John_Ice

Tak a už opět mohu začít psát ty deníčku zkurvenej....nikdy milej. Začal mi blbnout automat, občas-často, 4ka padne až přes 3500 otáček, 2,3 v pohodě, ale 4 zlobí...manuálem normálně ji tam šoupnu u 2000 nebo 2500. Kurňa, tak jsem nelenil a zavolal a opět nádherná oprava, životnost těhlech automatů cca 200 000 km, takže jsem tam (220 000km). Prý to nemá tlak na tu 4ku,prokluzuje to a tudíž to tam nepadne až při zvýšení otáček (tlaku). Oprava=repase 20 000- 50 000kč.

No nevím, jestli po 7 letech změnili přístup. Bylo to v poho, ale mě nic neopravovali, zjistili, že oleje tam dost a jelikož mě padal automat do nouzáku, tak mi bylo řečeno, že to dělá čerpadlo a bude se to zhoršovat a až to prostě nepůjde, ať přijedu. No nepřijel jsem tam, protože za tu dobu se to nezhoršilo.

Nejsem si jistej, ale jakmile je to ozub, tak se to potká nebo to je motor co snese vše? a mě to klape a někdy neklape, podle toho jak se to auto asi vyspí.... nezáleží na počasí či teplotě. už jsem měnil 3x rozvody (při koupi,po 100 000km a po opravě kliky) a nikdy jsem to poskočený neměl

tady gumáky někdo prodával do všech peugeotu, ale už neví kdo a za pár kaček.

vyměň servisáka... tady na forku ti sotva někdo poradí co to je, když to neslyší

dej klíček,zmáčkni a drž to něco co je v budíku (nevím jak to pojmenovat)a otoč klíček (né startovat) a ono ti to začne odpočítávat z 10 na 0 a potom ti tam vyskočí interval výměny (dle nastavení10 000km a i více - tohle jde nastavit jen přes dia) Jinak mě taky po vynulování mi skočí servis a nepřišel jsem na to co to dělá, někdy mi to vydrží 5000km někdy po 1000km a jednou mi to vydrželo i 10 000km (vyměňuji po 20 000km protože dolejvám tak cca 1litr/ 3000km). Myslel jsem, že to vždy vyskočí, když to na mě zařve malá hladina oleje (když mám pod půlkou), ale asi to není tím. Bude to nějaké kurvítko co prostě ten servis stáhne dolů

a jak jsi dopadl s výfukem

Takže po 110 000km na LPG jsem vyměnil jen při 100 000km filtry na nic jiného jsem šahat nemusel.

a jak to, já se modlil u 806 (HDi80 kw,2000), abych to fotříkovi neposral, bylo to skočeno o 3 zuby a byl ulomený jen klínek. Nic jiného se nestalo, to je typem motoru a nebo jsem měl jen z prdele kliku, kterou jsem měl u 407 v prdeli?

takže ono to se navýšší no když vezmu, každej rok výměna a čištění klimatizace + kabinovej filtr - nechávám si ji vypustit a znova napustit ( po1000 ), 2x rozvody (po 8000) 3x destičky (po 1000 + 1 zadek) 2x za rok geometrie (1600) 1ročně výměna oleje (a 1 za 2 roky vzduch) 2x baterie (po 2000) 1 za 2 roky svíčky 1 za 2 roky výměna vody 2x letní pneu ( 12 000) 1x zimní (12 000) 1x přední kotouče (3000) přestavba na LPG 34 000, ale jezdím za 2 kč + nějaké chujoviny co už nevím ( třeba trafo na xenon a výbojky, chip v klíčku, hlavně zadní stěrač) Já si nestěžuji, jen to sem dávám, abych byl v obrazu a třeba věděli další lidi co můžou očekávat od 407

no a co je servis? vím že u 406 jsem stále vyměňoval stabilizační tyčky a to bylo vše až potom posralo turbo (2,1TD), které jsem nechal opravit a vzápětí luccas čerpadlo po 11 letech a šel do světa (1998...koupeno 2002...prodáno 2009 za 30 000kč a majitel sehnal jinej motor s čerpadlem za 10 000)

Tak můj deníčku. Kurva ten rok 2016 se opravdu vyplatil. Utopil jsem v 11 letém Mazlíkovi 50 000 kč. Takže u stáří 5-11 let mě opravy typu spodní čepy, těhlice, řízení, senzory ABS, klika v motoru, katák, altík a startér (nepočítám výměnu kapalin či filtrů nebo brzdové destičky, rozvody, 2x výměna baterie, pneu) jsem na 95 000 kč, Tak přemýšlím, je to hodně nebo málo. Klika není běžná věc, tak se z toho asi může odečíst...takže za 6,5 let užívání starého auta (5-11let) náklady na opravu cca 65000 kč.

