Stifler

Šaldo, dle specifikace na té stránce má ten Seasonic vše, co potřebuješ: Konektory: Konektory pro základní desku ATX 24-pin, EPS 8-pin - potřebuješ, jen si nejsem jistej tím osmipinem, protože mám za to, že se procesor napájel jen čtyřpinovým kabelem. Počet Serial ATA 15-pin - 6× - potřebuješ 1x na HDD Počet Molex HDD 4-pin - 2× - potřebuješ oba dva - jeden na HDD a druhý na mechaniku (jen si dej pozor, ať nejsou na stejné větvi a pokud by byly, tak ať se dají natáhnout od HDD až k mechanice. Pokud máš mechaniku až v horní pozici v bedně, tak bys jí musel dát do nejnižšího šuflíku 5,25\", abys měl šanci, že napájecí kabel dosáhne pohodlně k oběma komponentám.) Počet Molex FDD 4-pin - 1× - disketovku asi nemáš, takže toto bude zbytečnost (přežitek). Edit: tak EPS 8-pin je v pořádku, koukal jsem, že je to 4+4 a ne 1x 8-pin, takže bys problém mít v ničem neměl. Edit 2: tak počítej s tím, že oba molexy jsou na stejné větvi a mají mezi sebou jen tak krátký kabel (jako snad vždy), že budeš muset mít HDD a mechaniku co nejblíže k sobě, aby se to dalo natáhnout a nebylo to napnuté. [upravil dne 27.10.2013 20:00 od Stifler]

Frozz: z klubu nikdo...

Já s tím problém neměl ani na jednom GTičku, ale zkontroloval bych určitě i krokový motorek.

No, dva je ještě super úspěch, čekal bych jich víc.

Dobrá tedy... měl jsem nafťáka jen ve 406ce a ta mi nečudila vůbec, tak se mi to zdálo jako lokomotiva....

Šaldo, ty základní konektory jsou u všech zdrojů stejné, ale vždy se vyplatí i tak kontrolovat jejich počet - zda je tam dostatek MOLEX konektorů, zda je tam aspoň nějaký SATA konektor (dnes už na zdrojích většina nebo i všechny SATA konektory na úkor molexů), standardem jsou už i 6ti pinové zásuvky na grafiku a je dobré si dát pozor na konektory do základní desky, zda má správný počet pinů. Mám dojem, že 20 pinů mají desky pro AMD a 20+4 mají desky pro Intely. ale vyrábějí se i redukce, takže by to nemusel být \"likvidační\" problém... Dneska snad už každý zdroj nabízí 20 + 4 odnímatelné piny... [upravil dne 27.10.2013 12:16 od Stifler]

No, foto i video pěkné, jen teda ten čmoud z výfuku... často se směju, když potkám takhle čudícího Golfa nebo auto s očuzeným celým zadkem...to akorát svědčí o špatně udělaném čipu...ale jinak tvému projektu fandím.

kolik kuželů cestou padlo?

Pokud vím, tak má BAN trvalý a to za jeho \"rádoby\" šlechetné vypalování nerezu, které vedení klubu začalo považovat za komerci.

No, já bych řekl, že ve 306ce nikdy nebudou z předních repro basy jako z plata nebo jiných zadních repro. Já mám průměrné repro (dvoupásmové Alpine) přestože se klepou celé přední dveře (obrazně), tak basy jdou jen ze zadu. Možná bych to viděl na ne příliš vhodné konstrukční umístění repro a jeho možnosti využít vnitřní prostor dveří jako ozvučnici.

