Prohledat stránky

Neuvažoval někdo o úpravě olejové vany HDI, která má zális na vypouštěcí šroub, v odkazu níže to jednoduše vyřešili vylisování směrem ven. https://www.youtube.com/watch?v=phjR7jFUOK0

Ahoj, nevíte někdo jaký a jaké množství oleje do posilovače řízení na P206 16V? Díky za rady.

Zdravíčko, chcem sa spýtať akú životnosť - trvanlivosť majú motorové a prevodové oleje, chladiace kvapaliny, brzdové kvapaliny. Po predaji starého Peugeotu mi ostali, a chcel by som ich darovať tu na fóre. Sú stalé originál uzatvorené a boli skladované v tme. Na niektorých je dátum, na niektorých nie. A neviem či je to dátum spotreby, alebo dátum plnenia/výroby. Na štítkoch nič nie je o tom napísané. Či to má význam darovať, či by to niekto vedel ešte zužitkovať, alebo to rovno všetko odniesť na likvidáciu.

Zdravím nesetkal se někdo s únikem oleje na 206 gti (2002) v těchto místech? Je to mezi motorem a převodovkou vzadu.Nejdříve mě napadlo gufero na poloose tak jsem dal nové, ale nic, pak mě napadlo že protéká vana, tak jsem ji také pretesnil, ale taky nic, jediné co vím určitě že to je motorový olej. Už nevím po čem jít ještě mě napadlo že to teče z té díry, ale to je asi nesmysl, za každou radu budu vděčný.

ahoj všem, musím napsat co se mi přihodilo... auto jsem zakoupil 8/2019 hned vymenil olej filtry atd, nic se mi divneho nezdalo, olej byl takový ne jeste uplne cerný... pak bylo auto v servise kde namontovali LPG, pak v jinem servise na celkovou kontrolu a pak jeste v dalším na další kontrolu (problém s RJ) a tam mi rekli co že mám v motoru červený olej... a opravu olej červený viz foto.. co to je? olej jsem daval total 5W30 ineo ecs(dle původních faktur co byly k autu) ...tak mne napadá bud zabarvení tohoto oleje zpusobilo LPG nebo nekterý servis tam musel neco do oleje nalit nebo to tam bylo od doby kdy jsem auto koupil... Nevíte co by to mohlo být, ten vyjetý olej jeste mám...po výměně oleje, je olej zase červený i kdyz výrazne méně...nedal tam nektrý servis nejaký přípravek do oleje-nekde jsem četl ze jsou červené.. diky moc za rady...ptal jsem se samozrejme v tech servisech ale že prý nikdo tam nic nedával-ale nedá se tomu veřit... už aby člověk kontroloval i olej kdyz dá auto na servis--- auto je 1.6 benzin + LPG NFU rv 2006 cca 150 000 km jeste otázka mám oddelat vanu a vycistit to? jaký olej byste doporučili pro toto auto (má hydraulické vymezování vuli ) aby se nestalo ze motor zničím pokud dám jiný druh oleje..jo a mením vzdy po 10 000 km ted jsem to menil po asi 6000 kdy jsem zjistil ten červený olej na obrázku je videt olej na bilem listu papíru a vedle je kapka nového oleje... diky moc

Zdravím chci vyměnit olej u mě 206 1.4i nevím jaký olej a jaký filtr Popřípadně kolik to může stát

Zdravím, poprvé jsem na 508 r.v 2012 vytáhnul měrku oleje a zlomila se a zůstala mi půlka vevnitř , říkám paráda vyřešil jsem to a koupil novou.. Dnes jsem vytáhnul a zlomila se zas.. Naštěstí jsen ji vytáhnul celou ale drží na vlásku.. Můžu poprosit o nějaký info nebo co dělám špatně že se to tak láme.. ? Není tam nějaká chyba?

