kwiko Odesláno 3. březen 2006 Odesláno 3. březen 2006 Pani nemohli by ste prosim so monou porozmyslat co to znamena? 406ka sedan, pri zatazeni zadnej napravy (napr. 2 ludia vzadu) si klesne tak nizko, ze pri vacsich nerovnostiach sucha sadne zasterky o asfalt. Ked je nezatazena, jazni normalne a auto je v normalnej vyske. Typoval by som to na vadny tlmic, ale auto bolo pred mesiacom na STK a tlmice boli OK. Majitel(spolubyvajuci) mi taktiez tvrdi, ze auto drzi stopu vpohode. Moze to byt aj nieco ine? Rok vyroby 2000, 120tis km. dakujem Citovat
P607Olda Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 Skratit zasterky:D:D:D O takej zavade som este nepocul, teda nie je to ziadna z typickych zavad. Ak auto \"neplava\", neopotrebuje pneu, tak to snad ani nie je zavada. Tlmic ma vplyv na dynamicke spravanie, teda tlmenie rychlych zmien, kmitanie, ale nie na celkovu vysku auta. Ak by to bola zavada (prasknute pero - este som o tom nepocul), tak by auto viselo na jednu stranu. Preventivne-skontrolovat vole, geometria. Ale ak je pneu a plavanie v poriadku, tak asi ani netreba. Citovat
Tommy306 Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 Původně zaslal: kwiko Pani nemohli by ste prosim so monou porozmyslat co to znamena? 406ka sedan, pri zatazeni zadnej napravy (napr. 2 ludia vzadu) si klesne tak nizko, ze pri vacsich nerovnostiach sucha sadne zasterky o asfalt. Ked je nezatazena, jazni normalne a auto je v normalnej vyske. Typoval by som to na vadny tlmic, ale auto bolo pred mesiacom na STK a tlmice boli OK. Majitel(spolubyvajuci) mi taktiez tvrdi, ze auto drzi stopu vpohode. Moze to byt aj nieco ine? Rok vyroby 2000, 120tis km. dakujem prakticky stejnej problém jsme měli kdysi na našem Renaultu 19...nějak jsme to neřešili, ale chvíli po prodeji jsem na to narazil na nějakým fóru, že to byl problém více R19ek, bohužel je to už dost dlouho, tak si nepamatuju, co to bylo, jen že oprava byla docela jednoduchá...vím, že jsem ti moc nepomoh, ale zkus hledat i někde u rendlíků Citovat
Kralda Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 Měl jsem 406 1.9 TD, r.v. 1999. Dělalo mi to také. Když si dozadu sedly dvě váhy přes 90 kg a měl jsem ještě něco v kufru, tak jsem na hupíkách škrtal zástěrkama. Neřešil jsem to, takhle naloženej jsem jezdil málokdy. [upravil dne 4/3/06 Kralda] Citovat
Guest Masinka Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 Původně zaslal: kwiko Pani nemohli by ste prosim so monou porozmyslat co to znamena? 406ka sedan, pri zatazeni zadnej napravy (napr. 2 ludia vzadu) si klesne tak nizko, ze pri vacsich nerovnostiach sucha sadne zasterky o asfalt. Ked je nezatazena, jazni normalne a auto je v normalnej vyske. Typoval by som to na vadny tlmic, ale auto bolo pred mesiacom na STK a tlmice boli OK. Majitel(spolubyvajuci) mi taktiez tvrdi, ze auto drzi stopu vpohode. Moze to byt aj nieco ine? Rok vyroby 2000, 120tis km. dakujem to vypada ze to nekdo potunil. Citovat
Ferry Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 ja kdyz nalozim dozadu tri lidi taky taky taham zadek po zemi a strejcham zasterkama na nerovnostech o silnici Citovat
xsimik00 Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 me to delalo taky na VW, vymenil jsem zadni tlumice a pruziny a bylo po problemu (predtim na STK taky bez problemu). Citovat
