Těsnění pod hlavou?

[Peu306]

Děkuji tedy všem,opravím to co nejrychleji,zkoušel jsem nejdříve právě tu nejlevnější možnost,protože tento měsíc jsem do auta proinvestoval až až a toto nastalo náhle.

Ještě se zeptám,co vše je lepší hned udělat,když se mění těsnění pod hlavou?

Děkuji tedy za trpělivost a veškeré rady.

[ozzy56]

nejlepší je zajet tam, kde to opraví , domluvit si cenu opravy a pak den-dva počkat, než to bude hotové, potom auto převzít a jezdit...

Upraveno 2. listopad 2016 uživatelem ozzy56

[Peu306]

Tak toto je samozřejmostí   Ale nejspíše jsme se nepochopily . 

[Sniper17]

Když jsem měl hlavu dole tak jsem rovnou dal nové dříky ventilů a těsnící kroužek vačkové hřídele a ono se pak toho našlo více když tam byl prostor  ale ty to dáváš do servisu .

[Peu306]

Přesně tak jsem to myslel,děkuji 

[Sniper17]

jo a vlastně rozvody samozřejmě

[Peu306]

Rozvody mám nové cca 3 dny zpátky. 

[Hafity]

před 11 hodinami, Sniper17 napsal:

Když jsem měl hlavu dole tak jsem rovnou dal nové dříky ventilů a těsnící kroužek vačkové hřídele a ono se pak toho našlo více když tam byl prostor  ale ty to dáváš do servisu .

By mě docela zajímalo, jak se mění DŘÍKY ventilů....

[Sniper17]

Myslel jsem těsnění dříku ventilu  pardon

[Hafity]

Tak to potom ano!

[martincihak]

Jak poznáme,ktery typ těsnění pod hlavou mám? Abych to koupil dopředu. Díky

[ozzy56]

až sundáš hlavu??

[myšut]

sundáš ,koukneš , necháš zabrousit zarovnat,koukneš na blok jestli je ok .....porovnáš s tloušťkou starého podle stočení ,dáš vhodný rozměr....

hned je třeba rozchodit šrouby co drží lauf ....a jak ženskou - přeříznout a nachystat nové,s těsnící miskou a pružinama

skouknout ,v jakým stavu jsou silenbloky na motor- závěs,držák za motorem...bo s tím budeš krapet hýbat

před samotnou výměnou nafotit a popsat ,s čím budeš hýbat ,ať se neškrábeš za uchem ,kde to bylo...

poznačit ,v jaké poloze zůstala vačice

zařazený rychl. stupeň - to se nesmí pohnout ani o mm- polohy,zajištěný auto proti pohybu , očištěný přední pravý podběh na motor , před opětovným natočením ráčnou protočit motor na sucho . ,jak to chodí ( nesmí se to potkat)

 

a třeba vyčistit ručo motor...esli tě svrbí ruce ,tadyk máš inspiračku ...je to sice déčko ....ale i tak ...

 

Upraveno 4. listopad 2016 uživatelem myšut

[Peu306]

Tak to mám konečně opravené

Dělalo se :  

-srovnání hlavy

- zabroušení ventilů

- nové gufera ventilů

- těsnění pod hlavu

- gufero na vačce

- nové šrouby

- nová chladící kapalina

-Těsnění výfukových svodů

 

Do toho jsem měl ještě prasklé vahadlo na ventilech.

 

Cena -  8850,- 

[ozzy56]

hlava se netlakovala?

[Peu306]

Na to jsem zapomněl ,tlakovala.

[Peu306]

Při cestě ze servisu vylezla teplota max na 92°C a to do kopce,auto nehulí ,tak by to mělo být vše v pořádku. 

[Peu306]

Ještě taková blbá otázka,ale na kolik Vám vyleze teplota,když jedete do kopce? Mě to vyleze max na 96°C,tak jestli to mám řešit nebo ne?

Upraveno 25. listopad 2016 uživatelem Peu306

[radim.1008]

Jak poznáš těch 96stupňů? Mě lehce přes 90 a když zastavím, jde sahara.

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[Peu306]

Odhadem,je to lehce za polovinou mezi 90 a další následující čárkou  100°C.