Dobrý den. Hledám zde radu dobrých lidí, kteří mi snad poradí, jak dále naložit s autem. Předem upozorňuji, že jsem laik a některé věci budu psát tak, jak umím abyste je pochopili. Vlastním Peugeot 306 hatchback, 1.4, 55kW, 1997 Jelikož jsem do auta již vrazil pěkné peníze (výměna spojky, přední nápravy, předních a zadních brzd, hadiček, výfuk) tak chci zvážit, či mám investovat ještě dále. Auto má najetých poctivých 140.000km a jezdí pěkně, bez zjevných předchozím problémů - až donedávna. Jeli jsme kratší trasu a přehřál se nám motor (cca 110°) - zastavili jsme a započali jednoduchou opravu - otevřel jsem odvzdušňovací ventil nad chladičem a promačkával hadice, které byly fakt vařící až do doby, než začala z ventilu téct voda - mezitím jsem nastavil ventilátor v autě na nejteplejší a nejvyšší stupeň rychlosti. Ve chvíli, kdy se vzduch ohřál klesla teplota a mohlo se jet dále. Nicméně pod autem začal kapat olej - někde pod řemenem vlevo zespod motoru - tipuji to na to přehřátí auta a snížení viskozity oleje? Situace je taková, že olej kape doposud - loužička 3x3cm za noc. Nechci dennodenně odvzdušňovat motor a lít tam neskutečné množství destilky do chladiče, když si ji auto vezme, ale po spuštění ventilátoru na chladiči ji zase polovinu vyplivne přes přepad. Situace se navíc vyostřuje skrze potíže nové. Při výraznějším šlápnutí na pedál (při jakékoliv teplotě motoru) vylétnou otáčky a tváří se to jakoby prokluzovala zase spojka (takhle to bylo před její výměnou). Bylo mi řečeno že snad gufero? (moc nerozumím tomu, co to je) Je možné že za to může protékání oleje někam do důležitých částí motoru? Pravdou je, že na autě není ani převodovka v nejlepším stavu, ale od známého mám info, že by mohla ještě rok až dva fungovat - mohlo by to být převodovkou? V současné situaci auto co 2 dny odvzdušňuji výše uvedeným způsobem a sleduji teplotu, která se pohybuje mezi 90-95°C .. Nejezdím delší vzdálenosti, pouze pár km do práce. Poslední věcí je, že mi občas odkápne olej z řídící tyče od volantu k motoru - na konci je takový kloub snad, který se promazává až natolik, že z něj sem-tam odkapne servo olej - bylo mi řečeno, že tohle technickou neprojde. - Ta mě čeká v listopadu tohoto roku. Ptám se tedy. Dokáže mi někdo vysvětlit prosím příčiny těchto komplikací a nastínit hrubý odhad ceny opravy? Dokáže ještě před opravou auto ujet delší vzdálenost? (200km vkuse) Má to vlastně smysl vůbec dávat dokupy? Všem ochotným děkuji! - Případné nedostatky rád na základě dotazů doplním. Pěkný den! Milan

Pánové prosím o radu. O víkendu jsem měřil nemrzku do kolika je stupňů a zjistil jsem, že mi na vrchu plave olej. Popravdě nevím, jestli tam byl i při koupi, do expanzky jsem se díval ale nesvítil si tam, takže to nebylo vidět. Voda do oleje se nezdá že by šla, šlem pod víčkem není, na měrce je olej čistej. Olej se zdá že neubývá, ale budu sledovat. Je otázka jestli tam nějakej jantar olej necvrknul omylem, už jsem se setkal s ledasčím. Oleje je slaboučká vrstva na hladině, co nejvíc jsem to z toho odsál/nabalil na hadr. A teď to budu kontrolovat. Nicméně k dotazu - odkud se tam olej může brát? Je mi jasný, že může být špatné těsnění pod hlavou, nějaká prasklinka v hlavě/bloku. Nicméně motor netlakuje, topí/chladí normálně (aspoň podle budíku), před 14ti dny za sebou mám víceméně v tahu 400 km s 50 km po dálnici a vše bylo bez problému. Jsou ještě jiné možnosti vnikání oleje do vody? Dík za tipy.

Ahojte, Mam taký problém. Možno som priliz silný ale uz druhy krat sa mi podarilo pretrhnut závit na olejovej vani. Momentalne tam mam M22x1.5 srob. čo uz je dost velký. Viete mi poradit nejaku vlozku, alebo niečo obdobne čo by ma uchránilo pred výmenou olejovej vane? Som amater a do tohto sa moc nevyznam. Dakujem velmi pekne za rady

Zdravím. Všimol som si, že mi uníka olej v týchto miestach vid priloha. Myslel som si že to je servo ale tak olej v nadobke neubuda a aj ten olej ktorý tam kvapka vyzerá že je hnedej farby a ten servo je červenej. Takže najskor to asi bude prevodovkovy, čo si myslíte odkial to može tiecť? vdaka

Ahoj, nikde jsem to nevygooglil tak se radši ptám. Jaký je interval pro výměnu oleje pro 307cc 2.0 benzin 103kw? Jaký je interval pro výměnu rozvodů? Díky všem předem za pomoc.... Ivo

Zdravím, začalo mi hučať servo riadenie aj pri státi a pri otačani huči ešte viac po skontrolovani servo oleja bola prazdna nadobka, tak som tam dolial trošku oleja a prestalo to hučať pri státi, no pri otáčani to stále počuť ale o niečo menej. Kde može byť problém? ďakujem za rady

Zdravím, má po opravě motoru, kdy se měnilo turbo a olej, který po 15000 km vypadal jako by se nikdy neměnil ( olej total quartz ineo ecs 5w30 ). No problém nastal po opravě, kdy po nastartování se cca po 3 vteřinách rozsvítí kontrolka mazání. ˇ4idlo měněno, ale nic, čerpadlo tlakuje.... už několikrát sundaná vana a čištění, ale kontrolka se vždy znova rozsvítí. Bohuže je to citroen c8 ( peugeot 807) takže přístup k motoru je tragický a dvorní servisák už je v koncích. Jinak kontrolka se rozsvítila už před opravou, kdy se rozsypalo turbo. Dík za rady.

