Georginho_cz406

Malý dotaz: když tam mám lít polosynťák...proč mi ukazuje display v kapličce další výměnu na 30000? To je pro longlife nee? A to je synťák! Jak to tedy je? 5W30 nebo 10W40...

To bypravděpodobně měl mít. Proto jsem se ptal na zkušenosti, jestli už někdo hledal, který to je

Tak jsem celé vlákno pročetl znovu, ale ohledně těch zkoušek je tam více zmatku, než jsem shopen porozmumět! Asi to vyřeší Kostelec....více hlav více ví že? Kde jen soudruzi ve Francii udělali chybu:nevim

Tož nee, až po sepnutí ECO aby se tam objevilo napětí a nebo naopak zmizelo....myslím tím konkrétní drát nebo tak něco :-)

Jestli je to mírné, tak doporučuji ten prášek. Ten prý fuguje! A nebo logr od kafe řekl by můj praděda

JAK NA TO pro 406 - abych řekl pravdu, ta knížka mě zklamala! Včera jsem stáhnul, dle odkazu tu na foru, příručku Heynes. Je sice anglicky, ale dfaleko ve větším rozsahu. Sedí tam i výměné lhůty. Nejsou v ní pomíchané obrázky jako v Jak na to. (třeba odvzdušnění chladící kapaliny - je tam na obrázku dolévání brzdovky :-) aj... Jinak autor Jak na to použil veškerou grafiku z již zmíněné knihy Heynes. Možná, že 406ku ani neviděl

A nevíte někdo, kde získám +12V při zapnutém ECO modu popř. 0V při zapnutém ECO modu a +12V při vypnutém?

Neviděl jste někdo plochý držák pro 1DIN. Nelíbí se mi moc naklonění rádia nahoru. Je tedy asi pravda, že to naklonění je tam asi kvuli délce rádia. Ale zkoušel jsem to a rádio by se tam vlezlo...teda jen tak tak! Do 406ky se dá dát 2din rádio? Je na to držák?

Já jen myslel aktuální informace.... OK mrknu tedy!

Mě čerpadlo běží jen chvilku, než přepne na LPG. Koupil jsem nové za 5700 komplet vč. těsnění. Servis PEUGEOT v Trutnově je nejspíš Autostyl, ale nevím to přesně... Při té poruše mě zaujalo, že display PP nenapíše nic. Taky by tam mohli dát kontrolu dávkování paliva tlakovým spínačem :-) Velice mě však pobavilo, že mi v AutoQUALT řekli, že to ještě nikdy neobjednávali. Asi moc 406 tek neprodali:mrk

Když rádio napojíš přímo na baterku šumí taky?

Škoda, že nemůžu, musím s přítelkyní na vinobraní v Kuksu. Vío tam poteče prý proudem. Takže nic pro řidiče. No třeba příště....už se těším!

Zřejmě myslí oddech na motorovém víku (ta vrchní část motoru). Nevím ale jestli se ti pak ten filtr nezasviní olejem. Ten oddech vede od motorového víka zpět do sání vzduch (tedy většinou). Pokud ti motor házý už nějaký ten olej ven, je tam lepší použít nejprve expančku, kde se bude olej kumulovat a teprve potom tam dát filtřík. v prodeji je filtrů dost. Jen jsem ještě nepřišel na to - na co je to dobré :-)

Zajeď na STK, popros chlapíka ať ti sedne za volant na válce. Pak to rozbouchej (test tlumičů a podvozkové části). A okem pozoru ....uvidíš chybku hned! Zaplatíš 200,- a opravíš...A pak už jen jezdíš a jezdíš (dokud to to zase nezačne něco dělat) :-)

Moje zkušenost: po výměně uhlíků jsem nechal pořádně protočit motor aby si to sedlo... Před tím jsem třikrát rozebíral... Řešil jsem nedávno, ale startér točil. Taky jsem zůstal viset mimo domov. Ale byl to vadný motor palivového čerpadla!

Zkus to nechat bez baterie. Pak tam hodit 0000. Kdysi mi to na 106 pomohlo... Jinak v Peugeotu to odblokují, ale stojí to nějakou tu kačku...

Aby se ti nevybila baterie. O rádio mi nejde...spíše obych to chtěl zneužít na subwoofer a jiné aplikace...

Kolik stojí krokáč?

Takk to bude v kostře.....natáhni novou a uvidíš!

Mám benzín/LPG a jsem spokojený. Najezdím okolo 40tis./rok a vážně jsem zvažoval nafta/benzín. Před tím jsem měl vždy diesel, ale je pravda, že HDI nebo jinou stříkačku nikdy. Co jsem koukal tak jsou samozřejmě nějaké náklady u diesela vyšší. Díly jsou skoro stejné (resp. jak které). Cenu benzínu něřeším. Za 1 rok jsem natankoval 1x a byla to prda pro peněženku Jinak je to ale dilema a kdybych se rozhodoval dnes - ani nevím jak bych se rozhodl! SNAD TI ANI NEZAVIDÍM!!! Tak ať dobře vybereš...

Nemáte někdo schema nabo přímo zkušenosti s economy modem? Do 406ky jsem zastavěl jiné rádio a chtěl bych tam zachovat economy mód na vypnutí rádia po nějaké době. Usuzuji, že to bude nějaký drát z ŘJ nebo velkého displaye. Na ten bych dal relé a odepínal hl. přívod. Nevíte někdo? ECO MOD ACIVATED mi to píše, ale nic se neděje... [upravil dne 13.9.2007 Georginho_cz406]

Mě to leze k 6500, ale kupodivu naftu nechce papat lump:aut

Dělám si legraci Ono dodělávané turbo asi nebude špatné ale: tím že bych honil do motoru vzduch pod tlakem, mění se charakteristika hoření. Vyší teplota stykových částí v motoru = nižší životnost...a nebo upravit písty a válce vč. úpravy ventilů. Několikrát diagnostika a tak...to by bylo drahé a je mi jasné, že by motor trpěl daleko více než normál. Jinak atmosferické benzíny samozřejmě rezervu mají, ale chip resp. přeprogramování jednotky je drahé a mají to jen výrobci jednotek. Z běžné 1.6 44kW dokázají vydolovat 87kW - ale jen pro závodní účely a motor na 30 tis. km!

Já měl stejné radio ve 205ce :-) Ale jestli to bylo origo, tobych teda ruku do ohně nedal

Vše funguje dobře...doporučuji:D Jo a díky:D