jiri999

stabilizator tam vůbec nemusí být a v jízdě se to nepozná.Je to celkem zbytečná věc u tohodle auta-Taky ho tam nemám a možná ho do všech ani nemontovali takže klidně vymontuj a jezdi bez toho

jestli to začne svítit a motor má normální volnoběžné otáčky tak to určitě budou uhlíky.Stalo se mi to samé,za chvíli zhasla.Tal jsem na to kašlal.Chyba!Pak to za čas začalo svítit víc.Tak jsem to raději rozebral a hle-od uhlíků byla úplně vypálená drážka na kroužku,jak to jiskřilo,protože byly krátké.

Nazdar měnil jsem těsnění na zadních brzdových válečkách.co roztahují brzdové čelisti.Válečky ale nejsou stejně dlouhé,jsou to ty co mají v sobě integrovaný omezovač brzdné síly.Válečky mají průměr 19mm.Jak tam patří?Jeden váleček je delší a má na sobě normální těsnící manžetu a ještě O kroužek.Ten myslím patří doleva podle směru jízdy.Pak je tam ještě druhý kratší jen s jednou těsnící manžetou ten asi patří doprava /podle směru jízdy/.Je to tak správně??

No dobrá,ale kde je nějaký trojúhelník?Co je to tamec???

Ahoj,poradí někdo,jak se montuje sklo do zadních levých dveří?Asi se tam jen zvenku nějak vloží a musí se vymontovat nějaké lišty po straně nahoře?

Nazdar.Něco mi pořád klepe v motoru.Nafťák.Najeto má jen 200 000 km takže to zas není tak moc.Napadá mě-může to být kromě špatného ložiska na klice nebo ojnici také něco na ventilech nebo něco jiného?

To je jasný,ale je to Bosch a je mi líto to vyhodit.Zkoušel jsi vyměnit uhlíky s tou velkou diodou,jak je to vcelku?To se dá sehnat za pár korun.Takže ted jde o to,jestli to dělá ta velká dioda na uhlíkách nebo až ty diody uvnitř alternátoru.Jestli to jsou ty diody unvitř,tak je opravdu lepší už koupit jiný altík.Zkoušel jsi dát ty nové uhlíky ?

Kontrolka při běhu motoru začala trochu prosvítat,když přidám plyn,skoro zhasne,ale ne úplně.Uhlíky v alternátoru jsou dobré.Skoro nedobíjí.Myslel jsem třeba že je nějaký drát přerušený,tak jsem zkusil změřit napětí na svorkách alternátoru,jestli bude jiné než napětí na baterii.Všude ale je napětí stejné.Že by třeba byla špatná ta velká dioda vedle uhlíků na alternátoru?

Ještě jeden dotaz-když se vyndavá na přední nápravě těhlice komplet s tlumičem a pružinou,musí se pružina stáhnout stahovákem nebo to jde vyndat i bez stahováku?Díky:papa

no to je jasný ale jak už jsem psal-dají se nějak poznat i starší pružiny na vrakáči,když jsou vcelku s tlumičem a neví se,jestli jsou z dieslu nebo benzinu?Třeba mají z dieslu silnější drát [upravil dne 14/1/13 19:56 od jiri999]

čím se liší pružiny přední nápravy?Jen délkou nebo i průměrem drátu pružiny?Abych nekoupil na vrakáči na mýho nafťáka těhlici s tlumičem a pružinou a ona by byla z benzíňáka.

cha.To vím taky.Jde mi o tvrdost šroubů.Protože ten co tam byl,měl tak orezlou hlavu,že to nešlo přečíst a hlavně byl závit dost odrbaný.Takže jsem tam dal imbus šroub,což je 8G.Jiný jsem neměl.Ale jsem si skoro jistý,že na čepy se dávají 10K.

Jaké jsou original původní šrouby u kulových čepů dolních ramen přední nápravy?Je na nich na hlavě napsáno 8G nebo 10K ? [upravil dne 29/12/12 13:52 od jiri999]

Teď jsem sundal i rameno takže to šlo dobře vyklepnout.Je opravdo dobrý napřed sundat rameno.Jde to lehce.Stačí zvednout auto pod práhem a pak jen povolit šroub u kulového čepu a 3 šrouby spodního ramene.Ven to jde samo.S ramenem na autě jde čep vyndavat těžko.Přitom stačí rameno povolit a vyndat během pár minut.

Jakou značku čepů do spodních ramen nápravy není dobré kupovat?Existuje nějaká,kterou není radno tam dávat nebo je to celkem jedno a kvalita je vcelku u všech dobrá?