VojtouNerCZ

Tipl bych že úplně všechny. Podobně jako C displej. Ten neblbne jen v autech, kde je mimo slunce případně pod ním vede výdech z klimatizace.

Nejčastěji bejvá bordel na dosedací ploše čidla, to se krapet vyosí a pak to dělá blbosti.

I když je v autě 7 tak na STK stačí podle zákona pouze přední sedačky. U zbytku jen kontrolují kotevní body, případně pásy pokud nejsou součást sedáku. Jinak mám podle online TP na mém 5 a 5-7 (v malém TP je 5-7), na druhém je 7 a 7 (v malém TP 7). 807 mám 8 v obojím.

Na jedné mám 5-7, na druhé 7. Dokud tam je 5-7 neřešil bych. Tak ci tak, zámky a pásy tam jsou. Maximálně se na TK zadní sedáky vyndaj.

Pravděpodobně máš špatný kabely. Zkus s tím svazkem mezi dveřma a sloupkem hejbat a uvidíš,jestli to má vliv.

Tak ve dvou lidech 10 minut s prstem v nose. A fakt jsou tam suchý poloosy.

Hmm, zajímavý. Stejně me to nemine, bylo by to fajn usnadnění práce. Naštěstí jsem poškodil vnitřní manžetu takže mě nečeká žádný vytloukání kloubu, jen rozpojím tripod. Já ji tehdy vytáhl na před face. Na face jsem poloosy venku neměl. Nebo taky mohlo bejt s tou převodovkou něco blbě.

Opravdu? Na 307 s AL4 když jsem ji omylem vycukl tak to všechno bylo venku @Ice-man

Poloosa ven se mi úplně nechtěla, jelikož jsem nedávno dával olej do automatu... Ale stejně mě ti nemine. Na netu je spousta videí jak to dělají, a normálně s poloosou, tlumičem a těhlicí na místě. Ale mně tam zaboha nejde dát na ten menší kus ten zadní šroub s otočeným torxem. Samozřejmě mám těhlici z tlumiče a ti celý daný nahoře. Ale furt mi tam 3mm chybí, nejde mi ta kostka správně ohnout. Odpoledne se staví kolega a budou ruce navíc... A v týdnu udělám ty manžety no. Nerad bych dělal za půl roku homoklouby.

Mno, tak si to shrnu. Začal jsem včera asi o půl deváté večer, teď jdu domu. Chybělo mi ještě dodělat rameno na levé straně. Nasazeno, ale pořád mi nepasoval 1 šroub na uložení ramene, asi o 3mm. Páčil jsem, demontoval rameno, tam a zpátky. No, výsledek, prorazil jsem manžetymu čepu a manžetu poloosy, jak mi sjel pajcr. Takže jsem nasranej, černej jak vix a s potupou jdu domu. Objednaná nová manžeta na poloosu, ta mě krká asi nejvíc, zbytečně moc práce, a nová manžeta na čep ramene.

Mohlo se to prostě odvzdušnit. Mi auto ufouklo až po půl roce.

Taky si furt říkám, co tím lidi sledují, že nevyjíždí nádrž a argumentují bordelem na dně. Jo, je lepší mít čerpadlo ponořené kvůli chlazení ale to je tak vše. Ona ani ta E10 v nádrži bordel neudělá, protože ten benzín tam nevyťeká. Ale když mi netěsnilo víko čerpadla a benzín cákal ven, tak jak vyťekal, tak tam byl šlem z tý řepky. Ale pochybuji že to udělá v nádrži, to leda že by někdo nádrž vyjel za 2 roky. Plyn vyjíždím do prázdna, resp při běžném ježdění vím kolik cca najedu a cestou z práce natankuji. Benzín tam třeba 1x za 3 měsíce plpnu 10l. Jinak na dovolenou plná plynu a samozřejmě i benzínu, kdyby náhodou nebyla poblíž LPG stanice, ale ze zkušenosti je pokrytí po Evropě velice slušné i na dálnicích. V Česku se na plyn koukaj jak na nemoc, i ty čerpačky tomu odpovídají, když mají LPG stanici bokem. V Polsku je to normálně u stojanu jako benzín a nafta.

Hmm, tím pádem F72F bude nejspíš na kabinový ventilátor. Podle VIN zjistit jaký ovládací modul tam máš a vyměnit. Já mám tuten. https://autodilos.cz/autodily/regulace-vnitrni-ventilace-617639153 Jinak jsem objednal tlakový spínač klimy. Protože stále blbne. No a nevím co mají všichni prodejci dílů z 807 za problém, každej mě uhání, že mu ty sedačky překáží a ať přijedu co nejdřív a když navrhnu termín, tak už nikdo není schopnej ani odpovědět xD Takže včera jsem měl jet pro hezký sedáky do 3 řady ve stejném dekoru co mám a zase prdlajs.

Kup novou baterku a až pak mudruj. Kolikrát jsem dával 4 kusy než to začalo makat,někdy pomohlo koupit vatru...

Asi prostě koupím novej ten relé blok co řídí sahary a uvidíme U mé 307 to taky furt hlásilo chybu ale sahary šly, a ten odpor odešel pořádně až časem.

Tak jsem zjistil, že bývalý majitel má zdr na klubu účet. Kdyby @petr.inoutzajímalo, co se s autem děje, tak zde to vše bude

Tady je jeden větrák ale má 3 rychlosti. Všechno jsem právě přes diag otestoval a maká to. Mrknu na schéma a projdu to.

Včera v Praze jsem potkal takovou šedivou 307 sw face s klubovou spz. Zrovna zatáčela z E55 tuším někam na Kobylisy. Kdopak to byl?

Tý vole, jak malý děti tady

Mno dovolenou jsem z důvodů co nastaly zrušil, ale aspoň jezdíme o víkendu na výlety. Auto stále řadí. Co ale zlobí je klima. Chladí chladí, a najednou přestane, vypne kompresor, za pár minut se zase pustí. Doplněná je, tlak je taky OK, jediná chyba je F72F, což souvisí s nějakým ventilátorem ale všechny větráky fungují, takže netuším, co tomu je, moc infa jsem k tomu nenašel. Ale je to dosti otravné.

Dá se to samozřejmě jednak změřit, druhak sepnout napojením na 12V. Nejsnazší je origo diag a otestovat. Sahary fungují? To bývá nejčastější problém.

Tyhle motory, krom spousty jiných problémů, trpí na ovalitu válců. Takže většinou žerou olej přes kruhy. Netuším, zda je vůbec možné tyhle motory případně převložkovat, ale finančně to smysl nedává. Motor z vraku na tom bude stejně a nový je nesmysl. 207 jen se starou dobrou 1.4 kfx a 1.6 nfu.

On měl tuším elektro, ale s tím co je na tom autě vše ještě navíc, to bylo tak těžký, že se dojezd razantně snížil. Proto přechází na tohle. Aspoň tak se to psalo v článku který jsem četl.

Že prej jen vyndám skříň, ubourám schodek a místo plovoučky položím dlažbu, bo je v této místnosti vlhko, a hodím tam novou pračku a sušičku. No tak jsem vyndal skříň, opadala omítka, všude plíseň, takže dělám i obklad, samozřejmě tu není dost silný okruh na oba spotřebiče, takže ještě kabel a navrch tahám z vedlejší koupelny vodu a odpad No, dlažbu plácám podruhé v životě, křivý je to tu jak prase, ale ujde to.

Na tohle mi došly slova. Ne, nemá vozík.