Tak to je jasný, ohledně koupi a přístupu, ale já jsem nejdřív reagoval na Pe.Tra ohledně koupi u levného prodejce=krach a potom následně reklamuj kde chceš. Ale opravdu se vyvarujte Peugeotu v Kolíně (za Kolínem), i ty náhradní díly je sama ochota...Raději jedu 20 km dále do Číněvsi.

No ono to asi není dané, ale dle některých příspěvků tu je patrné, koupíš auto u pana A, tak si tam jezdi a reklamuj si to tam a vše si tam dávej, u pana B nemáš šanci, protože pan B neměl provize z prodeje. Já si asi nikdy nekoupím nové auto, ale byl jsem 2x při jeho vybírání a koupi v loni...v Kolíně v Peugeotu na 508, člověk tam vybírá a nechává tam přes půl mega a oni ti daj vlastně zajíce v pytli, ani si nemohl vyzkoušet automat (asi si ho měl vyzkoušet jinde) a vypadalo to jako... vůbec co chceš, je to prostě auto a potom v toyotě v čestlicích a ,,jen,, za 300 000 a člověk se mohl projet a vyzkoušet jak naftu tak benzín a jak manual tak i automat (variator). No nevím

A to je klasické jen u nás nebo i ve světě, že si koupím auto a musím jezdit do servisu a reklamovat jen tam, kde jsem si ho pořídil?! omg.

Sháním ABS do Picasso - pomůže prosím někdo. dík kod 9666637680

no auto zase jezdí, tak čekám na to co mi auto za překvápko přichystá. Jedno vím budu muset vyměnit LCD display MAXIDOT do přístrojové desky Peugeot 407. Sotva je tam něco vidět.

teď nevím....asi hlavní je ta lvice a auto je jen k tomu, aby tam nebyla sama, jako zátiší

to je jednoduché, kliika+servo+řízení+rameno+startér+altík+2x čep + nějaké kurvítka, ale to se stává, jen se to posralo vše tak najednou....a k tomu výměna rozvodů a k tomu průser s tátovou 806, že mi to poskočilo o 2 zuby, když jsem jel,sice nepotkalo, ale znova rozvody=tak za půl roku jsem tam za ví než 80 000km.

prý ne, je totálně prý roztavenej. No ono mi to začalo čoudit...takže i když nejsem od fochu myslím si že vynutí je k.o. a tudíž je to na vyhození. A tenhle boreček zrovna dělá startéry a altíky, takže mu věřím. Jen mě prostě štve, že začíná se mi to auto pěkně srát, ujeto cca 50 000km a jsem tam už za 80 000kč, do té doby nic, jen banality. Prostě se to za 2 roky úplně po...ale to je prostě v tom klika a servo...jinak běžné neduhy, tak by to tolik nebolelo.

no nevím, mě odešel po prvé...ale 210 000km si myslím, že by měl něco vydržet nebo ne?

Tak se opět hlásím... můj deníčku... altenátor v prdeli... manželka hlásí ,,kurva co jsi to koupil za ..... prodej to a koupíme nové" no možná má pravdu, ale co dám do opravy za to nové auto nekoupím, možná jedna splátka.

no nevím, jsem do teď myslel, že imobilizer je v klíčku, jestli to je jinak ok. Tak mi odešel vnitřek klíčku, který můžeš tak akorát otevírat na dálku dveře a nic víc.

Tak po delší době opět nádherná věc. a to potěší. Výlet ZOO Dvůr Králové. No a při odjezdu otočím klíčkem a nic. Ty jo, aby člověk bral 2 klíčky ustavičně s sebou. Podělané elektrické vymoženosti, zloděj odjede s autem v klidu a já s klíčkem mám problém. Ještě, že mám funkčního tátu, co mi přivezl náhradní klíček. Ale že po 200 000km odejde imobilizer to nepotěší.

ne nepotkal...sice o 3 zuby skočeno, ale ne.