zbrojnoš Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 Původně zaslal: komisar Původně zaslal: Tommy306 Původně zaslal: kwiko Pani nemohli by ste prosim so monou porozmyslat co to znamena? 406ka sedan, pri zatazeni zadnej napravy (napr. 2 ludia vzadu) si klesne tak nizko, ze pri vacsich nerovnostiach sucha sadne zasterky o asfalt. Ked je nezatazena, jazni normalne a auto je v normalnej vyske. Typoval by som to na vadny tlmic, ale auto bolo pred mesiacom na STK a tlmice boli OK. Majitel(spolubyvajuci) mi taktiez tvrdi, ze auto drzi stopu vpohode. Moze to byt aj nieco ine? Rok vyroby 2000, 120tis km. dakujem prakticky stejnej problém jsme měli kdysi na našem Renaultu 19...nějak jsme to neřešili, ale chvíli po prodeji jsem na to narazil na nějakým fóru, že to byl problém více R19ek, bohužel je to už dost dlouho, tak si nepamatuju, co to bylo, jen že oprava byla docela jednoduchá...vím, že jsem ti moc nepomoh, ale zkus hledat i někde u rendlíků ale R 19 má torzní tyče a 406 má pružiny a to je jiná co jiná, kdyby to mělo torzní tyče, tak to bude jima, ale to by sedělo pořád, ale takhle tedy pružiny prázdný auto udržjej a když se auto zatíží tak klesnou, takže bych to viděl na těch unavených pružinách. Kdyby byly vadný tlumiče, tak by auto bylo tvrdý, nehoupalo by se a že auto klesne, tak to jima není. Citovat
kwiko Odesláno 4. březen 2006 Autor Odesláno 4. březen 2006 Auto nikto netunil, je prvy majitel. Zasterky su original. Len mi je divne, ze to robi aj ked su vzadu dvaja ludia (spolu cca 160kg) a prazdny kufor! Tlmice, ak su vadne, tak naprava ide az nadoraz (nema ju co spomalit) a potom suchas zasterky. Ale co som skusal, tak tie su vo vybornom stave. Tie unavene pruziny sa mi zda logicka odpoved, (maksie pruziny z tensieho drotu rychlejsie zmeknu ako normalne) A pri pomernej zlozitosti zadnej napravy tam dali urcite pohodlnejsie pruziny (ved kvoli tomu to tak komplikovali:super) a tie ked sa trocha unavia, tak to robi toto. Proti tomuto vysvetleniu hovori ale, ze jazdi sam, po spickovych cestach a to auto pomerne setri. Ked si spomeniem na cesty v Cechach, tak by mali podobny problem skoro vsetky auta 406 salon:myslim Citovat
jan.svaton Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 jj, taky bych to tipoval na ty pruziny, kamos to ma na aute to samy a rika ze ma taky unaveny pruziny. /on teda rika ze jsou v prde... a ne ze jsou unaveny ) takze tak Citovat
kremenak Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 Zahoď zástěrky, nebo vyměň pružiny. Jiná závada to asi nebude. Citovat
Jan 406 1.8i Odesláno 4. březen 2006 Odesláno 4. březen 2006 taky bych se klonil k těm pružinám ,ony se časem unaví a to hlavně pokud vozíš plný kufr,nebo máš plně naložené auto a ještě jezdíš po nerovnostech,já měnil pružiny po 2 letech Citovat
kwiko Odesláno 5. březen 2006 Autor Odesláno 5. březen 2006 Jedine to my nejde dohlavy, ze plne nalozene mal to auto mozno raz v zivote. Na juhu anglicka skoro nemrzne = ziadne diery na cestach. Vymena, ako som pozeral v \'\'Mudrej knizke\'\' je pomerne jednoducha. Vyzera ze to zvladneme aj bez servisu. Majitel sa hrozi pomyslenia na servis (vymena rozvodaku a zadneho vyfuku ho vysla cez 600libier =cca 24tis. korun ceskych, a to bol v najlacnejsom co sme nasli). Okrem pruzin sa odpruca vymenit aj nieco ine (napr. ulozenia)? [upravil dne 5.3.06 kwiko] [upravil dne 5.3.06 kwiko] Citovat
