to vypadá v létě o půlnoci v Rovaniemi

Hotel Rossija, Petrohrad

V Brestu, Bělorusko - gazík se zúčastnil připomenutí začátku války

Odjezd z naší zahrady

Chybí už jen 2008 (stála v garáži) 

Upraveno 28. srpen 2019 uživatelem petrinza

[Pepito]

Paráda 

To byly pěkně dlouhé výlety 

Já mám sedm let 206cc, 2.0, 100 kw a jak píšeš, 100 kW je dostatečných. Při koupi bylo na tachometru cca 74000 km a nyní cca 155555 km.

Také proběhlo pár oprav, ale to už k tomu patří. 

S tím vrzáním se bohužel nedá nic dělat. Mám tvrdší podvozek a nízkoprofilové pneumatiky a o to je to hlučnější, ale nevadí mi to.

Přeji mnoho šťastných kilometrů a někdy se přijeď ukázat na nějaký srázek, třeba na Radimův @radim.1008 do Žamberku 14.9.2019 

 

Upraveno 28. srpen 2019 uživatelem Pepito

[OK406]

Pěkná 307 cc a i barva to mu sluší. Opravdu pěkný výlet. Udělalo se dobře, že se 307 cc opravilo. Není čeho litovat. Přiznám se, že cabrio je můj sen na ,,stará" kolena. Jen tak si za teplého počasí někam vyjet.

[petrinza]

Tak konečně se cécéčko dočkalo i menšího brášky, který může být s námi i doma v obýváku.

[petrinza]

Auto máme pořád, poslední tři roky už jen opravdu jako výletní za pěkného počasí nebo záložní, když je některé z těch aut na ježdění do práce v servisu. V roce 2020 cestou z dovolené na Slovensku po přejetí čáry v Hrozenkově kleknul motor, měnil se píst, peněz hromada. Měl jsem v asistenci jen odtah do 100 km, tak to skončilo v Brně na dílně a čas od času jsem stav kontroloval jen po telefonu. Odtáhnout to k nám na vesnici k mému mechanikovi, byla by oprava levnější a rychlejší. Po čase auto začalo žrát olej - hydroštely. Mému mechanikovi se do opravy moc nechce, tak dolévám..

A ne vždy se úplně zadaří. Minulý čtvrtek měla Šárka v servisu Evoqua, ale auto potřebovala, tak si vzala cécéčko. Brzdí sice dobře, ostatně v červnu úspěšně prošlo technickou, ale přece jen asi jinak, než je zvyklá z Evoqua a podařilo se jí nedobrzdit. Tak jsme řešili, co s tím. Na ježdění bez střechy jsme si zvykli. Pořídit jiné by bylo tak za 40 tis., nebylo by červené, nemělo by automatickou převodovku a neznali bychom jeho historii. Takže když mechanik odhadl, že oprava by vyšla na o něco menší peníz, bylo rozhodnuto. Dílů nebylo třeba zase až tak moc - oba blatníky, obě světla, nárazník, výztuha, chladič. Čekají nás tedy další společné kilometry.

Níže "časosběrná" dokumentace posledních dnů.

Minulý čtvrtek

Minulý pátek

Minulá sobota

Tento čtvrtek - jen znáček na předku zůstal pobitý - v naší firmě v rámci Evropy není skladem ani jeden, u LKQ je mají s dodací lhůtou min.2 dny - je to originál díl Peugeot, bude až později

 

 

[petrinza]

Tý jo, to jsem to tu dlouho neupdatoval.

V roce 2020 jsme si s autem dost zajezdili za covidu. Tradiční velká letní cesta se smrskla na výlet do Prahy a Českého Krumlova, kde nebyli žádní turisté a pak na výlet Slovensko (Bojnice, Banská Bystrica, Roháče), Maďarsko - Budapešť, Rakousko - Vídeň, Kaprun a domů. V červenci ještě prodloužený víkend ve Verdunu, v září týden v Roháčích a cestou domů ten průšvih.

 

[Pepito]

To je dobře že jste si kabriolet nechali opravit. Jízda s otevřenou střechou je skvělý relax. Tak si to nadále užívejte a přeji mnoho krásných kilometrů s jízdou bez střechy. 

[VojtouNerCZ]

Proč se mechanikovi nechce do výměny hydroštelů? Na tomhle motoru je to jednoduchá práce

 

[petrinza]

Tak to nevím