dýzl

A nebyl to sýr na oslavu sv.Patrika? popř jako pochutina k zelenému velikonočnímu pivu?!

T-Ono Jiráskovo předměstí JH. Nafta do plna synovo C4 za 702 kč ( 17,6l á 39,5) a do svého C5 N95 za 719kč (20.03l á35,9) .

Syna takhle před 2 nebo 3 roky změřila někde u Benešova PČR, nikoliv MP nebo OP, a v dopise bylo pozvání k podání vysvětlení nebo k zaplacení nějaké pokuty. Pokuta se zaplatila a v poho-body nepřidělili a ani záznam do karty řidiče na evidenci řidičů!

T-ONO Jiráskovo předměstí J.Hradec-N95-31,9 ; N98-33,9 ; Nafta-32,9 ; diesel+ -33,5 ;LPG-17,9 a AdBlue-8,9 kč. Dnes jsem natankoval 34,89l LPG , celkem 625kč bo to na mne řvalo že plyn došel i když jsem si říkal že cca200km by to mělo dát. Bylo to stejně houby platné. Holt systém LPG si postavil hlavu a stále mi to řve , že je nádrž prázdná. Takže zítřejší výlet bude za benzín a více peněz a pak servis.

Nebyl jsem sice na žádném koncertu, ale mám jejich komplet tvorbu do 90 roku. Něco kazety, něco CD, a zbytek klasika-vinyl. Mezi nej alba řadím Marathon a Prázdniny, s jejich klasickým složením- Janda, Berka+, Broum a Hejduk+.

Ono je to jen a pouze v Nás všech jak se kdo nejen za volantem-řídítky chováme. Jsou ve všech sortách řidičů (s kamiony, Busy, dodávkami ale i v OA) kreténi ale taky gentlemani ! Proto se snažím jednat dle zlatého hesla-co nechceš aby ti lidé dělal=nedělej jim!!

Mám dlažbu na WC, chodba, kuchyně a koupelna. Na WC je dlažba zátěžová-když se u nás v JH předělával Baťa na DM drogerii, tak nám na tam zůstalo pár metrů, dva jsem si vzal, tato je nezničitelná. Chodba kuchyně a koupelna je glazovaná a na několika místech chodby a kuchyně je glazura odštíplá, žel navícové nejsou, vyšlo to akorát, takže oprava se zatím nekoná. Příště bych si již takovou nedal, buďto cokoliv jiného nebo zátěžovou dlažbu. On stačí obyčejný smaltovaný hrnec a dokáže to odštípnout když spadne správně!!. A dlažba je položena dobře, nesnažil jsem se nikdy odvádět špatné dílo v práci, natož pak sobě!!

JH nyní (8:43) zataženo, 0, od večera cca od 18 hod napadlo cca5cm sněhu.

Nejlepší finta jak se zbavit krtka : Prodat zahrádku!! Ale vážně. Byli jsme s mojí na návštěvě u známé v Kamenici n/L. Přišla řeč na vše, i na krtka. Ukázala na sousedovo zahrádku-udržovaný takměř anglický trávník, žádný keř-jen při plotu do ulice a beze stromků ale plný jak slezl sníh krtinců. Její trávník nepěstěný x stromků, tak tam leží pár prken, tam kameny na skalku , tam zbytek nějakého matriálu po rekonstrukci části domu, , prostě úklid nic moc. Ani jeden krtinec!! Asi jim ten nepořádek vadí!!

Destilka se nedoporučuje je hladová . Nejlepší je tzv měkká voda.

Jen tak mimo, na motoru HDY =TU1M+ jsem na žádném z 5 chladičů vypoušťák neměl-vše přes hadici, ale je fakt že to bylo auto rv 1996 a ne 2000+. Množství jsem nekontroloval, protože postupně jsem měnil asi 5 chladičů v průběhu roku-tři byly z vrakáče a po pár jízdách začali téci a dva nové-předposlední po kolizi se srnou zase začel téci . Nejlepší což jsem neměl jak udělat je hadicí a....

Neděle 1.2 u Alberta JH bílý Méďa 1A1 MONY1

Nwn zda tam máte motor řady TU. Na TU1M+ ve 106 jsem normálně odpojil hadici dole vedoucí do chladiče. Ono, to asi bude nejrychlejší řešení, nakrásně na XUJP4 byl sice vypouštěcí šroub ale stejně jsem raději sundal onu hadici!

Dle starého značení motory 9HY-9HV-9HZ jsou nově značeny jako 9H01 čerpáno : Peugeot Česká republika, konkrétně zde: https://www.citroen-club.cz/clanek/prehled-znaceni-typu-motoru-koncernu-psa-202#google_vignette

Trochu to oživím. Na starém synově C4-1,6HDi90 jsem měnil celou vanu. na nynějším, rozuměj mladším autě opět C4, 1,6HDi110 uvažuji o přelisování, jak na to vím , není problém. Ale slovy kamaráda, mechanika, hydrospecialistu citroenáře v jednom bylo sdělen, že tím prolisováním může vzniknout prasklinka vany a pak že by to bylo stejně na novou ale z min deseti případů této úpravy co vím, se toto nestalo. Na druhou stranu-pokud bych na obou C4 měl chytit vanou o zem, kámen.... tak dřív se zničí nárazník a myslím to chytne i příčka pod chladičem.

