Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

No i tak docela rána,pro mě to znamená každé 2 roky. Zajímalo by mě ,jestli je také rozdíl ,když někdo najede 60000 za rok a někdo třeba za 6 let.

Kluk z práce jezdil Passatem B5 v automatu a olej v převodovce vyměnil poprvé ve 450 000 a to jen tak" jako že by se to mělo už vyměnit". Tak je otázka,

jestli by to v pohodě nesneslo trochu větší nájezd,alespoň u těch vozidel,které to najedou v kratším čase a nájezdy jsou třeba hlavně dálničního typu.

No nevím,samozřejmě ta úvaha není o penězích,je to daň za komfort,který je momochodem alespoň za mě perfektní!!!

  • O 1 měsíc později...
  • O 3 týdny později...
Odesláno

Tak jistě, není to nepochopitelné. Jde o to, jestli se ví o lidech, kteří to opravit umí (konkrétní servis, který si troufne, a má přístup k ND)? Případně kolik stojí "oprava výměnou"?

@palo kopcek co zkušenosti po dalších dvou letech?

  • O 3 týdny později...
Odesláno

Olej tam je  měněný, viz. můj příspěvek, někdy v 60tis,tzn 30 tis po výměně. V původní převodovce nebyl měněn. 

Závada se projevila úplně stejně. Při plné rychlosti, dlouhá jízda,. Hláška, závada  automatcké převodovky. 

Auto cukne vyřadí a začnou padat na displeji nesmyslné rychlosti aniž by auto nějak reagovalo. Po schladnutí jde dát s cuknutim D auto se rozjede, ale řadí pouze 1 a 2 tam a zpátky. Když se zahřeje auto stojí, pouze se vytáčí motor. 

Odesláno

Že by podobná situace, jaká byla u 6st AISIN verze Euro 4 vs Euro 5/6? :nevim Kdy se měl požívat jiný olej? :myslim Máme někde specifikaci oleje pro EAT8??? Jdu se schválně podívat...
EDIT: AW2 BOITE AXN8 - kolikpak servisů automatů ho bude mít :myslim 

  • O 3 týdny později...
Odesláno
V 28. 5. 2021 at 14:16, Jonáš Jiří napsal:

Po záruce. 

Špatný olej, budou dělat repas převodovky. 

špatný olej znamená že dali při výměně špatnou specifikaci? Nebo tomu přispělo to tahání vleku? Jak probíhá oprava a co cena?

Odesláno

Koukám, že hotovo ještě není :nevim Na jednu stranu je to dobrá zpráva, že našli příčinu problému a není to chyba náplně, resp. problém se špatným typem oleje. Na druhou stranu, pokud fouklo těsnění, není to moc povzbuzující info do budoucna. Snad to byla prostě jen smůla, případně chyba montáže, když se ta převodovka měnila. Záleží, jestli se použil chladič původní, nebo přišel nový s novou převodovkou, jestli ten, kdo to měnil použil nové těsnění, jestli ho tam dal správně. Jako kdyby to bylo v rámci záruky a nemusel to člověk platit, tak by to asi bylo jedno, ale pokud bych to měl platit, tak by mě tohle dost zajímalo :myslim  

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...