Brutall: no, trošku. Peta: s tím souhlasím. Když jede šlověk sám, tak ať klidně celé auto svítí jako Vánoční stromeček nehledě na pravidla silničního provozu, ale když dojede auto nebo jede něco v protisměru, tak by měl svítit tak, jak zákon ukládá. Když jede auto proti mě se zaplýma mlhovkama a nejsou pro to dány podmínky, tak mu je pustim taky a zatim se mi nikdy nestalo, že by je někdo vypnul, alespoň ne do doby, než mě minul. Já samozřejmě ihned po minutí takového auta své mlhovky ihned vypínám. Edit: ozzy56: ale na dávání blinkru a jetí ke straně stejně potřebuješ místo, kde je dostatečný přehled o situaci v provozu a tedy umožňuje předjíždění. Kde takové místo není, tak předjede jen hazardér. [upravil dne 21.10.2013 18:24 od Stifler]

Já podobně orazítkoval sloup u jednoho autosalónu a už ani nevim, ve kterém městě to bylo. Mšl jsem řidičák chvíli a první den své první auto. Když jsem couval mezi stojící auta, tak jsem koukal jen do vnějších zrcátek a nevšiml jsem si za autem sloupu s nějakou reklamní vlajkou, tak jsem jí rozkejval. Naštěstí byl nárazník z plastu, takže neprasknul, jen propružil a byla tam vidět lehká linka od toho \"zmáčknutí\" a zadní světlo mělo kolmou linku praskliny, ale neprasklo úplně, takže jsem s tím jezdil dál až do jiné větší bouračky se sjetými nouzovými pneu, které jsem dostal od pneuservisu v Praze poblíž Palmovky \"na dojetí domů\", na mokru o rok později a pak jsem už auto prodal.

Taťuldo, tohle tady mělo být už dávno a mělo by se to nacházet již v úvodním příspěvku.

ozzy56: Ano, vím to. Byla to spíš taková řečnická otázka pozastavující se nad vyloženou hloupostí některých řidičů. Předjet bych ho třeba i nechal, kdyby nebyl terén po většinu cesty zatáčkovitý a kopcovitý bez možnosti poklidně předjet, navíc místy mlha a všude tma jako v pytli. Proto jsem ho pak předjet nechal, když dostal příležitost (mohl jsem na to šlápnout a jet, ale raději jsem si počkal, až to nevydrží a předjede on).

Radime, jestli svítí \"denní svícení\" společně s hlavními světlomety (nepřepíná se), tak udělali soudruzi ve Škodovce docela zásadní chybu. Ne, opravdu poznám, kdy svítí denní svícení a kdy svítí mlhovky. Navíc auta, která mají mlhovky integrované s denním svícením (přisvěcováním do zatáček), tak mají mlhovky uprostřed a denní svícení víc na okrajích nárazníků, takže to se splést nedá.

Ne, to nemam zapotřebí (konec konců jsem za ním nějaký kousek cesty jel a nebyl k tomu důvod), protože mu svítily jen přední mlhovky. Kdyby mě oslňoval zadníma mlhovkama za podmínek, kdy není dovoleno mlhovky použít, pak bych ho svýma předníma mlhovkama probliknul a kdyby nepochopil, tak bych mu je tam klidně pustil \"na stálo\". Ale, jak je známo, hodně \"frajerů\" jezdí se zaplýma předníma mlhovkama \"jen tak\", protože je to \"cool\", a někteří to používají spolu s parkovačkama jako rádoby denní svícení.

