Ferry

CR1620

ja ventilator vyndal a dirou po nem jsem nasmeroval a rukou tim kanalem vzduchu prostrkal hadicku od desinfekcni peny az k vyparniku, tam jsem to pak penou cely vyplnil a nechal ctvrt hodky pusobit, mezitim jsem namontoval zpet ventilator a pak to profouknul na plny otacky se vsemi otevrenymi vydechy po smradu ani pamatky a ventilator prezil bez uhony, rozhodne bych penu nestrikal primo na nej [upravil dne 21/6/11 09:30 Ferry]

uz jsem videl i ohnutou tehlici, ktera vypadala na prvni pohled OK a pritom nebyla

teplotni cidlo ( s konektorem hnede barvy) je na domecku termostatu, vedle cidla s modrym konektorem (pro budiky) a zelenym konektorem (pro ridici jednotku motoru) Dale je tam ridici jednotka ventilatoru a jedno rele, nevim jak u 806, ale ta jednotka byva vetsinou pod plastovym nadkolim leveho podbehu, u 806 ale muze byt i v motorovem prostoru, ma konektor s cervenou vysouvaci pojistkou, dej si vyhledat zde na klubu slovo \"bitron\" pripadne Google obrazky http://www.google.cz/search?q=bitron+site:peugeot-club.com&hl=cs&client=firefox-a&hs=wHa&rls=org.mozilla:cs:official&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&ei=yDMATtuaC8mYOqCy6IMO&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBYQ_AUoAQ&biw=1680&bih=890 dle katalogu ND by tam mela byt dvouvrtulova sahara, s jednou velkou a jednou mensi vrtuli, ale vice by se dalo rict podle VIN auta, zda tam mas mit skutecne jen jednovrtulovou

jj packy maji u MUX verze co do cineni s DO centralu, nevim ale, zda pomuze jen nove sparovani klice nebo je treba nakonfigurovat pres diag, treba to bude nekdo tady na klubu vedet (mozna Straki nebo PP205)

nahodou tramvajaci jsou docela dobry, pac kolikrat vymejslej blbinky, kteryma se pri mijeni bavi a je sranda je i pri tom pozorovat, vic by asi mohl referovat treba Adraj

tak gratulace a doufam, ze duveru ve vedeni vkladenou, nezklameme

problem se zdvihanim ruky je, ze se vetsinou predni sklo docela leskne leda vzdycky stahnout okynko

uz se to tu rozebiralo, doslo se k nazoru, ze to stejne malokdo pochopi, ono leckdy i kdyz blikas treba zrovna na nekoho, kdo ma nalepen znak peugeot-clubu, tak to nemusi pochopit (bud si nevsimne meho znaku klubu - kor kdyz ho mam na zadnim okne ) a kolikrat to cloveku v ten moment tak rychle nedotece, co ze to ten protijedouci asi chtel ( pac se bud clovek soustredi zrovna na neco jineho nebo si muze myslet, ze je vepredu na silnici nehoda, policie nebo jiny zvirata nebo ze neco nesviti apod.)

jj, ja to tipuju taky na tu napravnici, ty plechove drzaky, ktere drzi rameno vepredu nejsou zas tak pevne, uz jsem videl ruzne zohybane napravnice a ramena. Kdyby se to melo hnout v hornim ulozeni (jak ty pises v otocnici) tak to by se musela utrhnout cela ta gumova miska nahore, coz by bylo viditelne na prvni pohled a navic by nebylo kolo posunute smerem dozadu, pac prave rameno a jeho uchyceni v napravnici jsou pevnym bodem, urcujicim vzdalenost kola od podbehu, ne horni ulozeni tlumice napravnic je vsude dost, vali se mi jich asi 5 na zahrade (a mam i na automaticky prevodovky, hec ) akorat teda z Prahy do Kosic to je vcelku dalka na dopravu [upravil dne 20/6/11 21:28 Ferry]

na co predvidat, kdyz mame bodovy system a zakony, ktere nas od vseho zleho ochrani a nebo se mylim .. no za sebe, radsi se taky snazim predvidat a od lonske serie crashtestu me 406 nyni jeste asi 10x vic, nez predtim

neni spis hnute ulozeni ramene na napravnici - pomocnem spodnim ramu ?

ono do katalogu stejne staci zadat poslednich 8 cisel, takze ten zacatek neni treba obj. cislo viz predchozi prispevek

1920 3F

budu s tim pocitat (snad se neprepocitam )

s tim starterem asi tak, ze ja mel spatny uhliky na starteru, vzdy to vypadalo, ze je slaba baterka, pac starter tocil pomaleji a nekdy by ho clovek az byval sel premlouvat, aby se jeste otocil a chytlo to, taky jsem furt nabijel a meril baterku az jednoho krasnyho dne po otoceni klicku ani tuk. Pomohla az vymena tech uhliku ve starteru a baterie byla OK

jsem pro posun o tyden

jen tak namatkovy vyber temat o loziscich hornich ulozeni zde na klubu: ohledne dilu, obrat se treba na clena godzila.01 ktery je ze z Plzne viz

pres diag se v radiu musi prepsan VIN kod auta a sparovat ho tak s jednotkou BSI

svicky, zapalovaci rampa, cidlo teploty chladici kapaliny pro ECU (zelene) MAP senzor, lambda sonda, regulator tlaku paliva, vstriky asi v tomhle poradi bych kontroloval pripadne menil svicky tam patri Bosch FR7DC+ odtrh 0.9mm

1. rychlost sahar zapina pri 97stC vypina pri 92stC, 2. rychlost sahar od 105stC, pri 97 prejde zase zpet na 1. rychlost pri 115stC rozsveci kontrolka prehrati + kontrolka STOP

dneska jsem daval sterace taky dolu, krasne klestema sikovkama stacilo jen lehce zmacknout

pokud ma kolo vuli, je to tema vodorovnyma tyckama geo, ac jsi je delal, pokud jsi dal levnejsi, muzou vydrzet taky jen 15-20tis km a jsou pak v haji znovu, tim uz jsem si prosel, menil jsem je po 3/4 roce a nechtel jsem tomu verit to vrzani pak dela ten spodni cep v tehlici

U Epicu taky myslim staci jen packa a spiance, ale jistej si nejsem, dle serviceboxu to zjistit nejde a schemata mam doma

rozebral jsem aspon 10ks 406tek vsech modelovych rocniku a u vsech sel svazek dveri odpojit od sloupku a svazek ve sloupku lze taky demontovat