Guest Vlas Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Nedávno jsem tu psal o problémech se startem 1.8 16V -otočím klíčkem v zapalku rozsvítí se kontrolky, otočim na polohu start a nic-zhasne kontrolka baterky, radio a hodiny...starter netočí. Ostatní kontrolky zůstanou svitit(ručka, olej, kontrolka elektroniky motoru..). Radili jste mi mrknout se na špatnej kontakt na baterce - což těd už můžu vyloučit- baterie téměř nová kontakty očíštěný, prostříkáno kontaktolem... Podotýkám že včera večer to prostě něšlo a dnes ráno přijdu do auta a startér normálně točil, auto nastartovalo. Tak těd kdo poradí???? Startér?Pojistky?Nějakej špatnej kontakt?Ukostření????? Citovat
Péťa Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Určitě ne pojistky. Kdyby byla prasklá, tak Ti to nebude točit nikdy. Tohle budou nějaké kontakty a nebo uhlíky na startéru... Citovat
Péťa Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 PS: Schéma elektriky (nový model) najdeš na mých stránkách ve fotogalerii... Citovat
VIP3R Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Jsou to podle mě taky na 99% uhlíky - dělalo mi to to samé, musel jsem je nechat přehodit (cca 500 + práce). Taky jsem jednou přišel k autu a ani ?uk, startér netočil. Tak jsme s tátou poklepali na uhlíky a pak to startovalo jak blázen, ale hned jsem s tím zajel k mechanikovi nechat je vyměnit. Jeden byl sjetý až na ten přívodní kabel... Citovat
Guest Vlas Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Kde najdu u 1.8 16v starter? Jak ho demontovat? Je k tomu nějak přístup nebo musí auto na zvedák? Citovat
Péťa Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Původně zaslal: Vlas Je to r.v. 96 (81kw) OK, to je starý model. Já mám literaturu k novému. Snad Ti poradí někdo jiný... Citovat
Ferry Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Původně zaslal: Vlas Kde najdu u 1.8 16v starter? Jak ho demontovat? Je k tomu nějak přístup nebo musí auto na zvedák? No je umistenej na prevodovce, musis sundat krabici s filtrem a mozna pro lepsi pristup i krabici s baterkou a tam uz ho najdes prisroubovanej zeshora na prevodovce Citovat
VIP3R Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Každopádně se k němu leze hooodně blbě - zvrchu tam vadí sací potrubí a zdola zase převodovka. My jsme na něj šli zespoda (výhoda montážní jámy v garáži )... Citovat
P607Olda Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Jestli mu pohasly kontrolky, tak to neni uhlikama, ale nejspis propoj mezi minus baterie a karoserii, nebo mezi karoserii a motorem, nebo mezi plus baterie a starterem (toto asi ne) anebo na svorce (plus nebo minus) baterie. Podstatne je jestli pohasly kontrolky, pripadne osvetleni kabiny atd. Uz jsem s tim bojoval u nekolika aut. Dela to jen nekdy. Poznas to tak, ze kdyz se to nestartovani projevi, tak po neuspesnem pokuse ten chybny spoj je teply. [upravil dne 27.1.06 P607Olda] Citovat
Guest Vlas Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Pohasla mi jenom kontrolka BATERIE (Dobíjení) Ostatní zůstaly svítit. Taky zhaslo radio a hodiny. Osvětlení kabiny nevim (Měl sem zhasnuto). Po návratu kličku do poly II(zapalování zapnuto) se vše zase rozsvítí jak má.. Kde konkrétně najdu nějaké ukostření? Rád byh to vyřešil, auto jednou jede, jednou ne.....není na něj spolehnutí:( Citovat
P607Olda Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Ne tak jestli ostatní zůstaly svítit naplno tak je to něco jiné. Kdyby to bylo to co já píšu, tak by poklesly úplně všechno. Minus od baterie ke kostře - musíš jít po kabelu, ale bude tam určitě blbý přístup. A propoj karoserie na motor bývá taky zespodu, ale já nevím přesně kde. Hlavně zkus např. i se světly, a osvětlením kabiny, zjisti co pohasne, případně jestli některé spotřebiče svítí nerušeně. Citovat
P607Olda Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Kdyby to byly uhliky, tak by z ostatnich spotrebicu vubec nic nepohaslo. To by bral starter maly proud a zbytek by nerusene fungoval dal. Citovat
Guest Vlas Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Pánové, dík za rady, zkusím to prolezt a uvidim. Kdyby vás ještě něco někoho napadlo, tak to sem kdyžtak hoďte.... Díkes. Citovat
Xplod Odesláno 27. leden 2006 Odesláno 27. leden 2006 Me to taky obcas udela, ale me se srarter roztoci, ale nevyjede patorek. Takze netoci motorem. Ten starter, kdyz jede na prazdno tak je hodne tichej. Az ti to nebude startovat poslouchej sestli se toci. To by znamenalo ze ti taky nevyjizdi pastorek. A jestli zvaka a netoci, tak sou to asi uhliky. Citovat
Guest Vlas Odesláno 3. únor 2006 Odesláno 3. únor 2006 Tak už je to vyřešneno:super - nakonec uhlíky startéru. Díky za radu..... Citovat
P607Olda Odesláno 3. únor 2006 Odesláno 3. únor 2006 Mně by zajímalo: opravdu při závadě uhlíků dochází k pohasnutí některých kontrolek nebo spotřebičů? Že by byly šprajcnuté a tím byl zvýšený odběr z baterie? [upravil dne 3.2.06 P607Olda] Citovat
voštík Odesláno 3. únor 2006 Odesláno 3. únor 2006 No spis si myslim, ze to je udelany naschval. Veskerz napajeni jde pres tyv Multifunkcni rele. Mohlo bz to mit io nejakou souvislost... Presne to nepopisu, jen tak yhruba. Poloha 3 na spinacce je vlastne jen pro startovani, takze se veskere nepotrebne spotrebice odpojujou. Mam namysli vlastne vse, krome ECU a podobnych. Mozna to tak neni, ale teoreticky by to mohlo mit logicky zduvodnitelny duvod Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.