Ahoj, má Octavia III někde kontrolku mlhovek? Dneska ráno cestou do Liberce se za mě u Košťálova nalepila OIII (RZ: 2SU xxxx) se zaplýma předníma mlhovkama, tak jsem mu pustil své zadní mlhovky v domění, že mu to docvakne a ty své vypne, ale nic...chvilku si to nechal líbit a pak mě začal problikávat dálkovýma, tak jsem mu třikrát problikl mlhovky a čekal, že teď už se chytí, ale opět nic.... tak jsem mu nechal zadní mlhovky svítit a neřešil jsem to. On mi na oplátku nechal zapnuté dálkovky do zrcátek, takhle jsme jeli docela dlouho a dálkovky vypnul jen při protijedoucích vozidlech. Když byla možnost, snažil jsem se mu ujet, ale nedalo se, furt se mi lepil na pr*el a nechtěl se pustit a furt zkoušel tu svou taktiku problikávání a svícení dálkovkama. Místy dost riskantně předjížděl, aby se za mnou udržel...ani když začala hustá mlha, tak mu asi nedocvaklo, že už mlhovkama svítí, a když mlha skončila, tak opět rozsívtil dálkovky a zkoušel to na mě dál. Když se mu nedalo ujet, tak jsem zaujal opačnou taktiku, dojel jsem autobus a držel jsem se za ním a..........................povedlo se, na delší rovince s mírným sklonem dolů se rozjel a předjel mě i ten autobus...po 100 metrech autobus zajížděl k zastávce a za chvilku jsem byl zase já za tou OIII. Ale pak naštěstí odbočil a zmizel mi z dohledu. Takže cca 15 km s dálkovkama a mlhovkama v zádech... No, nečekal bych, co za joudy v OIII jezdí, ale najdou se tací...dokonce seděli v tom autě 3 lidi a asi nikomu z nich nedošlo, že je něco špatně, když je probliknu zadníma mlhovkama. no jo...to zase byla cesta...už jen čekat, až se na Octavia clubu objeví, jací jezdí v Peugeotech bezmozci, co rádi jezdí se zaplýma zadníma mlhovkama.

origo se nikdy v barvě auta nedělaly, takže stopro stříkané.

myslím si, že na konkrétní fabrice výroby ta guma nestojí, bude fungovat +/- stejně (markantní rozdíl v kvalitě týchž gum si značka nedovolí \"pustit do provozu\"). Já si na tuto zimu pořídil taky WR d3 a dle některých zdejších členů bych měl být spokojen, tak se taky neboj.

To tam toho moc nemáš Ten 24pinovej konektor napájí základovku, ten 4pin procesor, ty klasické 4\"drátové\" konektory jso uten Molex a ten 5tidrátovej bude taky Molex, jen předpokládám, že má jeden mínus zdvojenej (piny by měl mít i tak 4). Takže vlastně nemáš žádnou větev volnou? to musí bejt ten zdroj docela hodně vytíženej a je jedno, že je to 450W, protože pokud nedává do každé větve dostatečné napětí (nevhodně rozdělí příděl do jednotlivých větví), tak může padat. Proto je důležitá aspoň ta certifikace 80+, která zajistí, že do každé větve půjde dostatek proudu na to, aby počítač nespadl a fungoval normálně.

Tím HDD s mechanikou přes PATA (80 žilovej kabel) potažmo webovým prohlížečem to fakt nebude, to si buď jistej. Ty dlouhé úzké konektory jsou k napájení SATA HDD a mechanik, to tě zajímat nemusí, spíš si pohlídej, aby měl zakoupený zdroj dostatek molex konektorů (to jsou ty staré dobré klasické čtyřpinové konektory na připojení HDD a mechanik), víc si hlídat nemusíš (konektory napájení do základní desky mívají všechny dnešní zdroje univerzální - rozpojitelné).

Těsně nad videem je i napsáno Stanovo jméno, že ten závod jede on.

Asi to bude tím zdrojem, protože kdyby byla vadná grafika, tak primárně začíná blbnout obraz, nikdy se to hned při nástupu zátěže nevypne. Pokud má grafika externí napájení (nikoliv jen z PCI-Express sběrnice) jedním nebo dvěma 6-piny přímo ze zdroje (nevím teď z hlavy, jak ta karta vypadá), tak je připoj, pokud zapojené nejsou, a pokud zapojené jsou a stejně to nestačí, tak budeš mít asi větší odběr proudu v zátěži, než kolik je schopen zdroj propouštět. Na \"lepší\" grafiky (i když z \"low end\" třídy) bych nedával slabší zdroj, než 400-450W a ještě je výhodnější, když má zdroj alespoň certifikaci 80+ nebo lepší.

je to úplně poslední příspěvek, asi máš blbé stránkování

už tady ten článek jednou je