Volba motoru pro zánovní 308: 1.6 HDI Blue HDI/88 kW nebo e-HDi/84 kW?

[Wasaku]

Dobrý den, obracím se na vás s dotazem, se kterým si nevím rady. Chtěl bych zánovní 308 SW diesel. Ano, čtu že 2.0 je nejlepší, nicméně až tak silné auto nepotřebuji, je dražší a má vyšší spotřebu.  Narazil jsem ale na to, že v roce 2015 byly dva motory 1.6. Nejprve e-HDi/84 kW splňující euro 5 a pak Blue HDI/88 kW splňující euro 6. Je mezi nimi nějaký výraznější rozdíl? Jde mi hlavně o spotřebu. Víte-li, budu vděčný za radu.

 

[ozzy56]

pokud ti jde o spotřebu, tak případný rozdíl bude ZANEDBATELNY

jinak oba mají filtr FAP, ten Blue je navíc s močovinou, výkonově rozdíl těch pěti koní nepoznáš ,  možná uvažuj nad tím, že čím vyšší Euro, tím snáze se dostaneš do center velkoměst po Evropě (myslím do budoucna)

[Laďa]

Má ten BlueHdi systém start-stop?  Pokud ne, tak bude lepší pořízení tohoto motoru

[HonzaZ]

Start-stop mají oba

[Paulz]

Jen e-Hdi má jiný systém start-stop než BlueHdi. Rozdíl je třeba v tom, že u e-Hdi vypne motor i při jízdě pokud rychlost 

 

klesne pod 20km/h. 

Upraveno 29. březen 2017 uživatelem Paulz

[Ajap]

Já bych vzal ten starší. Jak píše Paul, má lepší systém stop-start. Dále bude technicky vyzrálejší - blue HDI je přece jen ještě nedávná novinka a určitě se u něj neprojevily ještě všechny případné neduhy. Absence vstřikování adblue je taky výhoda, je to jen další složitost v autě navíc. Kromě toho je močovina strašnej sajrajt, kterej má navíc opravdu neuvěřitelnou vzlínavost, takže při úniku klidně vyleze po drátech třeba do ŘJ a to je hotovo. A ještě poslední věc - blue HDI pokud vím jede na olej 0W20, z čehož bych měl taky respekt.

Spotřebou bude lepší blue HDI, ale maximálně o pár deci. Podle mě se to vůbec nevyplatí.

Upraveno 29. březen 2017 uživatelem Ajap
Doplnění

[Paulz]

Co se týče spotřeby tak to bude +- podobné. Možná u BleuHdi o něco málo lepší, ale dle mého názoru zanedbatelný rozdíl. Jedině to Euro 6 může být třeba někdy výhoda.

[AlBunda]

Měl jsem 308 1.6 82kW e-HDI a teď mám 508 2.0 110kW BlueHDi a dlouhodobá spotřeba u obou aut je stejná 5,6L/100km a to je na dalnicích nešetřím. Stop-Start systém u obou aut funguje naprosto stejně, vypíná už pod 20km/h.

Já bych se motoru 2.0 co se týče spotřeby nebál. Na druhou stranu, ten motor 2.0 mi tady v Nemecku přijde jako rozumné minimum, zvlášť tedy na dalnicích. Mít to auto jen po CR a okolních státech, kde je omezená rychlost na dalnicích, tak bych šel asi do té 1.6.

Upraveno 30. březen 2017 uživatelem AlBunda

[Paulz]

Ten startstop který byl u e-Hdi, v nových verzích zůstal jen u 508, protože je o dost dražší. U nových 308 je už klasický startstop tj.zesílený startér. 

[Vítek1]

Dobrý den pánové, dovolím si oživit toto staré téma přemýšlím že svoji 508 sw 2012 1.6 hdi 84kW vyměním za 308 sw rok tak 2016 a novější s motorem 88kW. Musím říct že v 508 mě bez problémů stačí. Jak je na tom se spolehlivostí tato 88kW taky odcházely čerpadla močoviny jako na 508? Případně měl někdo možnost porovnat 508 s 308 jako celek? Budu velice rád za postřehy. 

[Pajtyi]

Mam 308 rok 2017 1,6 bluehdi 88kw.Velmi casta zavada je ze sa pokazi cerpadlo v nadrzi adblue a musi sa to menit ako celok co stoji cca 1000eur oprava.Peugeot dava na tu nadrzku predlzenu zaruku 5rokov alebo 150tis km pod podmienkou ze auto bolo servisovane v autorizaku peugeot.Mne sa to cerpadlo pokazilo pri 21tis km.Platil som 40eur diagnostiku+robotu vymenu nadrzky 100eur.Nadrz platil peugeot.

Upraveno 25. březen 2021 uživatelem brixtr
necituj předchozí příspěvek viz pravidla

[dodS12]

Tak ja som mal 308 SW 1,5 HDI, r.v. 2020 a z neho som presiel na 508 SW GT 2,0 HDI, r. v. 2017. Bez ohladu na motor 308 ma o nieco vetsi a praktickejsi kufor, hlavne po sklopeni zadnych sedadiel ma 308 rovnu plochu, co bola velka vyhoda.  Na druhej strane 508 ma pohodlnejsie sedacky, ked som presiel na 508 tak ako keby som presiel z drevenej stolicky do kresla a  ma viac miesta pre vodica, neviem ci 308 2016-ka ma uz i-cocpit, ja som sa s nim nejak nevedel vzit. Dalsia vec podla mna 508 je idealna volba na dlhsie trasy, dialnice.  V prospech 308 hra vaha je tam dost velky rozdiel vo vahe, takze spotrebu budes mat urcite v 308 mensiu, ak ti ide o spotrebu. Dalsia vec je podvozok, ktory je lepsi podla mna u 508. Na 308 na 17 kach to bolo tvrdsie ako na 508 GT na 18 kach.  Na 16 kach to uz bolo na tej 308 lepsie. 

Ja osobne by som z 508 do 308 naspet nesiel. Otazka je na aky ucel budes auto pouzivat.

 

 

[Vítek1]

děkuji za info. jezdím cca 50km denně do práce + nějaké delší výlety cca 25000 za rok. kufr mě je úplně jedno u 308 bych bral SW kvůli většímu rozvoru. 

[Ajap]

Mrkni do inzerce, prodávám svou 308. Je sice krátká a s 1,2l benzínem, ale píšeš, že kufr je ti fuk a ten benzín je na jednu stranu schopný jezdit delší trasy kolem 5 - 5,5l / 100km, a na druhou jede líp, než ty nafty, nemá AdBlue, nemá Eolys, nemá filtr pevných částic... O ceně se dá rozumně bavit.

Samozřejmě Ti to nenutím, záleží, co doopravdy chceš 

[Vítek1]

děkuji za nabídku, ale 1.2 a ještě krátkou prostě nedám. To už mě více sedí Octavia 1.0 tsi