maxx3

Byla to maličkost

Když tak, můžu zaslat poštou

Jeden mám, ale jsem bohužel z Moravy

Již několikrát jsem to tady psal. Zkontroluj hadičky u elektromagnetického ventilu, je pod alternátorem. Rády praskají a pak to dělá tento problém. Je to první věc na kterou by se měl každý podívat, než řešit egr a další blbosti. Stačí malá prasklina a už to blbne.

Již několikrát jsem to tady psal. Zkontroluj hadičky u elektromagnetického ventilu, je pod alternátorem. Rády praskají a pak to dělá tento problém. Je to první věc na kterou by se měl každý podívat, než řešit egr a další blbosti. Stačí malá prasklina a už to blbne.

Zkontrolovat hadičky co jsou na elmagu. Rády praskají a pak to dělá problémy.

Kromě vrchního uložení tlumičů a tehlic jsem vyměnil vlastně všechno a stejně to pořád dělalo. Jen jsem si všiml, že pokud se vyměnily spodní čepy (ty packy), tak to dělalo ty pazvuky o něco méně, ale měnil jsem je vždy po cca. 10000 km. Takže žádná výdrž a byly to čepy ks za 1400 Kč, takže žádný ****. Vždy byly ty ložiska vevnitř naprosto rozsypane. Tohle se frajerum z Peugeotu vůbec nepovedlo. Radši jsem se auta zbavil dokud mělo nějakou cenu, než neustále něco řešit. Dobře akorát vypadalo, ale pořád se něco sralo. Nejlepší oprava byla ho prodat.

Stejný problém jsem skoro 2 roky řešil na mé 407 a stejně jsem na nic nepřišel. Vše jsem vyměnil, i ty podložky na pomocném rámu dodal, neustále měnil spodní čepy a stejně to k ničemu nevedlo. K tomu se neustále sraly další věci ( slabý tah motoru, neustále rozsvícení kontrolky ABS a ESP, regenerace bez kontrolky, takže vůbec nevím, že probíhá, zvuk zavírání dveří, jako bych zavíral popelnici atd. Atd. Nakonec jsem to vzdal, nepodařeného Peugeota s úsměvem a velkou úlevou prodal. Koupil jsem si mondeo r.v. 2010 1.8 tdci v kombíku. Jede o hodně líp než 407,spotřeba stejná, prostor a jízdní vlastnosti úplně někde jinde a hlavně nemá takové picoviny na podvozku a žádný fap.

Blbější místo se snad ani vybrat nedalo

Vrchní jsem už měnil. Komplet oba dva. Zkouknu tedy ještě ten spodní. Uvažoval jsem ještě o dvouhmotovem setrvačníku, ale ten žádné pazvuky nevydává a nechová se jako, že by odešel.

Zdravím, nikdo neví co za tím může být? Poznatek :když mírně přidávám plyn, tak cca. u 1000 otáček se auto rozvibruje, jde to cítit v řízení atd. Na co se zaměřit? Myslím, že silenblok. Ty vrchní jsem měnil asi před 2 měsíci. Na které nebo co se ještě zaměřit? Děkuji za odpovědi.

Noooo... 60t. za opravu převodovky bych opravdu nedal. Když se tak dívám, tak se za ty prachy dá koupit celý auto.

Zdravím, taky se mi najednou objevily vibrace motoru. Dělá to na volnoběh i při zatížení. Žádné pazvuky, které by ukazovaly na končící setrvačník to nedělá, pouze vibrace které jdou cítit v řízení a celém autě od volnoběhu do cca 2000 otáček. Vrchní silenblok jsem měnil zhruba před měsícem.

Zdravím, tempomat jsem v autě neměl, tak jsem dokoupil páčku,namontoval pod volant, nechal přes diagnostiku odblokovat a nefunguje to. Bylo mi řečeno, že je vadné čidlo abs na pravém předním kole a proto prý to nefunguje. Je tohle možné, nebo to prostě nedokázali povolit?

Ještě mám teorii, jestli při výměně spodních čepů nepoškodili nějak těhlice. Ale to by museli obě najednou. A netuším jak to zjistit, protože všude kde jsem nechal auto kontrolovat, tak vše pevné a ok.

Myslím, že tam mají chybu v popisu, protože to ložisko je tam naprosto k ničemu. Taky se mi hodně krát stalo, že nabízejí díly na více typů na jedné stránce. Ale já jsem si zjistil, že když mi měnili tlumiče, tak to uložení mi neměnili. Nechce se mi sice veritvěřit, že to dělá tohle, když se tlumič neotáčí, ale u tohohle auta mě už asi nic nepřekvapí.

Tohle je ale na auta, kde se tlumič otáčí. Jak se podívám na obrázek uložení na 407, tak tam žádné ložisko nevidím. Pouze misku a gumu.

Nejsem si jistý, jestli tam je vůbec ložisko, když se tlumič neotáčí. Mám dojem, že tam je pouze nějaký silenblok a miska.

Rhinos:Kulové nebo spodní čepy? Já jsem vyměnil oboje, spodní už dvakrát za poslední 2 roky a dělá to pořád.

Ne. Jen do zatáček nebo když třeba při couvání nebo někdy při rozjezdu a při prudsim brzdění. Ale při pomalé jízdě do zatáček nebo vyjíždění to dělá vždy.

Stejný problém už řeším 2 roky. Vyměněné tlumiče, vrchní čepy, spodní čepy 2x,kulové čepy a dal jsem i ty podložky a stejně to pořád křupe. Měl jsem to v několika servisech a nikdo na nic nepřišel. Pokud někdo na něco přijde, tak to asi bude zázrak. Já už to ani nehledám, nemám na to nervy.

Slovo boží!!!

Je to hadička od chcipaku, takže žádný průser se konat nemůže. Dia nic nehlásí a auto jedejede normálně. Jezdil jsem tak skoro rok, než jsem se dostal k výměně celého elmag ventilu. Tolik k výše vypsanemu katastrofickemu scénáři.

Zkoušel jsem posunout zámek /protikus co je na karoserii, ale to bohužel nejde protože je tam přesné vymezení. Dveře se mi taky nezdaji být upadlé, všechny spáry sedí. Takže teď babo raď. Koupit nové těsnění a modlit se, že to bude ok nebo vytlumit dveře nějakým rounem, jak někdo výše psal.

Mám asi taky stejný problém, jen s tím, že pokud je motor studený, tak je zvuk normální, ale pokud se zahřeje tak duní a prdi, jako by to prdelo do výfuku. Dva servisy už hledali závadu a nic nenašli. Nějaký nápad?