Ferry

s dieslem nejsou stejny, v serviceboxu, kdyz se da jen vseobecne 406 novej model, tak je seznam cerpadel a je tam vyslovne napsano "krome vznetoveho motoru." jde ten plastovej celek rozebrat az na samotny kovovy cerpadlo ? mozna by tam slo sehnat samotny, jedinej dulezitej udaj je, aby to davalo tlak 3,5 bar.

svicka muze uvnitr prasknout, nemusi to byt ani zvenku patrne, dojde k tomu, kdyz se dotahuje moc na fest a ne idelane momentakem na nejakych 25Nm jaky svicky tam jsou ? Nejlip fungujou Bosche FR7DC+ s odtrhem 0,7-0,8mm. faceliftovanej model 106 by podle me uz mel mit klasickej OBD 16pin, predtim tam byl jen zeleny dvoupin konektor, vytazeny primo u ridici jednotky motoru, peugeotacka 30ti pinova zasuvka se myslim do 106 nedavala

zacit novyma svickama a kabelama k nim, pak pripadne vyzkouset jinou zapalovaci civku, dale pak zkontrolovat hodnoty cidla teploty chladici kapaliny pro ridici jednotku, MAP senzor, lambda sondu, pripadne vstrik

Tak mozna cidlo otacek, je tam tak blbe na exponovanem miste dole u remenice, mozna jen oxidace v konektoru nebo cidlo uvnitr elektricky spatne, pripadne nejak zdeformovana okynka na remenici, podle kterych se snimaji otacky hridele

napichnout na diag, nejlepe origo peugeot a nekym, kdo dela HDi motory a rozumi tem udajum a vycist vse potrebne, tlak nafty, vzduchu, korekce vstriku atd., jinak je to hadani z kristalove koule

az shnije, tak motor vyhodne proda tlaky to melo jak novej 14.5-15bar na vsech valcich

Tak dalsi muska se podarila vychytat. Jelikoz k autu byly pri prodeji jen dva obyc klice bez dalkovyho ovladani, musel jsem ho obstarat dodatecne. Puvodne jsem chtel dodelat obyc univerzalni dalku, dokonce jsem ji uz i koupil a pripravil, ale pri me lenosti zapojovat tri draty mi prislo na dlouho kdyz jsem zjistil, ze staci sehnat funkcni plosnak origo dalkoveho a jen pres diag sparovat s autem, nebylo co resit. Na vrakaci jsem za 250kc sehnal vnitrek klicku, kterej fungoval, z ciny za 3$ objednal novej obal s planzetou a jelikoz se mi nechtelo ani shanet nejakyho autoklicnika k vybrouseni planzety, vzal jsem jehlovej pilnicek a planzeta byla za hodku hotova v ruce Pak uz stacilo jemne doladit primo u zamku a vse funguje, zamyka jak dalkove, tak klicem v zamku, i startuje ve spinacce. Pilovani planzety Hotovej klic, sice s logem citroen, ale za ty prachy.. :)

Jo, podobnou jsem pouzil taky

Jj, pěnová oboustranka a pěkně nůžtičkama na nehty vystříhat písmenko po písmenku. Nový písmenka už jí samozřejme mají, ale já dával starší, oloupaný z vraku, takže nejdřív očistit starou, odmastit a pak lepit novou

tak letosni sezonu uz jsem uzavrel minuly patek posledni jizdou bez strechy na Vysocinu, cabrio jsem umyl, navoskoval a hodil do garaze pod plachtu. V dubnu me ceka technicka, takze jelikoz na tycky rizeni prozatim nezbyl cas, budu je muset udelat nekdy behem zimy. Aspon jsem si zatim objednal klic, se kterym by se nemuselo v nejhorsim pripade vyndavat cele rizeni a melo by se dat vysroubovat tycky z podbehu