Po dlouhé době doplňuji-tento olej už není asi na trhu-v Eshopech není a páně Tobolíkův již ukončil činnost.

No vidíte po mně prvně chtěli doložit maturitním vysvědčením nejvyšší dosažené vzdělání když jsem se hlásil při vypsání konkurzu na post referenta dopravních přestupků na místním odb.dopravy a podruhé pak na ČSSZ když jsem žádal o ID. Ostatní zaměstnavatelé po mně nechtěli ani výuční list a maturitní již vůbec.

Tak tyhle adaptery mám někde dva, jeden větší jack tuším 3,5mm a druhý adaptér má malý tuším 2,5mm

No nevím do jakého auta, ale dle toho že má v popisu 406= "sourozenec" Xantie . Až dále pak díky tomu co dal VojtouNerCZ přišlo, že jde o jinou řadu.

Jen tak mimo soutěž , mohl bych nabídnout toto celé tuším z Xantie LFY, rv 1996. Jde o klips, pyropředpínač s patronou a kabeláž s konektorem. Prostě jen našroubovat do auta a zapojit konektory. Zda by to pasovalo ?myslím že celek určitě a konektor by asi nebyl problém předělat.

Dnes lautr nic neudělal , tedy mimo to , že jsem odvezl moji k praktikovi, pak vyseděl frontu u jednoho lékaře na poliklinice a druhou pak na středisku u dalšího lékaře-cca od 6:30 do 10:00. Teď sedím u kompu na PC a ucucávám nalitou skleničku whisky

Po 14dnech dovolené mladýho jsem mu zkontroloval auto-olej, a další, navíc po týdenních teplotách kdy ráno je kolem -7 a denní stoupne na cca -3 až -4°c jak je na tom AKB- při startu někdy v srpnu před koupí při prohlídce nešlo natočit, ale nyní mne to na 100% přesvědčilo, že to bylo ftrem paliva a spadlou naftou. Po nažhavení-jinak tuto ko žhavení jsem na 1,6 hdi asi prvně viděl, hned motor naskočil!.. Při té příležitosti jsem si i na svém provedl důkladnější kontrolu, a dolil ccapůl litru oleje a litr a půl kapaliny do ostřikovačů. Jinak pneu - před koupí kompresůrku (nyní z lidlu na 220a 12V současně v akci cca700kč) jsem musel na svém cca1x14 dnů dofoukávat kolo a na synovo 1x měsíčně a nyní už 3? měsíce a nic jako na potvoru drží tlak vzorně!

Ono kdo ví jak to bude do budoucna. Ale z toho co kde vidím tak kolik existuje třeba tesařů, stavebních zámečníků, zedníků co jsou v dobrém zdraví a pracují přes důchod? Všech manuálně pracujících ve stavebnictví neznám ani jednoho co toto dělá. Naopak znám jich hejno, co byly na výměně kloubů (kyčle, operace kolen....) a další jak už jsem mnohdy psal dnešní mladí s mnohdy sice vyučí (zedník, tesař, vodák....)ale pak po vyzkoušení jak je to v praxi uteče do fabriky, kde nemusí přemýšlet jak se obléci-bude zima-bude pršet ....budeme dělat venku nebo ve stavbě, atd.. Za dobu co jsem takto dělal na stavbách, tak zůstal u řemesla 1 , slovy JEDEN, kluk po vyučení , za těch cca25 let je to šílené množství v rámci okresního města!!! JInak jak zde psal tuším Ozzy55, že jsou pracující důchodci vyžírkové a blokují místa mladším - nevím zda s tím na 100% souhlasit, ale na druhou stranu by mělo platit -pracuješ? nemáš nárok na důchod. A ještě-oficiálně bych měl jít do důchodu až za půl roku, ale jsem rád že jsem ještě mohl utéci dřív než odchody do předčasného zkrátili, i když jsem přišel cca o 5000kč/měsíc.

Zakoupil jsem olej a o.ftr. na výměnu do synova auta , oproti minulé ceně nyní o 468kč víc. Ještě před obědem musím shlédnou zda mám vše na zítřejší oběd-moje zase chce pečený guláš.

Pokud to bylo třeba na -1 nebo na -2°c tak by to nic udělat nemělo, osobní zkušenost, ale toto je o x generací mladší než bylo moje. Tehdy zrovna tak nějak jsem to měl se seatem ibizou 1,7d. Pak tehdá přišli mrazy, dokonce jeden den víc jak -20, celkem necelé tři týdny pod nulou, Dalších 14 dnů jsem čekal než to rozmrzne. první start s extra velkými obavami Chytlo jako obvykle , sledování co bude. Nikde nic neteklo ani po zahřátí motoru, sláva vše vydrželo a autí pak jezdilo. Ovšem obavy velké neboť technik sousední jednotky na podzim nezkontroloval kapalinu v (a teď nwn GSP_55 nebo PTS 10) tankovém motoru-samozřejmě blok prasknul a tehdy jsem viděl odborníky vařit hliníkový blok nejprve praskliny vybrousili do V a pak jeden předehříval autogenem a druhý elektrodami vařil. Díky tehdejším znalostem VÚ a NŽS pak tento motor šel záměnou vyměnit za zdravý a tento poslat jako dvojkový na GO. Technik PVR díky tomu z toho taky vybruslil jen s nějakým kázeňským trestem místo soudu a ...