Ferry

vadi, anglicky svetla patri leda do kontajneru na plasty, ne na evropsky auta

to ja taky ne, ale pokud nechce menit lambdu jen tak na blind, nic jineho nezbyde, jinac se totiz kondice lambda sondy zmerit neda

chtelo by zmerit odezvy tech lambda sond na osciloskopu

jinak kdyz uz to teda budes vypoustet, dej rovnou novej olej, cca 1.85l Total BV, prevodovka se ti odvdeci snazsim razenim

bud 21 orech nebo ocko-klic (dle mista) pripadne pokud nebude zatka zvenku sestihranna, tak ma v sobe diru na ctyrhran 8mm, ten se jako nastavec na golu shani tezko, da se pouzit zelezo od kliky ze dveri, ale nekdy to byva hodne utazene a nejde to s nim povolit, pac je to zelezo moc mekke, pak jedine vytahnout poloosu bez vypousteni a olej vyhrkne dirou po poloose ( nevypusti se tak ale cela napln)

pokud by sis precetl Pravidla fora a zkusil hledani, abys nasel toto vlakno na stejne tema : muzes vlozit svuj dotaz tam. Toto tema zamykam Ferry moderator P.S. priste prosim premyslej pri volbe nadpisu. Nazev P406 pro dotaz na historii auta dle VIN neni opravdu ten pravy [upravil dne 6/8/09 Ferry]

BOSCH MOTRONIC MP3.1 0 261 200 214 zkusim se vecer podivat Jinak co cidlo otacek ? zkousel jsi ? zkus podle postupu zde EDIT, tak koukam,ze Fusion uz odkaz na postup pro vyblikani dal, takze by to melo podle nej jit [upravil dne 6/8/09 Ferry]

mozna bych nasel umisteni konektoru a zpusob vyblikani, ale az vecer v pocitaci co mam doma

bosch motronic je nazev, ne presne oznaceni, musi tam byt jeste neco jako MP 3.1, MP 5.1 apod.

jaka jednotka, jaky motor ?

ke spinaci brzdy se da inteligentne dostat pouze po demontazi sloupku rizeni (je potreba nastavec Torx50 s dirou uprostred)

RJ pozna zavadu katu jen v pripade, ze jsou dve lambda sondy, jedna pred ( tzv. upstream) a druha za (tzv. downstrem) katem v pripade jedne lambdy pred katem nepozna nic. Jinak ten falesnej vzduch by to muselo tahnout nekde tesne pred tou lambou, aby ukazovala chudou smes ( detekuje prilis velky obsah kysliku ve vyfuk. plynech) a RJ jednotka to pak na zaklade tohoto chybneho signalu presycovala a byly vysoke emise CO To Mitch.mb mas dve nebo jednu lambdu ? vzhledem k tomu, ze se jedna o novejsi model 406, ktery uz mozna bude mit i vyssi emisni normu nez ES95 by tam uz mohly byt dve a mohla by byt spatna ta lambda za katem Jinak mne taky vyhodili z emisi , ale ja mel vyrazne vyssi CO nez ty, myslim, ze s touhle hodnotou bych tam co jsem jezdil jeste prosel , lambdu jsem ted vymenil, ale jeste jsem na premereni emisi nebyl, jestli se neco zmenilo [upravil dne 6/8/09 Ferry]

tak jsem nasel nejaky schemata, podle nich jde signal teploty chl. kapaliny ze zeleneho cidla do RJ motoru a z te pak do BSI, odkud jde po datove sbernici do jednotky v budicich, ktera ji zobrazi. Poslu ti to na mail

priprav si 34mm orech a aspon dvoumetrovou trubku na povoleni matice polosy (predtim ji musis sekacem odjistit, je sklepana do zarezu na poloose)

tak je fajn ze to funguje, ta 3 byla 100% rozmazla, nebo spatne natistena 9 schemata nelzou, .... vetsinou Ba ne, zatim mi cisla dratu vzdy sedely a sorry ze jsem ti to tak tipnul, jel jsem v aute a za zatackou stala hlidka co pomahala a chranila a HF nemam jinak pripadne pro ostatni, displej klimatizace zhasina drat cislo 8003, ostatni displeje draty s oznacenim zacinajicim na V19

hezky rozkvetl, tak aspon ted bude pekne topit

jj alespon u starsiho modelu to tak je, ze palubak zacne pocitat az od 30km/h Myslim, ze odchylka 0,3l je v pohode a zcela v ramci presnosti PPC jako takoveho, o kalibraci pres diagnostiku jsem neslysel