Musis nejlepe vyfotit typ jednotky, bylo vice druhu, podle vybavy a podle rocniku vyroby

spis to budou prelamany kabely v pruchodce prednich dveri

kdepak, klavesnice u 406 zmizela uz na prelomu 1996-97 s nastupem ridicich jednotek motoru Sagem, takze 1998 uz zcela standartne s immo v klicku. Jako doplnkova vybava byl mozny i originalni alarm, jak pise tazatel, ma i originalni tlacitko alarmu umistene na palubce, vedle spinace vyhrivani zadniho okna. Funkci a obsluhu tohoto alarmu ovsem neznam

tak jeste, ze tak, me by se raminko valelo doma a nakonec treba slo do srotu, tak aspon, ze poslouzi

tak bud odeslo hnede cidlo teploty na komore termostatu, nebo je tam spatny kontakt, zlomeny drat, pripadne odesla ridici jednotka v podbehu pred ridicem (casteji teda vyhnijou kontakty v jejim konektoru - konektor je velky obdelnikovy cerny s cervenou vysouvaci pojistkou, nekdy se ale oxidace dostane az dovnitr jednotky) jeste by mohla byt oxidace kontaktu v kulatem konektoru mezi kabelovym svazkem motoru a hlavnim svazkem auta, na kterem je ta ridici jednotka, kdyz to takhle blbne, vetsinou je spatna nebo zadna informace z toho hnedeho cidla teploty, resil jsem to ted na jare u 406, tam je uplne stejne zapojeni, me vyhnil prave cely ten konektor u jednotky a i jednotka uvnitr a bylo i spatne cidlo teploty, bral jsem vse nahradni (cidlo teda radsi funglovku) ze 306 , kterou mam doma na dily, vcetne kusu kabelaze

jednu funkcni 4HP20 prevodovku z 2.0motoru jsem nedavno prodal, lezela mi roky doma z rozebranyho anglana, tak jsem to zkusil na bazaru, nez ji odvezu do srotu a za dvojku si ji nekdo vzal. Mam od ni jeste ridici jednotku. Co presne potrebujes vedet ?

tady je ten samej motor ve 307

Ty BOL prodavaj na ebay, bud z francie, nemecka, nebo UK

BOL-E061005

tak jak jinak uz mam pripraveno i do 806 a do Forda, takze bude v kazdym aute, kterym v zime jezdim, kdo z vas to ma

zlaty webasto

To si vubec netroufnu tipnout, co to muze byt, nejspis nejaka spatna kostra nebo jednotka BSI, BSM apod., ale v jednotce BSI je taky obsazen kod imobilizeru a je sparovana s jednotkou motoru, takze jednoduse se neda menit kus za kus (jak uz bylo ostatne s neuspechem zkouseno) a musi se vymazat a preprogramovat, s tim nemam zadnou zkusenost, ani vybaveni k tomu (neni pravda, ze mam stejne auto, mam stary model z roku 95 s jednoduchou elektrikou, ne facelift po 2000, tam je, co se tyka elektriky, vse jinak a to uz v maliku nemam. Na vysocine se vyskytuju uz jen sporadicky a malokdy tam stiham resit svoje vlastni veci, takze ani diag neslibim, ono taky Vysocina je dost sirokej pojem, takze omlouvam se, ale ja bohuzel nepomuzu

ja kupoval kamosovi na jeho 406 tenhle https://www.ebay.com/itm/BM90091H-TYPE-APPROVED-CATALYTIC-CONVERTER-CAT-FOR-PEUGEOT-406/232504793459

@Hafity z auta do auta to jde, nicmene musi se k tomu sehnat papir, ze zarizeni bylo demontovano firmou s opravnenim na LPG zarizeni, uredne vymazano z TP darcovskeho auta a pak je mozne provest montaz takoveho zarizeni do auta jineho (opet je pak nutne k zapsani do TP u noveho auta potvrzeni o montazi odbornou firmou, ta provadi i zapis do narodni databaze LPG zarizeni ) no je s tim hafo papirovani a tak se to v praxi casto nedela, taky montazni firma radeji namontuje fungl novou sestavu, nez demontaz montaz stareho zarizeni

kat pro znameho na jeho 406 z UK dosel, za 5 dni, muzu doporucit, vypada slusne.