ozzy56

doporučuju pstruha v Davidově mlýně (Kružberk) a hned vedle zkouknout, jak dopadly po převratě Jánské Koupele

asi tak

ahoj, v autorizáku to není ?

a o těch kravinách, které si vymysleli pitomci v Bruselu, co jich je dneska plné auto a které stojí desetitisíce a musím je zaplatit, i když je NIKDY nepoužiju se mi opravdu psát nechce, bo by mě asik trefil šlak osobně by mě zajímalo, kolik životů asi stálo zavedení těch displejů uprostřed přístrojovky , kdyby to ty ho*ada aspoň elektronicky omezili a fungovalo to jen když auto stojí...

já zažil většinu života chladiče (expanzky) takové, že se jednou za cca týden víčko otevřelo a voda případně dolila , na což dneska nikdo údajně nemá čas--ale je to jen pitomá výmluva nebo spíše shnilost řidiče, jsem přesvědčen, že i příčina spousty poruch, bo řidič má před jízdou náplně a vůbec vozidlo zkontrolovat dnešní průsvitné expanzky jsou po pěti letech od novoty furt jak nové, pokud do toho nerýpe nějaký odporník , po pěti letech se má kapalina vyměnit a pak je zas pět roků klid, i po patnácti letech je hned po zvednutí kapoty vidět, kolik vody tam je

zkus měrku oleje někde na vrakovišti, nebo připasuj z jiného auta ale musíš dodržet rozměry MAX. a MIN. podle origo měrky pokud budeš kontrolovat stav chlad. kapaliny, tak expanzku otvírej až motor zchládne !! jinak se opaříš, tak pozor

tady prší taky a to se mělo vrátit krásné počasí ...

u nového auta si vyberu červenou metalízu , protože se mi líbí a jestli dám 500, nebo 520 je mi jedno, chápeš ?? ty si vybereš základní bílou, protože to tak chceš a je to OLRAJT ale tys napsal, že pro tebe je zvláštní řešit barvu auta -- tak jsem reagoval, že to není vůbec zvláštní, od toho jsou konfigurátory, aby si KAŽDY vybral co chce..., bohužel realita je v poslední době taková, že pastelové barvy v konfigurátoru nejsou, ale šedou metalízu ti prodají v sedmi odstínech , takže celý konfigurátor je ohledně barev celkem k ho*vnu

mno--přesné údaje o spotřebě ti nedá, měl jsem auto, kde to sedělo s reálem přesně (P 2008) , jediné auto, kde to sedělo..., teď mám rozdíl 0.8 litru (Hyu), takže tak..., u tebe je rozdíl v litrech, já bych nejprve přesně změřil a až pak případně řešil jinak na spotřebu má největší vliv řidič, to se neurážej a ber život s humorem

asi v tom je obyčejný vývoj--pokrok v plastech--dnešní průsvitné jsou určitě i levnější

opravdu čekám, kdy tu někdo dá dotaz, jak má nafoukat pneu , fakt nová doba ... nedávno přijela k susedovi dcera a zaparkovala na zahradě metr před živým plotem, když odjížděla, ptala se ho, jestli má jet dopředu, nebo dát zpátečku

to není o tvém názoru, kdybys napsal, že je ti barva tvého auta fuk, tak to chápu , ale když napíšeš, že je zvláštní si vybírat barvu u nového auta, tak budeš s tímto názorem ojedinělý, protože když mám na nové auto, tak si ho koupím v barvě, která se mi líbí, i když to bude o cca 20 tisíc více já si taky za komančů nemohl barvu vybírat, teda vlastně joo--baba za oknem mi řekla, když budu chtít bílé, tak ho dostanu , červená stodvacítka na mě nezbyla jinak s barvou mi vytane i nedávná zpráva z tisku--nejoblíbenější barva je prý bílá , jasně že jo, když bílá barva je u každé značky základní barvou bez doplatku...

na první garančce se toho zas tak moc nemění, co by mělo vliv na spotřebu obecně má na spotřebu větší vliv ten komponent mezi volantem a sedačkou

tak podle mě je zase VELMI, ale opravdu VELMI zvláštní koupit si NOVE auto s jakoukoliv barvou, ale myslím, že dotaz zněl poněkud jinak--na naše názory ohledně barvy asi není tazatel zvědavý

oficiálně bezpečnost, ale prakticky dojení lidí, kteří o tato vozidla pečují příkladně, což se dá potvrdit na každé veteránské sešlosti

@MotoMoto risknu to, i kdybych měl dostat BAN--můžeš napsat co se ti na tom VTIPU nelíbí ?? díky

s tím nosičem kontejnerů (bikram) jsem taky jezdil, problém byl, když konťák někde přeložili--to se zvedla při nakládání přední náprava --takže se dala sundat kola a přehodit pneu bez zvedáku

tak jestli tu rez musíš oklepat kladivem, aby spadla, tak jo , píšu o mírné rezi na brzdné ploše kotouče, která je typická pro auta, která denně nejezdí...

ahoj, pokud je měrka v origo stavu a měříš olej cca 15 min. po zastavení motoru, tak bude problém někde mimo auto spotřebu oleje nejprve PŘESNĚ změř--tzn., kolik oleje doleješ na 1000 km, po tu dobu radši kontroluj stav oleje měrkou a nespoléhej na elektrickou měrku, obecně půl litru oleje na 1000km je ještě normální spotřeba...

rez na brzdné ploše na kotoučích není důvodem neprojítí přes STK, pokud brzdy vyhoví na brzdové stolici pokud ti vadí rez na kotouči mimo brzdnou plochu, můžeš si to natřít spec. barvou...

tak se tu zaregistruj, bude se ti to hodit

nedivím se--aspoň u mě fungují Murphyho zákony--co se po*ere, pojistkou kryto není ale s autem mám zatím klid, klep, klep

co si pamatuju, tak u 2.1 TD by motor neměl jít na 90, ale na 80 , ten motor je dost háklivý na přehřátí, termostat kup takový, co tam má jít podle výrobce

@Evolve jen taková obecná rada--nemusí to být autorizák, ale je určitě rozumnější to dát někomu, kdo tyhle motory běžně dělá, většina mechaniků nerada opravuje jiné značky, protože tu ,,svoji'' značku dělají automaticky, mají s ní léta zkušenosti ,vědí kam šáhnout při určité závadě, vědí jaký klíč a přípravek při opravě použít a nemusejí dlouho studovat, proč to nefunguje jak má... např., já se kdysi učil, že první válec je u setrváku, ale to byl svět ještě normální...