Ahoj lidi, jsem tu nový. Jmenuju se Márty a jezdim s 207 cc 1.6 VTi 2008 88 KW. To auto je skvělý, jenže teď přestává startovat a vyskočili mi dvě markantní chyby - Depollution system faulty a ESP/ASR System faulty. Poradí si s tím někdo? Nevíte někdo proč mám jednotku v úsporáku? Nechci jít do origo, kde za to vyhodím několik desítek tisíc. Z motoru mi jde takový elektronický zvuk. Kamarád (mechanik) mi řekl, že je to s největší pravděpodobností řetěz. Má tu někdo někoho z Prahy na motory? Že by se mi na to jenom podíval a popřípadě by to mohl spravit?

ahojte, mozem sa opytat mam problemy s mojou 206 kou a myslim si, ze spolu mozu suvisiet. 2 x sa mi stalo, ze mi vyvrela voda. raz po dlhom stani v kolone a raz ked som nechal auto nastartovane asi 6 -8 minut. druhy problem je, ze z casu na cas mi zapne ventilator chladica na plno a aj ked vypnem auto stale ho pocut. moze byt zle vicko a ten ventilator zla elektrika? alebo to moze mat suvis? dakujem pekne a prajem prijemny vecer 206 2.0 gti 99kw 2000

Zdravím už pár dní pozorujem že mám stále mastný obal tohoto filtra neviem presne ako sa to volá ale niekto z vás určite vie. Stretol sa stým už niekto ? Utriem to a vždy na ďalší deň to je mastné. Dík za každú radu prikladám foto.

Displej mi při nastartování ukazuje - oil level measurement invalide (měření hladina oleje je nefunkční). Mám zajet do servisu hned nebo to bude stačit až při výměně oleje nebo to můžu opravit sám ? Ruční měrka oleje mi ukazuje, že mám hladinu cca uprostřed bodu A a B.

1.4 HDI 8HR - (2012), po zahřátí a zapnutí klimatizace začne auto žrát olej a kouří jak avie a všude je to cítit. Bez klimy to nedělá a neumím si vysvětlit jako automechanik proč tomu tak je. Jinak Ano olej to žere, co jsem vypozoroval jen s klimou. Dík za rady Jinak olej ve výfuku může být turbo, pístní kruhy, těsnění pod hlavou, gufera ventilů

Peugeot 206 1.6i 65kW benzín r.1998 motor TU5JP - dobrý den, jaký mám koupit motorový olej do tohoto typu auta a jaký přesně filtr? díky

Keďže je to môj prvý vstup na toto fórum, tak všetkých vás pozdravujem. Mám Peugeot 307 sw, 1.6 HDi, r.v. 2005. Nedávno som absolvoval technickú a emisnú kontrolu a pri tej emisnej mi technik oznámil, že mám príliš vysoké maximálne otáčky motora (3H9HYB). Keďže je to vraj vážna záležitosť a že auto s takými otáčkami nemôže úspešne prejsť emisnou kontrolou, zašiel som do servisu (Peugeot), aby mi tie otáčky nastavili. Tam však o niečom takom ešte nepočuli, nuž mi teda spravili diagnostiku a zistili, že je všetko OK. S výpisom z diagnostiky (a peňaženkou odľahčenou o 25 €) som sa vrátil späť na STK a presvedčil technika, že je to v poriadku. Podotýkam, že emisné limity boli v norme. Som rád, že to mám celé za sebou, ale z emisnej kontroly mi zostal nepríjemný pocit. Navyše kúra, ktorú tam motor absolvoval (vytáčanie motora do nepríčetnosti), mala za následok, že mi začal tiecť vodný chladič. Hľadal som na internete niečo o maximálnych otáčkach, ale nenašiel som. Ak niečo viete, napíšte. S motorom nechcem nič riešiť, ide viac menej len o zvedavosť. Upraven název vlákna.

Mám na domečku elektrocentrálu Einhell STE 5500 a po 7 letech jsem se rozhodl v ní vyměnit olej V návodu píšou 15w40, což je pro mě pokyn ho tam také nalít. Ale koukal na mě automechanik a říkal, že on by tam nalil 10w40, že to bude lepší pro starty (ta centrála má za těch 7 let natočeny max. 2 motohodiny). Má pravdu? Bude tam lepší nalít 10w40?

Ahojte chcel by som sa opýtať kolko litrov oleja, bude potrebné pri výmene oleja v mojom Peugeote ??206. 1.1 benzín. Rok výroby 2001. Potreboval by som približne vediet akú veľkú bandasku oleja kupit. Dakujem .