Nízký tlak turba 1.6 HDi

[salik]

Dobrý večer
Které součásti motoru 1.6 HDi (r. 2008) mohou způsobovat malý tlak turba? Turbo je nové (repas z Velké Bíteše), hadice a spoje zkontrolované. Motor je líný, při zatížení trochu zakouří a spotřeba je skoro o 1l vyšší. Shrnu to:
Turbo je po repasu, chování se nezměnilo.
Hadice a spoje překontrolovány, nezdá se, že by to někde foukalo.
Při testu komponent v diagnostice, se regulace turba pohybuje a test je vyhodnocen jako správný.
Při testu komponent v diagnostice, je slyšet cvakání EGR ventilu a hodnoty nastavené a dosažené polohy EGR jsou téměř shodné.
Podle diagnostiky je tlak za turbem nízký. Při vyšších otáčkách se zvedne, ale max o 100-150 hPa oproti atmosférickému.
Na diagnostice mě zaujala jedna věc, při zkoušce vyšších otáček, po ubrání plynu se změřený tlak skokově zvedl a hned zase spadl.
Díky vám za každý nápad.

[salik]

Navážu, protože jsem zatím neuspěl. Nějak ani nebyl čas se tomu věnovat. Dnes jsem udělal nějaká měření přes PP2000. Byl bych rád, kdyby na to někdo koukl a zkusil odhadnout, jestli tam není nějaký renonc.

Díky

 

[krtek 2]

skontroluj priechodnost katalizatoru moze byt ucpany  a turbina sa neroztoci  kolko treba lebo spomali to unik spalin  z turba aj ked elektonika a vsetko okolo funguje 

asi nemas fap takze ti to tam nema co vypalit tie sadze takze ten kat  je dost mozny 

Upraveno 24. duben 2018 uživatelem krtek 2

[salik]

Fap mám a měl by být i funkční. Průměrně, podle diagnostiky, regeneruje po 411 km, zaplnění 52%.

Stává se, že se ucpe i katalyzátor samotný? Mohlo by tomu napovídat i to, že se mi nedaří utěsnit spoj turba a kat. a turbo je pořád lehce od sazí. Už jsem to 2x čistil a i sponu se snažil co nejlépe nasadit a utáhnout.

[krtek 2]

niesom si isty ale bolo by dobre porovnat tlak spalin pred fap  s nejakou inou 1.6  ak by bol vyrazne nizsi tak by som ho asi demontoval ten kat a vycistil

Upraveno 25. duben 2018 uživatelem krtek 2

[salik]

Čidlo tlaku před katalyzátorem jsem tuším neviděl, ale diferenční tlak na DPF je při maximálních otáčkách 24 mbar. Na volnoběh 0, při 3000 otáčkách cca 15 mbar.

[krtek 2]

no ono by malo byt medzi kat  a fap  to prve cidlo  tlaku myslim 

diferencny tlak ti nepomoze   lebo to je rozdiel tlakov pred a za filtrom 

ja by to zhodil  a vycistil vapkou( s mensim tlakom)  komplet ale presvedcovat ta nebudem 

 

 

[harvi_tn]

je naozaj podtlak na banke turba pri otvoreni? hybe sa naozaj realne tiahlo? (napr pri nastartovani..)) nezadrhava? graf pozadovaneho mnozstva vzduchu/realneho... je dobre zapojeny snimac tlaku, nefuci tade, nieje upchaty, konektor je OK?

[salik]

Testy všech ovladačů, které jsou v PP2000 proběhnou. Tam, kde má být slyšet cvakání, to cvaká. Podtlakový regulátor se hýbe ve velkém rozsahu. Jenom nevím, jestli má test probíhat tak, že začne na velkém rozsahu pohybu a ten postupně zmenšuje. Všechny spoje hadic jsem prošel, hadice a intercooler prohmatal, jestli to neuchází. Konektory zkoukl, vypadají čisté, po rozpojení zapíšou chybu do ŘJ.

[Kerimek26CZ]

Je to sice už hodně stará konverzace ale s dovolením napíšu co jsem na 307 1.6 HDI 80 kw rv 2005 řešil já .

Auto  jsem zakoupil s vadou kdy bylo bez výkonu s tím že auto bylo už ve 4 servisech kde závada nebyla odstraněná.

Jeden řekl že je potřeba vyměnit turbo druhý že je nefukční regulace turba atd.

Zavada byla vadný EGR ,senzor podtlaku za motorem a ucpaný DPF .

 

 

Upraveno 2. září 2018 uživatelem Kerimek26CZ

[Kerimek26CZ]

Když nejdou ven výfukové plyny neroztočí se turbo . 

[salik]

Zatím ještě pátrám a myslím, že už jsem blízko. Na vzduchovém filtru je pruh vlhký od oleje. Je to v místě, kde sedí ten plastový rozvaděč vzduchu na hlavě motoru. U levé horní díry (z pohledu zepředu). Už jsem ho měl dole, vyčistil ho, prohlédl a vyměnil těsnící O kroužky. Ale asi jsem ještě něco přehlédl, protože tlak stále nemám a olejová stopa se na stejném místě filtru objevila znovu. Čeká mě druhý pokus, tentokrát se sprejem na odhalování netěsností. Ostatní možnosti jsem už postupně vyloučil.

[HonzaZ]

Zkontroluj podtlaky. U tohoto motoru se někdy stává, že je neprůchodná trubička od elektroventilu k turbu. Bohužel tato trubička je vedená za motorem a tak není vidět (je plastová). Zkusil bych nějakou gumovou tlustostěnnou hadičku provizorně propojit  mezi elventilem a turbem a uvidíš.

[Kerimek26CZ]

Jsou to celkem 3 podtlakové hadičky na tu regulaci podtlaku  jedna turbo druhá posilovač třetí  podtlak jako takový   .

sundej hadici k nasávaní turba  dej jí bokem a nastartuj  jestli se turbo bude točit že celkem zřetelně okem  zaznamenáš lopatky  pak když sundáš podtlakovou  hadičku ,ucpeš jí prstem  a ucítíš  že ti saje  není to v regulaci .

turbo se musí točit že  lopatky  ti splývají  a to i bez regulace!!! 

Upraveno 2. září 2018 uživatelem Kerimek26CZ

[Kerimek26CZ]

[Kerimek26CZ]

https://www.youtube.com/watch?v=uDkXut_B3PU

 

 

[salik]

Regulace sjede do krajní polohy a odtud se pohne jenom ve chvíli, kdy uberu plyn z vyšších otáček. Turbo se točí. Otestováno mám i chování s vyloučením intercooleru, EGR i odpojeným katalyzátorem a filtrem. Chování je beze změn.

[Kerimek26CZ]

Jestli lehce otočíš vrtulkou turba a nemá vůlí  ale při kontrole bez hadice s nastartovaným motorem se sotva točí  zaměř  se na výfuk bude ucpaný fap .

[Kerimek26CZ]

před 3 minutami, salik napsal:

Regulace sjede do krajní polohy a odtud se pohne jenom ve chvíli, kdy uberu plyn z vyšších otáček. Turbo se točí. Otestováno mám i chování s vyloučením intercooleru, EGR i odpojeným katalyzátorem a filtrem. Chování je beze změn.

jj přesně tak jak píše salik

 

[HonzaZ]

Pokud regulace sjede do krajní polohy, tak bych se zaměřil na elektroventil (na obrázku položka 1).