Škubaní motoru při regeneraci fap

[maxx3]

Již několikrát jsem to tady psal. Zkontroluj hadičky u elektromagnetického ventilu, je pod alternátorem. Rády praskají a pak to dělá tento problém. Je to první věc na kterou by se měl každý podívat, než řešit egr a další blbosti. Stačí malá prasklina a už to blbne. 

[mikysedliste]

Tady sem to řešil, strana 4.

[Bindy]

Díky moc, jakmile bude trochu tepleji, tak se na to ihned mrknu A omlouvám se za znovu omílaný dotaz.

[TheJaro]

Mne to robilo tiež a tiež som hľadal ako to odstrániť a nakoniec to boli tie podtlakove hadicky. Len ja som nemal ešte aj výkon motora taký ako by mal byť. Po výmene ok a neviem kedy regeneruje 

[Bindy]

Kontroloval jsem hadičky vedoucí od elektromagnetického ventilu až jsem najednou narazil na nějakou T spojku a od ní tyto dvě nezapojené hadičky... Přes veškeré úsilí jsem nenašel kam patří, ale podle toho jak jsou obě naříznuté, tak by asi na svém místě stejně nedržely... Prosím máte nějaké tipy?

[jarokare]

Za tím obloukem chrániče kabelů je podtlakový zásobník , kam ty hadičky patří

[Bindy]

Díky za tip. Kabely jsou zapojené, tak teď doufám, že jsou správně, protože to byla šance 50:50... Mohlo by se něco stát, pokud bych je opravdu zapojil naopak? S autem jsem už jezdil a rozdíl jsem zatím nikde nezaznamenal (regeneraci jsem ještě od té doby neměl, asi až za 300km).

[MJSytic]

Tak jestli si zapojil kabely, ale hadičky jsou dál nezapojené, tak to asi moc vliv mít nebude  

[Bindy]

Sorry, samozřejmě, že jsem zapojil hadičky Přece jen je ráno po prodlouženém víkendu, člověk se teprve rozjíždí...

[ferinko2]

Hadička či kábel....vyzerá to zvonku rovnako ...hlavne  že vieme o čo ide.

[jarokare]

Když to otočíš , tak se nic neděje , je to jenom zásobník podtlaku a tomu je jedno , z který strany to saje

[Bindy]

Aha, tak v tom případě by to mělo být v pohodě. Jsem zvědavý jestli budu mít další regeneraci konečně bez cukání nebo budu muset ještě dále hledat... Každopádně dám vědět, jak jsem dopadl

[straki007]

No o vikednu jsem delal RHR a cukalo pri regeneraci i s komplet predelanymi hadickami a vyrazenyma ventilama....

[Steve Wonder]

takže jak jsem pochopil obě klapky podtlakem ovládane musí chodit bez problému a zadrhávaní?

https://youtu.be/vrke7n7xD-o  viz odkaz podle mě je to K.O.

 

Upraveno 8. květen 2017 uživatelem Steve Wonder

[Steve Wonder]

??? Nikdo nic??? Zrovna dnes jsem jel do práce a vyskočila chyba motoru pak tempomat a následně dvakrát fap na malém displeji mezi budíky a hned potom auto přestalo skoro jet tak jsem zařadil nižší rychlost a musel jsem lehce našlapovat na plyn aby to vůbec trochu zrychlilo může to mít vliv klapka viz. Příspěvek výš.... Děkuji moc

Odesláno z mého HUAWEI CAM-L21 pomocí Tapatalk

[Bindy]

Tak regeneraci mám za sebou a bohužel škubání, i přes napojení hadiček, nepřestalo... [emoji17]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mikysedliste]

Bindy:zkus vypojit ventily na ovládání klapek, klapky ti sice při regeneraci nepřepnou ale regenerace proběhne normálně jen bude trvat dýl. A když to nebude škubat tak bude chyba v klapkách. 

[Steve Wonder]

Mě nikdo neodpověděl.... Prosím

Odesláno z mého HUAWEI CAM-L21 pomocí Tapatalk

[Danu]

Mně to cuká při pomalém rozjíždění na dvojku a trojku a to mam FAP off a EGR... a otáčky mi taky na neutral kolísají  mezi 800-1000. Nevíte čím by to mohlo byt?

[Mirastr]

V 20. 5. 2017 at 8:42, Steve Wonder napsal:

??? Nikdo nic??? Zrovna dnes jsem jel do práce a vyskočila chyba motoru pak tempomat a následně dvakrát fap na malém displeji mezi budíky a hned potom auto přestalo skoro jet tak jsem zařadil nižší rychlost a musel jsem lehce našlapovat na plyn aby to vůbec trochu zrychlilo může to mít vliv klapka viz. Příspěvek výš.... Děkuji moc

     
 

Ta klapka viz odkaz co jsi dal nefunguje. Normálně se vrací sama a tahle zůstává seklá. Těžko říct zda ji podtlak vůbec otevře a pak samozřejmě není vzduch ve chvíli kdy druhá přivře.