vector Odesláno 5. březen 2006 Odesláno 5. březen 2006 Původně zaslal: kwiko Jedine to my nejde dohlavy, ze plne nalozene mal to auto mozno raz v zivote. Na juhu anglicka skoro nemrzne = ziadne diery na cestach. Vymena, ako som pozeral v \'\'Mudrej knizke\'\' je pomerne jednoducha. Vyzera ze to zvladneme aj bez servisu. Majitel sa hrozi pomyslenia na servis (vymena rozvodaku a zadneho vyfuku ho vysla cez 600libier =cca 24tis. korun ceskych, a to bol v najlacnejsom co sme nasli). Okrem pruzin sa odpruca vymenit aj nieco ine (napr. ulozenia)? [upravil dne 5.3.06 kwiko] [upravil dne 5.3.06 kwiko] Tak jestli jsou tam původní tlumiče, spojil bych to s váměnou tlumičů a kompletní kontrolou zadní nápravy. Spojovací tyčky atd. Pružiny stojí cca 2000korun a tlumiče tak 3000 víc by to stát nemělo.. zbytek po pár stovkách. Předpokádám, že u nich bude drahá především práce, protože iv GB se dají tyhle věci sehnat velice levně. Neco dokonce levněji, než u nás. Citovat
kwiko Odesláno 6. březen 2006 Autor Odesláno 6. březen 2006 Ceny drahych veci su podobne, drobnosti su samozrejme drahsie. Autorizovany servis si uctuje okolo 70libier a nezavisli od 30libier na hodinu. To je asi aj hlavny dovod preco auta tak stracaju na hodnote. Inak to auto jazdi a vyzera prekrasne. 1.8automat v maximalnej vybave. Uz je jasne, ze dalsie bude zase Peugeot Vedel by mi nekto povedat hlavne co su to tie drobnosti co sa zvycajne menia. Vsetko funguje na objednavku. Predavaci sa do toho velmi nerozumeju. Mam to tu sice nadruhy den rano, ale... dik Citovat
Capy Odesláno 6. březen 2006 Odesláno 6. březen 2006 Já když jedu na chalupu v 5 lidech se psem a plnej kufr tak brousim všechny 4 zástěrky skoro celou cestu.Taky mam kombika s torzkama ze sedana(sháním zesílený ale nikdo nemá).To máš utahaný péra na 90%. A nebo to nech ty zástěrky se ubrousí a přestanou škrtat:D Citovat
Jan 406 1.8i Odesláno 6. březen 2006 Odesláno 6. březen 2006 ono ještě existuje jedna levná věc a to koupit si speciální pryžové kroužky ,které si navlíkneš na pružiny ,na každou nejlépe dva,vždy na konec pružiny a to ti pak neumožní stlačit pružinu a auto tím pádem nesedne tak nízko Citovat
barenst Odesláno 6. březen 2006 Odesláno 6. březen 2006 Problem vidim v ZASTERKACH , v evrope se zasterlky na 406 nemontovali a ty u nas jsou moc dlouhe. Zasterkama jsem drnul i kdyz auto melo najeto 1000Km a to jsem vyzkousel i u jinych 406 (novych) ,podobny problem je i u 206 .Proste ty zasterky jsou moc dlouhe aby pri nenalozenem aute dobre funkovali. Citovat
kremenak Odesláno 7. březen 2006 Odesláno 7. březen 2006 Tak, tak. Já se zástěrkama problémy nemám, vůbec nedrhnou, protože tam žádné nemám. Nevím, jak je to u 406, ale teď jsem koupil 306 a ta mám dojem, že má ve velkém techničáku výjimku na zástěrky. Žádné tam nebyly a na technické jsem žádné problémy neměl. Citovat
Fx Odesláno 7. březen 2006 Odesláno 7. březen 2006 kremenak: Pokud auto z vyroby nema zasterky, tak je mit nemusi ani nadale. Taky je na 406 nemam... Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.