Prosim domlouvejte se pres SZ, pujcovani nebo shaneni softwaru jinou nez legalni cestou nemuzeme na foru podporovat. Diky za pochopeni. Toto tema zamykam. Ferry

a jakej motor a rocnik to je ? ono tech kotoucu se dava vice prumeru jinak najdes si to treba v katalogu www.autokelly.sk [upravil dne 5/8/09 Ferry]

To Chechet, tohle by melo jit vytahnout bez poskozeni laku a nebude to ani poznat, pokud neni lak popraskanej nebo odrenej tak to bude OK. ale nastve to

jako ze se zkratuje ? nejsou tam jen nejak zdeformovane kontaktni plechy ? popel, pokud ho tam neni opravdu vrstva a neni jeste navic vlhky to delat nebude, ale vycistenim muzes zacit [upravil dne 4/8/09 Ferry]

Vasek ma i odtah uloz si jeho cislo do mobilu a kdybys nekde skoncil, dojede pro tebe Jinak konektor RJ jednotky je tam kde je ridici jednotka je to takova strbrna krabice 20x20cm, nevim presne kde je u 306, ale hledal bych ji v motoru pred spolujezdcem

no vida tak gratulace, jinak to zakolisani otacek pri vyslapnuti spojky by se asi dalo odstranit spinacem na spojce, misto snimani otacek motoru, pokud to zapojeni dovoluje, ne ? na foto jsem zvedav [upravil dne 4/8/09 Ferry]

ta zluta kontrolka je kontrolka diagnostiky ( je to symbol tranzistoru, nekdo tomu rika K-cko) to by spis vypadalo, ze nejde napeti na ridici jednotku, nebo je chyba v ridici jednotce motoru, zkontroluj jeji konektor, cidlo otacek na prevodovce, zkus diagnostiku, zda jde s RJ komunikovat ( zkus se zeptat clena PP205 - www.autoservisnonstop.cz kterej je kousek za Prahou, jestli by ti to nenapichnul)

na 1.0 docela v poho, staci mit trochu lepsi naradi (alespon standard Tona) a pak to jde. Na vycentrovani spojky je treba bud si pujcit pripravek (autokelly) nebo si ho vyrobit (ze dreva doma na soustruhu) (nekdy byva pribalen v sade) Sundani prevodovky se da v jednom cloveku postup asi nasledujici: vypusteni oleje prevodovky, odpojeni tycek razeni a lanka spojky, povoleni matic na poloosach - 34mm orech, povoleni spodnich kulovych cepu, uvolneni tehlic, vyndani poloos, odmontovani akumulatoru a jeho drzaku, demontaz filtrboxu sani, podlozeni motoru heverem, demontaz kompletniho drzaku prevodovky, spusteni motoru o par cm dolu a podlozeni spaliky, nebo zaveseni na kladku, demontaz nekolika sroubu drzicich prevodovku k bloku motoru, spusteni prevodovky a jeji vyndani spodem. Ocisteni a namazani \"mrkve\" na prevodovce, aby nove lozisko pekne klouzalo, demontaz spojky, montaz nove - vystredeni pomoci pripravku, novy pritlacny talir, nasazeni loziska spojky do vidlicky vypinaci paky a zpetna montaz prevodovky ( zde je vhodny pomocnik, ktery zveda prevodovku a zespoda auta se druhy trefuje \"mrkvi\" do setrvacniku) pak uz jen montaz vseho ostatniho v opacnem poradi, doporucuji vymenit gufera na vystupech z diferencialu a novou napln cca 1.9l prevodoveho oleje Total BV me osobne to trvalo pul dne i s cestou 20km tam a 20km zpet pro novy set spojky do Autokelly [upravil dne 4/8/09 Ferry]