VojtouNerCZ

Ahoj. Tak se vezu na odtahovce a aspoň jsem si najel chyby. Auto začalo cukat, nereagovalo na plyn. Píplo nízký tlak oleje a zdechlo. Houpou otáčky a občas chcípne. Ohledně oleje se v diag nic nepíše,plivlo to na mě jen za jízdy, než jsem to zdechl. A je ho dost, jsem skoro na maximu. Ale diag opět píše EGR a zapalování. Tohle vše jsem už x krát měnil, vydrží to rok a mám to znova Už mě to docela neba. Kabeláž jsem kontroloval x-krát a vše se jeví v pohodě. Dokázal by mě někdo navést, případně po svátcích někdo šikovný kdo by měl čas? Moje diag padne když se chci mrknout na live data. YouCut_20221224_181314917.mp4

Tak jsem dojel 100km od domova, nízký tlak oleje. Auto škube. Začal houpat volnoběh, auto chcíplo.

Letos se hodil stromek k dětem.

Šílený. Ještě, že nemám peníze na nový auto

Mně to třeba od rozvodů ševelí i po výměně. Ale určitě na ně mrkni. Taky mohla odejít guma v kole výfukové vačky, co tlumí vibrace s tohle může být projev. Díl je nesehnatelný a ničemu to nevadí.

Naštěstí jen rámeček a spz. Nebo to schytal i nárazník? Zase nárazník->narážet xD

Nejsem si jistý, co přesně myslíš, protože tam slyším spoustu zvuků, které u mého RFN nejsou. Jestli to slabé cvakání/ševelení, co závisí na otáčkách, tak nejspíš hydroštely, dominanta těchto motorů. Navíc jestli to pozoruješ až při větší teplotě oleje, tak je to nejpravděpodobnější. Olej zřídne a hydroštel neudrží správný tlak. Pak tam slyším poměrně velký klepání, ale možná mi to zkresluje mobil, na PC to zní jinak. A sem tam se mi zdá něco, jako by šmajdala řemenice/řemen?

3-13 let. Nicméně poslední 2 měsíce s náma bydlí i tchyně s manželky mladší (23) sestrou a i tak to vychází tak akorát. @P607Oldablbě jsem to napsal, HDO, nevím proč jsem si to spojil s TUV xD Bojler nám nahřívá přes noční proud, průběžně přes den, maximálně to udělá 8 hodin denně. Ale je to jak a topením. Někomu stačí 20-21 (mám termostat na 20, což vytopí místnosti na 21+-) a je nám příjemně. Občas když je velká zima dám 22. Ale jinak je nám při této teplotě horko. Někomu je málo 24 Stejně jak ta voda je to na osobních preferencích.

No, my zas máme 125l, jsme 2 dospělí a 4 děti a bohatě stačí. Nahřívá se přes TUV. Teplotu mám na eko, což je 55 nebo 65, teď nevím.

Třeba zbudou peníze na razící matrice

No, nerozmrzla, mrcha xD musela nastoupit vana s horkou vodou

Ale vytiskni to minimálně z ABS/ASA, ideálně z nylonu. PLA/PETG bych nevěřil. Je to namáhaný prvek, kde se dost mění teplota.

Čepy a tyčky řízení, uložení stabilizátoru. Řízení poznáš snadno. Ideál zvednout auto, chytit kolo na bocích a zahejbat. Případně ať někdo mírně cuká volantem a ty měj ruku na táhlu. Uložení stabiku poznáš pajcrem nebo pohledem. Ale mně třeba bouchaly o ramena podběhy.

Brrr. Na Kolín celkem dost

Tak pro @Dave_k Fotky jsem trochu probral Zdravím, na predaj tento už vzácny a cenený Peugeot 309 1.9 GTi 88kw, r.v. 1989, predfacelift -Originál biela farba -Výbava je plná na tú dobu; veľké strešné okno, 2x elektrické okná, posilňovač riadenia, rádio -Auto je v kompletne originálnom stave, žiadne tuningy sa na aute nekonali -Auto bolo po celý čas garážované, preto na ňom nie je hrdza a auto máme od novoty v rodine -Interiér je maximálne zachovalý, ale exteriéru by sa máličko hodilo povenovať, ale nič strašné čo by sa nedalo zvládnuť -Auto je po väčšom servise za 1000€ (sviečky+sviečkové káble, výmena a tesnenie vstrekovača, výmena čapov riadenia + geometria, výmena zadných tlmičov + ložísk kolesa, nový chladič atď..), faktúry k autu -STK/EK platná do 07/2023 -Auto je vhodné pre zberateľa s garážou -Vzhľadom na menšie nedostatky a výnimočnosti auta si predstavujem cenu 7000€

V Kolíně napadlo trocha sněhu a všichni jezdí jak posraní

To je ten důvod, proč jsem si začal vše dělat sám... Jo, výměnu zadní nápravy na 307 jsem nechal na známých s dílnou, sice by to šlo udělat na parkovišti, ale srát se s lisováním na tý traverze... Ne díky xD Stejně tak jako rozvody naposled, kdy mě pan mechanik přesvědčoval, že to mám na 100% potkaný, a ať si připravím hodně peněz na všechny ventily a kdesi cosi. Jeho výraz, když jsem to nadrcl, si budu pamatovat dlouho Za změření a nastavení geo jsem dal 800. Na 307 jde nastavit jen předek.

Většina auto má rozhozenou geo, protože průměrný majitel vozidla ani netuší, že něco takovýho existuje Jinak když si s tím dokážeš poradit, taky bych to nenechával na servisu. Nejsem tak bohatý, abych platil za takový blbosti jako rozhejbání šroubu. Co se může stát, maximálně to doma taky nakonec říznu, bo to nepůjde rozhejbat a vyměním si to sám za zlomek ceny. Pak to jen dovést na geo a bude.

Tak co vím, ve Svojanově je ještě kemp u druhé přehrady? Tam co si pamatuji sluníčko svítilo Škoda, že jsme tam prodali chatu.

Nejpravděpodobnější budou čepy řízení a axiály. Samozřejmě to může být i něco jiného, ale stejné projevy jsem měl nedávno na manželky 307. Zkus zvednout auto, chytni kolo a uvidíš, jestli v něm bude vůle když budeš s tím kolem lomcovat. Pak se to dá poznat snadno, jednu ruku na táhlo, druhou lomcovat kolem a buď ucitis cvakání nebo ne.

Tato odpověď tazatele očividně neuspokojuje

Hele mám čočky na před faceliftu, v tom led a nikdy na mě nikdo neblikl. Lom světla je lepší jak s origo halogenem. I na technické jsem prošel. Nicméně jak jsem psal, problém bývá v poškozené čočce. Stačí ti sehnat ledku se stejnou paticí jako máš žárovku (facelift tuším H1)

Legální to není, ald když ty led nejsou šmejdy, v čočce to problém nedělá. Nicméně u FL 307 je problém většinou ve vypálené/špinavé čočce, takže ta LED taky nemusí moc udělat

Funkce stráni vzadu při zpátečce a ta rychlost podle toho jak jedeš ale není součást comu. Moje 307 třeba umí upravit stírání podle rychlosti, ale setřít vzadu automaticky když dám zpátečku a běží přední stěrače neumí. Tohle je závislý na BSI. Novější 307 to umí (2003+). U 206 to bude podobný.

Tak jsem se pídil po sklepě a koukal, co bych tu mohl udělat s elektrikou. Ale tohle mi udělalo úsměv na tváři